Který benzín je lepší než 95 nebo 92?

Mnoho motoristů se dohaduje o tom, jaký druh benzínu natankovat do svého auta. Vyplatí se přeplatit za 95 5-10% a pokud naplníte 92, můžete ušetřit spoustu peněz. Ale zkusme zjistit, jaké mohou být možné důsledky. Jaké jsou klady a zápory.

Volba mezi benzinem A95 a A92 je poměrně častým problémem motoristů. Souvisí to s kvalitou paliva a neustálým zdražováním. Vzhledem k tomu, že rozdíl v ceně je cca 5-10%, při tankování A92 je podstatný rozdíl. Ale při takovém rozhodnutí stojí za to prostudovat výhody a nevýhody a věnovat pozornost možným důsledkům.

Jaké palivo bych měl použít?
Návod k obsluze každého vozidla obsahuje doporučení pro tankování určitého druhu paliva. Je třeba je dodržovat, zvláště když je vůz v záruce. Vzhledem k tomu, že vývoj problémů spojených s nízkou kvalitou paliva povede k nákladné obnově na náklady majitele.

Chcete-li zjistit, který benzín nalít 92 nebo 95, musíte pochopit, co čísla znamenají a jak ovlivňují vlastnosti pracovní tekutiny. 92, 95 jsou oktanová čísla, která určují detonační odolnost paliva. Zvýšení indikátoru je doprovázeno snížením pravděpodobnosti samovznícení během stlačení. K určení charakteristik se provádějí speciální studie.

ROC – výzkumné oktanové číslo, které vám umožní pochopit, jak bude palivo fungovat při minimálním a středním zatížení;
ROM je číslo motoru určené při zvýšeném zatížení, proto odráží přípustnou úroveň zatížení v náročných podmínkách při jízdě do kopce (toto číslo je nižší než RON a pro 92. je 92 a pro 95. je 95).
Při výběru benzínu je třeba zvážit důležité výrobní body:

V důsledku přímé destilace oleje se získá pracovní látka s poměrně nízkými vlastnostmi, kde se OR pohybuje od 42 do 58.
K získání požadovaných indikátorů se používá hydrokrakovací systém, kdy se přidávají speciální přísady, které zlepšují výkonnost kompozice.

Existuje další technika, kdy se produkt získá okamžitě s požadovanými vlastnostmi. Jedná se o systém katalytického reformování, ale jeho použití vyžaduje vyšší náklady a vyšší náklady na palivo. Proto se schéma používá na Západě, u nás se tímto způsobem vyrábí jen malá část výrobků.

Jemnost výběru nejlepšího paliva
Při přemýšlení o tom, který benzín je lepší, 92 nebo 95, stojí za to vzít v úvahu názory odborníků a konstrukční vlastnosti vozu a motoru. Když věnujete pozornost oktanovému číslu, můžete vidět, že rozdíl je poměrně malý.

READ
Proč nemůžete jíst šťovík v červenci?

Jak se auto chová při tankování A92:
s výrazným zvýšením rychlosti klesá kvalita pohybu;
spotřeba paliva se mírně zvýší;
výkon klesne.
Při výběru A95:

dynamický výkon je vylepšen – zrychlení na 100 km za hodinu bude vyžadovat o 1 sekundu méně;
spotřeba paliva zůstane prakticky nezměněna;
auto se pohybuje plynuleji a jistěji;

Nevýhodou paliva 95 je zrychlené opotřebení zapalovacích svíček, které je dáno zvýšeným obsahem aditiv. Za nevýhodu 92 je považována pravděpodobnost detonace, protože oktanové číslo je nižší. Zde je třeba poznamenat, že nové pohonné jednotky jsou navrženy s ohledem na senzor klepání, aby eliminovaly nepříjemné situace.

Co se stane, když natankujete A92 místo A95?
Každý motor je navržen tak, aby běžel se specifickým palivem, protože je kalibrován. Změna paliva je akutní zejména u nových vozů, kde výrobce zvyšuje kompresní poměr ve válcích, aby zvýšil potenciál a snížil spotřebu.

Při tankování paliva nižší kvality byste měli očekávat:

Samovznícení při jízdě se zvýšeným zatížením.
Minivýbuchy jsou nebezpečné, protože se ničí kroužky, shoří písty a těsnění.
Ale to je pouze teoretická stránka, protože auta jsou vybavena snímačem klepání. Koneckonců, automobilky si jsou vědomy kvality paliva a toho, že mimo Evropu je těžké sehnat dobré palivo. Činnost snímačů klepání umožňuje použití paliva s nižším oktanovým číslem bez poškození motoru.

Proto, když vzniknou pochybnosti, zda je možné naplnit benzín 92 místo 95, odpověď bude kladná. Protože regulátor neustále monitoruje mechanické vibrace elektrárny, odesílá odpovídající signály do ECU. Když naměřené hodnoty překročí normu, je korigován úhel zážehu. Ale u vozů s karburátorem by výměna paliva měla být doprovázena nastavením vhodného úhlu pomocí experimentování. Automatické nastavení se předpokládá pouze u vstřikovače.

Snímač klepání je účinný při lehkém až středním zatížení. Při maximálním výkonu klesá výkon, což je doprovázeno nárůstem nebezpečí. Při tankování 92 je proto potřeba dodržovat umírněný styl jízdy.

Rozdíl mezi různými druhy benzínu
Rozdílná oktanová čísla jsou hlavní odpovědí na otázku, jak se liší benzín 92 od 95. Požadovaných hodnot se dosahuje přidáním aditiv.

READ
Které půdy obsahují více humusu a živin na základě jejich mechanického složení?

Jaké přísady se používají:

Látky, kde jako základ působí produkty obsahující kovy. Mezi nimi je tetraetylolovo, které je nebezpečné pro motor a výfukový systém. Při spalování se tvoří sloučeniny, které vedou k rychlému selhání katalyzátoru a kyslíkového senzoru. Toto palivo je považováno za zastaralé, i když zajišťuje nejúčinnější provoz jednotky.
Aditiva na bázi monometylanilinu, niklu, manganu. Jsou považovány za bezpečnější, šetrnější k životnímu prostředí a mají vysoké hodnocení bezpečnosti. Smícháním s produkty destilace ropy vám umožňují získat požadované ukazatele. Během provozu však tvoří usazeniny na prvcích motoru a výfukového systému, což vede k zablokování.
Estery a alkoholy jsou nejpokročilejšími přísadami, i když nemají dostatečně vysokou RH. Jsou také poměrně agresivní, proto je jejich obsah omezen na 15 %.

Při výběru správného paliva je důležité řídit se pokyny výrobce vozidla. Na tom závisí účinnost celého systému. Důležitý je také environmentální indikátor. Pokud je motor konstruován v souladu s normami Euro 2, použití ekologičtějšího paliva není vhodné a nepřinese požadovaný výsledek. Ale tankování moderního motoru nekvalitním palivem povede k selhání. Pokud vyvstane otázka: je možné smíchat benzín 95 a 92, měli byste věnovat pozornost různým hustotám a oktanovým číslům. V důsledku míchání bude palivo s nižší hustotou, tedy A92, klesat, zatímco A95 bude stoupat. Nedojde tedy k výraznému zlepšení dynamiky, to platí i pro úspory.

Na kterých čerpacích stanicích byste měli tankovat?
Výběr dobré čerpací stanice zajišťuje použití vysoce kvalitního paliva, které nepoškodí vůz a bude splňovat požadavky výrobce. Při přemýšlení o tom, které čerpací stanice mají nejkvalitnější benzín, stojí za to zvážit kritéria výběru.

Kvalita benzínu. Je určeno nejen složením paliva, ale také podmínkami skladování a přepravy. Důležitá je i práce zaměstnanců, kteří musí zabránit kontaminaci produktu.
Důležitým faktorem je cena, kde jsou alarmující podhodnocené či nadhodnocené ukazatele. Příliš nízká cena je obvykle spojena s kvalitou. Předražení je často doprovázeno nabídkou kvalitnějšího paliva. Ale v praxi jen malá část takového paliva odpovídá deklarovaným charakteristikám.
Soulad s GOST nebo TU. Informace o benzínu získáte na čerpací stanici. Pokud obdržíte odmítnutí, měli byste se zamyslet nad kvalitou nabízených produktů.
Služba, doplňkové služby, akce, bonusy – fakta, která přitahují zákazníky. V kombinaci s dobrým palivem to zvyšuje hodnocení čerpací stanice.
Mezi čerpací stanice nabízející dobré palivo patří:

READ
Jaká zelenina nemá ráda slunce?

Tatneft, kde je zajištěna přísná kontrola nabízených produktů.
Phaeton – kvalita paliva se může lišit v závislosti na šarži, ale zůstává nejlepší.
Sibněft – nabízí vynikající palivo a dobré služby.
TNK – potěší dobrým servisem a vysokou kvalitou paliva, kde 35 % odpovídá Euro 5.
Shell je mezinárodní síť, kde můžete natankovat ekologické, vysoce účinné palivo, které plně odpovídá své ceně.

Z dalších sítí, které si zaslouží pozornost, stojí za zmínku Gazpromneft a Lukoil.

Kvalita nabízených produktů na různých čerpacích stanicích se může lišit, ale podle kritérií výběru vždy můžete určit dobrou čerpací stanici.

Jaký druh benzínu mám natankovat – 92 nebo 95? Vyhledávací stránky jsou doslova nabité otázkami, jako jsou tyto. Pojďme se v tomto problému podívat na „i“, vezmeme-li v úvahu zavádění stále pokročilejších technologií výroby paliva, a také zjistíme, který benzín bude pro řidiče hospodárnější.

V myslích mnoha řidičů utkvěl stereotyp – pokud automobilka umožňuje nalít do auta benzín s oktanovým číslem 95 i 92, pak by měl být určitě upřednostněn ten s vyšším oktanovým číslem, už jen proto, že v tomto případě je maximální výkon a účinnost pohonné jednotky bude zajištěno.

To skutečně platilo přibližně do začátku 95. století, kdy domácí palivové závody vyráběly palivo bez přísad obsahujících kyslík MTBE. V té době motory na palivo 2 vedly ke zvýšení účinnosti o 3-92% ve srovnání s použitím benzínu AI-XNUMX.

Co se dnes děje? V posledních letech téměř všichni ruští výrobci paliv modernizovali svou výrobu. Palivo se stalo šetrnějším k životnímu prostředí a oktanové číslo se dnes zvyšuje zpravidla ne přidáním speciálních antidetonačních přísad (například z Au-76 můžete snadno získat Au-92 a z Au-92 – Au-95), ale přidáním methyl-terc-butyletheru (MTBE)). MTBE se vyznačuje vysokým oktanovým číslem a netoxicitou. Pro informaci: při přidání 10-15% MTBE do benzínu je zvýšení oktanového čísla asi 6-12 jednotek.

Navzdory nepochybným výhodám nových vysoce ekologických a vysoce účinných benzínů vytvořených přidáním aditiv obsahujících kyslík MTBE, mají také známé nevýhody. Zejména MTBE má vysokou těkavost, proto se takové složky mohou z benzínu v horkém počasí aktivně odpařovat.

READ
Kolik mrkve potřebujete na 1 kg zelí při kvašení?

Co se stane nakonec? Je to tak – auto ztratí výkon, pokud bude týden nebo dva sedět bez pohybu kvůli poklesu oktanového čísla. Vlastně mnozí asi na vlastní kůži zažili efekt takového vypařování, když po návratu ze služební cesty nebo dovolené nasedli do zaparkovaného auta a ono to, jak se říká, „nejede“, „zblbne“ při akceleraci. .

Jinými slovy, palivo AI-95 ve většině případů nepřinese vašemu vozu znatelný nárůst výkonu a účinnosti ve srovnání s 92-stupňovým benzínem. Přesto stále hodně záleží na tom, na jaké palivo je motor z výroby zkalibrován. Vezměme si jako příklad crossover Renault Arkana. Pro vozy s 1,3litrovým benzínovým 150koňovým turbomotorem španělské montáže s přímým vstřikováním se doporučuje benzín 95 a je povolen benzín 92, který splňuje normy Euro 5. Co to znamená? Skutečnost, že Arkanovův „motor“ je speciálně upraven pro provoz na benzín AI-92 s kompresním poměrem 10,6:1. Jinými slovy, turbomotor nebude vykazovat nejlepší ukazatele výkonu a účinnosti, ale ztráty výkonu budou minimální – maximálně 0,5-1%.

Něco jiného je, když nalijete 92oktanové palivo do motoru, například Mazdy CX-5 druhé generace, která prostě není navržena pro provoz na nízkooktanový benzín kvůli extrémně vysokému kompresnímu poměru (14:1 ). V souladu s tím bude 92 benzínový dvoulitrový motor o výkonu 2 koní jednoduše zničen a poměrně rychle. Pohonná jednotka totiž začne vážně trpět detonací při provozu pod zátěží a žádné načasování zapalování v tomto případě nevyrovná rozdíl v oktanovém čísle. V důsledku zvýšené zátěže motoru vznikají škrábance na vnitřních stěnách válců, z dlouhodobého hlediska se písty roztaví, kroužky spékají, ojnice ztrácejí svůj tvar. Také kvůli použití neregulovaného paliva dojde k rychlému selhání katalyzátoru.

Proto ten závěr. Pokud váš vůz může používat benzin 92 i 95, je přijatelné použít první, přičemž při dynamické jízdě snáší velmi mírnou ztrátu výkonu a účinnosti. Současně, pokud doporučené palivo není nižší než AI-95 a kompresní poměr je odpovídajícím způsobem vysoký (nad 10), nestojí za to riskovat. Hra v tomto případě zjevně nestojí za svíčku. Navíc, pokud dojde k poruše, ukáže se, že jste naplnili auto palivem, které není regulováno výrobcem, prodejce bude mít právo odmítnout vám záruční opravy.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: