Při koupi nové sekačky na trávu, i když ještě nikdy nebyla použita, si nový majitel klade otázku, jaké by pro ni mělo být ideální palivo. Nejprve upřesněte, jaký typ a typ motoru samotné zařízení používá.
Motor
Existují dvoudobé a čtyřdobé motory. Jak vyplývá z definice, jejich rozdíl je v počtu pracovních cyklů. Dvoutaktní v jednom cyklu produkuje 2 cykly pohybu pístu, čtyřtakty – 4. Je to druhý, který spaluje benzín efektivněji než první. Pro ochranu životního prostředí je 4-taktní motor bezpečnější. Výkon takového motoru je mnohem vyšší než u 2-taktního motoru.
Dvoutaktní plynová sekačka v některých případech nahrazuje elektrickou. Pokud máte pozemek o rozloze desítek akrů, pořiďte si sekačku na trávu se 4taktním motorem.
Oba typy sekaček (sekačka i vyžínač) využívají oba typy motorů. Zařízení se čtyřtaktním motorem je dražší.
Ale taková investice s měsíčním používáním se rychle vrátí. Čtyřtaktní sekačka na trávu poseká (a naseká, pokud má zařízení sekáčku) více trávy za stejné množství benzínu.
Nedoporučuje se provozovat oba typy motorů na stejné složení paliva. A přestože benzínový typ motoru mluví sám za sebe, motorový olej se ředí benzínem. Chrání ventily a trysky před zrychleným opotřebením. Ale nejen potřeba oleje se vyznačuje správným chodem motoru. Zkontrolujte si také, jaký typ oleje je vhodný pro motor konkrétní sekačky – syntetický, polosyntetický nebo minerální.
Kvalita, vlastnosti benzínu
Benzín do sekaček – běžné auto. Dá se snadno koupit na každé čerpací stanici. Různé čerpací stanice nabízejí бензин марки АИ-76/80/92/93/95/98. Na konkrétní čerpací stanici nemusí být některé značky benzínu dostupné. Nezapomeňte zkontrolovat zda čerpací stanice prodává benzín třídy 92/95/98 – to je možnost, která je nezbytná pro přesný provoz motoru s maximální účinností.
Díky dalším uhlovodíkovým přísadám snižuje zvýšení oktanového čísla detonaci motorů. Ale vysokooktanový benzín vyžaduje více času na úplné dodatečné spalování. Vzácné modely plynových sekaček mají samostatný nebo hlavní motor, který může vyžadovat spíše naftu než benzín. Hypermarkety prodávající zahradnickou a sklizňovou techniku prodávají především benzínové sekačky.
Tankování dvoudobého motoru
Nepoužívejte čistý benzín. Nezapomeňte je zředit olejem. Dvoutaktní motor totiž nemá samostatnou olejovou nádrž a výdejník oleje. Nevýhodou 2-taktního motoru je nespálený benzín. Při běžícím motoru je cítit i zápach přehřátého oleje – také zcela neshoří. Také nešetřete olejem. Při jeho nedostatku se písty pohybují tam a zpět s velkým třením a brzděním. V důsledku toho se hřídel válce a pístu rychleji opotřebovává.
Minerální olej se obvykle nalévá do benzínu v poměru 1: 33,5 a syntetický olej v poměru 1: 50. Norma pro polosyntetický průměr je 1: 42, i když lze upravit.
Do litrové nádrže se nalije například 980 ml benzínu a 20 ml syntetického oleje. Pokud není odměrka, vezmou dva 5litrové kanystry 9800 ml benzínu (téměř 10litrový kbelík) a 200 ml oleje (jedno fazetové sklo). Přetečení oleje minimálně o 10 % povede k zanesení motoru na jeho části vrstvou sazí. Výkon se stane neefektivním a může se zvýšit spotřeba plynu.
Tankování čtyřdobého motoru
Složitá konstrukce “4-taktu” má kromě dvou dalších oddílů s písty olejovou nádrž. Samotný systém dávkování oleje (kliková skříň) přivádí olej v poměru stanoveném výrobcem. Hlavní věcí je včas zkontrolovat hladinu oleje v systému. V případě potřeby olej doplňte, nebo lépe, úplně vyměňte a vypusťte jeho odpad.
Nenalévejte palivo a olej pod uzávěry nádrže. Při zahřátí spálené části prudce vzroste tlak oleje v systému motoru.
Díky tomu se může zastavit již po 2-3 minutách provozu – dokud se množství paliva a oleje v nádržích nesníží alespoň o pár procent. Pokud chybí horní značka – nalít olej a benzín do nádrží méně než 5-10%, než obsahují.
Nešetřete na kvalitě benzínu ani oleje. Špatně rafinovaný benzín a olej „špatné“ značky rychle ucpou motor. To povede k nucenému mytí posledně jmenovaného – a je dobré, pokud je zotavení omezeno na mytí a nepřechází do fáze generální opravy.
Viskozita oleje
4-taktní motor vyžaduje polosyntetiku nebo minerál oleje s označením SAE-30, SAE 20w-50 (léto), 10W-30 (podzim a jaro). Tyto značky udávají viskozitu oleje. Výrobek s viskozitou 5W-30 je celoroční a do každého počasí. Dvoudobý motor není pro viskozitu kritický – olej je již zředěn v benzínu.
Jak vyměnit pracovní olej pro 4taktní motor?
Pro pohodlnou výměnu oleje ve 4dobém motoru, který po delším provozu zčernal, může být zapotřebí trychtýř, čerpadlo a další kanystr. Udělej následující.
- Zahřejte motor sekačky tak, že jej necháte 10 minut běžet. Akce je lepší se shodovat s dalším sečením přerostlé trávy.
- Nahraďte trychtýř kanystrem a odstraňte vypouštěcí zátku.
- Odšroubujte vršek (plnicí zátku). Zahřátý olej vytéká rychleji a lépe.
- Po čekání, až vše vyteče a zbytky přestanou kapat, uzavřete vypouštěcí zátku.
- Počkejte, až motor vychladne. Bude to trvat až 10 minut.
- Doplňte čerstvý olej z nového kanystru, kontrolujte jeho přítomnost měrkou a našroubujte uzávěr plnicího hrdla nádrže.
Kroky pro výměnu oleje v sekačce na trávu jsou stejné jako v motoru automobilu.
Doporučení pro ředění benzínu olejem
Účelem složení oleje je zajistit požadovanou plynulost skluzu pístů a motorových ventilů. V důsledku toho se opotřebení pracovních částí sníží na minimum. Neřeďte benzín pro 4-taktní motor olejem určeným pro 2-taktní motor a naopak. Složení nalité do nádrže pro 4taktní motory si déle zachovává své „kluzné vlastnosti“. Nevyhoří, ale zvládne se rozprostřít po pohyblivých částech motoru.
U 2-taktního motoru hoří olejová frakce spolu s benzínem – vznikají saze. Přípustná rychlost jeho tvorby je jednou z nejdůležitějších charakteristik 2-taktního motoru. Znamená to, že motor by si za pár spotřebovaných litrů benzínu neměl ucpat ventily sazemi.
Motor je konstruován pro mnohem delší „běh“ – zvláště pokud jde o stovky a tisíce akrů travního porostu posekaného za sezónu. Kvalitní olejo-benzinová frakce je také důležitá pro ochranu motoru před silnou vrstvou sazí, se kterou nebude možné pracovat.
Složení oleje pro dvou- a čtyřdobé motory je minerální, syntetické a polosyntetické. Konkrétní typ motoru je uveden na baňce nebo kanystru s olejem.
Přesné doporučení výrobce odkazuje spotřebitele na olej od určitých společností. Jedná se například o výrobce LiquiMoly. Ale taková korespondence není v žádném případě nutná.
Nekupujte automobilový olej do sekačky na trávu – výrobci vyrábějí speciální složení. Sekačky a sněžné skútry nemají vodní chlazení, jako osobní a nákladní auta, ale vzduchové. Každý model sekačky poskytuje palivo určitých tříd a proporcí, od kterých se nedoporučuje odchylovat.
Důsledky nedodržení pokynů pro tankování
Specifické poruchy, pokud jsou ignorována doporučení výrobce, vedou k následujícím problémům:
- přehřátí motoru a výskyt sazí na svíčkách a válcích;
- uvolnění systému píst-ventil;
- nestabilní chod motoru (časté zablokování, “kýchání” během provozu);
- pokles účinnosti a značné náklady na benzín.
Pokud se u dvoudobého motoru nalije více oleje, než je požadováno, ventily se zanesou pryskyřičnými frakcemi vznikajícími při spalování paliva, motor začne během provozu klepat. U lehčích benzínů smíchaných s lihem bude nutná generální oprava motoru.
Při nedostatečném množství nebo úplné absenci oleje budou ventily rychleji opracovány z nadměrného tření a zvýšené úrovně vibrací. To způsobí jejich neúplné uzavření a sekačka bude vypouštět spoustu nespálených benzínových výparů smíchaných s černomodrým kouřem.
Viz servisní příručka sekačky na trávu níže.
Motor jakékoli benzínové sekačky na trávu je velmi náročný na palivo a olej, takže použití nevhodného paliva nebo oleje, který neodpovídá motoru, vede ke snížení jeho zdrojů a také k jeho selhání.
Motor sekačky totiž funguje na stejných principech jako motor auta. Proto, aby fungoval bez poruch a s maximálním výkonem, je nutné používat nejen kvalitní, ale i jemu odpovídající benzín a olej.
Například do sekaček na trávu se montují pouze čtyřtaktní motory, zatímco do sekaček na trávu a dalšího ručního nářadí pouze dvoutaktní motory a je lepší tankovat palivo vhodné pro tento typ motoru.
Dále se pokusíme zjistit otázku, jaký druh benzínu nalít do sekačky na trávu, podrobněji.
Rozdíl motoru
Hlavním rozdílem je počet cyklů, na kterých závisí způsob mazání třecích částí a přívod paliva.
Čtyřtaktní motory běží na čistý benzin, protože olej pro mazání třecích částí je ve speciální nádobě – jímce nebo klikové skříni.
Dvoudobé motory nemají rezervu oleje, takže jezdí na směs benzínu a oleje a stejnou směsí jsou mazány i třecí části.
Do sekaček proto není vhodný olej do vyžínačů a jiné dvoutaktní techniky a naopak z oleje do sekaček či jiných čtyřtaktních strojů nelze vyrobit směs pro dvoudobé motory.
Proč je důležité zvolit správné palivo?
Kapalné palivo (benzín) prochází karburátorem nebo vstřikovačem a vstupuje do válce, kde se mísí se vzduchem, a pak hoří, přičemž se uvolňuje teplo a výfukové plyny, vytvoření dostatečného tlaku pro pohyb pístu.
Pokud je benzín vysoce kvalitní, to znamená, že neobsahuje škodlivé nečistoty a jeho složení odpovídá GOST 32513-2013 „Motorová paliva. Bezolovnatý benzín. Specifikace“, pak je jeho negativní dopad na palivový systém, stejně jako na prvky spalovací komory, minimální.
Koneckonců, tento GOST, i když je horší než regulační dokumenty přijaté v EU, USA nebo Japonsku, ale negativní dopad paliva, které mu odpovídá, na motor zapadá do norem přijatých těmito zeměmi.
Proto se hlavní rozdíl mezi ruským GOST a regulačními dokumenty těchto zemí týká dopadu benzínu na životní prostředí a moderních motorů šetrných k životnímu prostředí. Ale naprostá většina sekaček na trávu je vybavena motory vyvinutými v polovině minulého století, což znamená, že jejich dopad na životní prostředí je srovnatelný se stejnými motory automobilů. Situaci proto nemůže změnit k lepšímu ani ten nejekologičtější benzín.
Pokud je obsah síry a pryskyřic vyšší, než požaduje GOST 32513-2013, pak takový benzín představuje vážnou hrozbu pro motory, po všem:
- pryskyřice se postupně usazuje na stěnách kanálů palivového systému, snižuje jejich průchodnost a narušuje poměr paliva a vzduchu ve směsi vzduch-palivo;
- síra mění teplotu spalování benzínu, a proto části spalovací komory, tj. válec, píst, ventily a hlava, pracují při vyšších teplotách než vypočítané, což znamená, že jejich zdroj je spotřebován několikrát rychleji.
Pokud se palivo liší oktanovým číslem, pak se palivo s nižším oktanovým číslem vznítí dříve, což způsobí detonaci, která zničí všechny části spalovací komory. Pokud je oktanové číslo vyšší, pak část paliva vyhoří v tlumiči, což vede k vyhoření.
Jaký benzín naplnit?
Téměř všechny sekačky na trávu používají bezolovnatý benzín AI-92, který se na některých čerpacích stanicích nazývá Regular. Některé modely jsou však určeny pro benzín AI-95 (Premium) nebo dokonce AI-98 (Super).
Před tankováním je proto nutné pečlivě přečíst návod k obsluze benzínové sekačky a palivo do ní nakupovat pouze na prověřených čerpacích stanicích.
Pokud naplníte typ paliva doporučený výrobcem, pak motor bude spotřebovávat zdroj velmi opatrně a bude trvat mnoho let nebo dokonce desetiletí. Existují případy, kdy sekačky na trávu, vyráběné v polovině osmdesátých let minulého století, stále fungují bez opravy nebo výměny motoru.
Spotřeba paliva a na čem závisí?
Spotřeba paliva benzínové sekačky se měří v l/h, tedy v počtu litrů benzínu, které motor spotřebuje při sekání trávy za hodinu.
Toto nastavení závisí na:
- Výkon motoru;
- šířka sečení;
- přítomnost samohybného pohonu;
- hustota trávy;
- provozní funkce.
Čím výkonnější motor, tím více paliva spotřebuje, protože rotační energie jeho hřídele vzniká v důsledku spalování benzínu a výskytu výfukových plynů tlačících píst, který otáčí klikovým hřídelem motoru přes ojnici. .
Čím větší je šířka záběru, tím větší výkon potřebuje motor k efektivnímu sekání trávy. Samojízdný pohon odebírá část energie produkované motorem na pohybu sekačky na trávu, což znamená, že k udržení stejné účinnosti sečení je potřeba další energie, což vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Čím je tráva tlustší, tím vyšší je zatížení nože, což znamená, že tím větší výkon musí motor vyvinout, aby si zachoval účinnost sečení.
Neméně důležité jsou režimy sečení, protože v režimu mulčování, stejně jako při včasném vyprázdnění sběrného koše, se zvyšuje spotřeba paliva.
Výrobci někdy uvádějí spotřebu paliva pro konkrétní model, ale tyto údaje jsou zprůměrovány, takže tolerance chyby je ± 30%. Tento parametr lze přesněji určit pomocí testu v plném rozsahu., u kterého se do nádrže nalije přesně 1 litr benzínu a seká se tráva, dokud se motor nezastaví, a poté se tato data převedou do požadovaného formátu (l / h).
Pravidelné měření spotřeby paliva pomůže sledovat stav motoru a jeho systémů, protože pokud se spotřeba za stejných provozních podmínek zvýšila, pak motor potřebuje servis.
Jak natankovat benzínovou sekačku na trávu?
K tankování používejte čistý bezolovnatý benzín, který byl skladován ne déle než týden v čisté nádobě bez zbytků oleje.
Palivo je nutné doplňovat pomocí konve nebo speciální koncovkynasaďte kanystr, abyste zabránili rozlití benzínu.
Koneckonců, rozlité palivo představuje vážné nebezpečí požáru a také vydává nepříjemný zápach a skvrny na rukou nebo oblečení.
Nemůžete nalít plnou nádrž paliva, protože během provozu motor generuje velké množství tepla, z nichž část dosáhne plynové nádrže sekačky na trávu a alespoň trochu, ale ohřívá její obsah. To vede ke zvýšenému odpařování paliva a zvýšení tlaku uvnitř plynové nádrže, což také vede ke zvýšení tlaku uvnitř palivového systému.
Pokud se tak stane směs vzduchu a paliva vstupující do válce bude bohatší, což znamená, že palivo v něm obsažené nedohoří úplně, ale shoří v hlavě motoru a jeho tlumiči, což sníží životnost těchto dílů.
Před tankováním je nutné si pozorně přečíst návod k obsluze benzínové sekačky, protože je tam uvedena maximální hladina paliva, která nesmí být překročena.
K nalití paliva musíte udělat následující:
- vypněte motor, pokud byla tráva předtím sečena, poté počkejte 5-10 minut, než motor a okolní prostor vychladnou (pokud byla sekačka právě dovezena na pracoviště, pak tato položka není nutná);
- Čistým hadříkem očistěte víčko palivové nádrže a také přilehlou oblast od posekané trávy nebo prachu;
- odšroubujte kryt a odložte jej;
- pomocí konve nebo speciální trysky na kanystru nalijte palivo do nádrže;
- nasadit, pak zabalit víko;
- otřete uzávěr, plnicí hrdlo a nádrž čistým suchým hadříkem.
Výběr a použití oleje
Konstrukčně se motor benzínové sekačky na trávu liší od motoru automobilu pouze počtem válců a vzduchovým chlazením.
Jeho nejbližší obdobou jsou mopedové motory, protože také mají pouze jeden válec a vzduchové chlazení. Proto je pro motory benzínových sekaček vhodný stejný olej jako pro automobily nebo mopedy, který splňuje požadavky výrobce dle SAE a API.
Pokud výrobce neuvedl parametry SAE a API, pak zaměřte se na následující hodnoty:
- podle SAE5W30, 10W30, W30, 10W35, 15W35, 10W40, 15W40, W40.
- podle APISG, SH, SJ nebo SL (u sekaček se vstřikováním paliva pouze SJ nebo SL).
Někdy výrobci doporučují určitou značku oleje, ale není to způsobeno tím, že je pro tento motor vhodnější, ale touhou vydělat peníze nebo partnerskými závazky, protože výrobce inzeruje své produkty nebo produkty svých partnerů.
Zároveň takový olej pro „sekačku“ nemá žádné skutečné výhody, protože motory automobilů pracují v mnohem obtížnějších podmínkách, což znamená, že požadavky na olej jsou pro ně mnohem vyšší.
Kromě toho je důležité vybrat správný olej podle typu základny, protože stalo se to:
- minerální;
- polosyntetický;
- syntetický.
Výběr základny závisí na stáří sekačky a přítomnosti karburátoru:
- 20 let a více – pouze minerální.
- 0-20 let, karburátor – minerální nebo polosyntetický.
- 10-20 let, vstřikování paliva – polosyntetika.
- 0-10 let, vstřikování paliva – syntetické nebo polosyntetické.
Výkon
Použití správného oleje a benzínu umožňuje motoru sekačky velmi opatrně využívat bezpečnostní rezervu, takže jejich životnost může být desítky let.
Hlavním parametrem, který rozhoduje o výběru benzínu nebo oleje, je doporučení výrobce, které naleznete v návodu k obsluze zařízení.
Pokud pokyny nejsou po ruce, můžete použít doporučení, která jste našli v článku. To vám pomůže rozhodnout, jaké palivo natankovat a jaký olej použít pro benzínovou sekačku bez ohledu na její značku a vlastnosti.
