Jak vyrobit garážová vrata vlastníma rukama. Video

Na moderním trhu se prodává spousta hotových možností pro garážová vrata. Existuje však mnoho lidí, kteří by se rádi naučili svařovat garážová vrata vlastníma rukama. Chcete-li to provést, musíte udělat návrhový náčrt a zakoupit potřebné materiály. Dělat veškerou práci sami bude poměrně obtížné, proto je vhodné požádat o pomoc přítele.

Výhody svařovaných vrat

Pro takové struktury existuje jen málo výhod i nevýhod. Mezi výhody patří:

1. Ukládání. Materiály jsou levnější než hotové brány. Navíc nemusíte volat odborníky, kteří je namontují.
2. Možnost vyrobit bránu dle preferencí.

Existuje pouze jedna nevýhoda – práce bude trvat dlouho.

Potřebné materiály a nástroje

Je nutné předem zakoupit všechny potřebné materiály pro práci. K tomu změříme rozměry otvoru pro vstup a tloušťku stěn.

Budeme potřebovat následující:

1. Ocelový stejný úhel. Jeho šířka by měla být asi 7,5 centimetru. Bude nutné vytvořit křídla a nainstalovat rámy na stěny v blízkosti otvoru pro vstup.
2. Stejný roh, ale 6 centimetrů. U rovnátek je to nutné.
3. Plechový plech. Jeho tloušťka je od 2 milimetrů nebo více. Je potřeba pro dveřní křídlo a spojky pro zárubně.
4. Přístřešky ve tvaru válce pro venkovní instalaci.
5. 4 ventily. Lze je koupit nebo svařit pomocí kulatiny.
6. Zámky.

Kromě materiálů potřebujeme také nástroje:

1. Přístroje pro svařování.
2. Bulharština pro svařování.
3. Sada vrtáků a vrtáků.
4. Svorky pro upevnění dílů.
5. Zařízení, která jsou potřebná k měření rozměrů (pravítko, svinovací metr a vodováha).
6. Běžné klempířské nářadí (kladivo, kleště).
7. Kovové kruhy.
8. Svařovací elektrody (průměr 3 mm).
9. Podložky, šrouby a matice (pro zámky).

• Smalt a základní nátěr (pokud chcete natřít bránu).

Stavební montáž a technologie svařování

Pro správnou montáž a svařování všech prvků vlastními rukama je zapotřebí design. Všechny otvory a stěny je nutné předem změřit a vypracovat výkresy brány. V této fázi se také vybírá materiál. Můžete začít sestavovat rám.

Montáž a instalace vnitřního rámu

Vytvoření rámu začíná od prahu. Pořadí tvorby je následující:

1. Nejprve se odříznou dva rohy, jejichž velikost závisí na šířce a výšce otvoru. Je nutné je položit podél prahu na pravou a levou stranu. Nyní je svaříme spoji.
2. Odřízněte další 4 rohy. Jejich délka je stejná jako výška otvoru s přidáním dvojnásobné šířky jejich polic. Odřízněte stojany. Nakonec musí lícovat s rohy prahu.
3. Připevňujeme stojany ke koncům stěn. Spojujeme je pomocí ocelových pásků (budou to kravaty). Spoje instalujeme naproti místům, kde budou svařovány závěsy.
4. Nyní musíme svařit všechny části nástěnného rámu a prahu dohromady.
5. Proveďte totéž jako v prvním kroku, ale nyní budou rohy instalovány na horní konce. Přivaříme je k rámovým stojanům.

Pozornost! Vyhněte se mezerám mezi stěnami a rámovými prvky.

Vyrábíme šerpy

Okenice jsou nejjednodušším provedením. Potřebujeme:

1. Položte trubky na rovný povrch tak, aby byly lícem nahoru.
2. Vodítka uspořádáme do obdélníku. Správnost kontrolujeme pomocí úrovně.
3. Při vytváření křídel je nutné vzít v úvahu potřebu mezery mezi rámem a základnou (asi několik centimetrů). To je nutné k otevření dveří. Pro určení velikosti použijte distanční vložku.
4. Pomocí úrovně a čtverce nastavte rohy. Svařujeme je.
5. Jakmile jsou dvě křídla připravena, je nutné změřit obě poloviny brány. Nyní můžete pokračovat ve svařování.
6. Při instalaci standardních křídel musíme namontovat několik výztuh. Jejich počet bude záviset na hmotnosti, velikosti a tloušťce brány.

Obkládáme bránu

Jedna z nejdůležitějších a nejtěžších etap. Sebemenší chyba při vaření může vést k tomu, že design bude křivý. Nezbytné:

1. Pozinkovaný plech nařežte na požadovaný rozměr. Levá strana by měla překrývat pravou stranu (pár centimetrů).
2. Přivaříme k rámu.
3. Pokud se na pravém křídle vytvořily centimetry navíc, je třeba je odříznout.
4. Dále musíme svařit křídla.
5. Přivařte plech k rámu souvislým švem. Upozornění: po úplném svaření se rám může ohnout. Bude se hodit svorka, která pomůže základnu dobře zafixovat. Pak můžete svařovat úplně, ale musíte to udělat po etapách (10 centimetrů na každé straně). Tím se zabrání přehřátí materiálu.

Svařujeme panty

Horní polovina pantů je přivařena k křídlu a spodní polovina k rámu. Ale je třeba věnovat pozornost několika bodům:

1. Kovový pásek zpevňuje spojení rámu a pantů. Musí být ohnutý a připevněný ke dveřím a závěsům.
2. Díky montáži vnitřních záhybů výztuže budou panty odolnější.

Nyní pomocí brusky vyčistíme švy. Můžete začít vytvářet hrady.

Zámky, zámky a západky

Nejjednodušší možností jsou visací zámky. Zároveň jsou však nepohodlné, protože v zimě silně zamrzají a je obtížné je otevřít. Chcete-li vytvořit takový zámek, musíte k rámu přivařit dvě uši ohýbané železné tyče a vyčistit je bruskou.

Pro zvýšení spolehlivosti můžete nainstalovat další kolíky a šrouby. Instalace závěsů zajistí upevnění obou částí brány zevnitř. A dodatečné křídlo vám umožní udělat další dveře do místnosti.

Existují také cylindrické zámky. Jsou velmi odolné a kvalitní, ale díky zvýšené pevnosti mrazí ještě více než namontované. Proto tato možnost není nejúspěšnější, pokud se garáž používá v zimě.

Nejlepší možností je zadlabací zámek, ale pouze v případě, že má klíč trubkový tvar.

Na konci práce byste měli věnovat pozornost také malování a izolaci. Pro malování můžete použít standardní smalt jakékoli barvy. Bránu musíte také pokrýt základním nátěrem (to je ochrání před vodou). Vzhledem k tomu, že vrata jsou vyrobena z kovu, voda, která se na ně dostane, může způsobit korozi. Základní nátěr také chrání bránu.

Pozor byste si měli dát i na izolaci. Železná vrata jsou dobrým vodičem chladu, takže v zimě bude v takových garážích chladno. Jako topidlo je vhodný polystyren, vata nebo pěnový polystyren. Ve spodní polovině brány by mělo být více izolace, protože chlad se hromadí zespodu. Je také nutné utěsnit všechny praskliny.

Vytváříme otvor pro bránu

Zjednodušené brány budou bez branek. Pokud je však plánována také brána, musí být pro ni vytvořen otvor v kroku, kdy je rám instalován.

Může být vyroben z profilové trubky. Opláštění by mělo vyčnívat 10 centimetrů na každé straně rámu. Vzhledem k tomu musíte vyříznout list podobných rozměrů a přivařit jej k rámu.

Není těžké vyrobit bránu vlastníma rukama. Hlavní věcí je vybrat správný materiál a vytvořit výkresy.

Vzhledem k tomu, že je docela jednoduché svařovat garážová vrata vlastníma rukama, pokud máte dovednosti pracovat s nástroji, můžete ušetřit peníze tím, že je vyrobíte sami. Dále rozumíme složitosti výroby bran – zvážíme, co obecně jsou, jaké nástroje a materiály budou vyžadovány, jak jsou svařeny rám a křídla, instalace zámků a zácpy, plus izolace hotových bran.

Typy garážových vrat

Před pokračováním v návrhu a svařování je nutné určit typ budoucí konstrukce. Typy garážových vrat se mohou lišit v závislosti na velikosti původních prostor a rozpočtu zhotovitele. Nejoblíbenější typy struktur jsou následující:

1. Houpačky. Skládají se z křídel stejné velikosti, upevněných na stabilním rámu.
2. Sekční. Vrata tohoto typu se skládají z několika dílů, které se při otevření pomocí pružinového mechanismu složí až ke stropu. Umožňuje šetřit místo, ale vyžaduje vysoký otvor.
3. Rolety. Po otevření se složí do speciální přihrádky pod stropem a šetří místo. Nejdražší typ brány. Nezaručuje bezpečnost z důvodu nemožnosti instalace výkonných zámků.
4. zvedání a otáčení. Pantový mechanismus zvedne celé plátno ke stropu. Výrazně šetří místo před garáží i uvnitř ní.
5. Vrátit zpět. Mechanismus tohoto designu je podobný dveřím skříně. Vyžaduje další prostor pro montáž protiskluzového rámu.

Vzhledem k tomu, že ani ten nejzkušenější svářeč nezvládne svařovat otočná garážová vrata, stal se právě tento typ konstrukce nejoblíbenější. Tímto typem brány je uzavřeno cca 9 z 10 areálů garážových družstev. Snadná instalace a nízké náklady vysvětlují jejich velkou popularitu.

Požadavky na křídlová garážová vrata

Bez ohledu na zvolený typ kovové konstrukce existuje řada požadavků, které musí být splněny při jejím návrhu a montáži. Brána musí být dostatečně široká, aby nebránila průjezdu vozu. Minimální šířku dveří lze velmi snadno vypočítat – musí být minimálně o 30 cm větší než šířka vozidla.

Důležité! Nejlepší je udělat dveře co nejširší i u malého auta. Za zvážení stojí možnost pořízení velkého SUV v budoucnu.

Druhým nejdůležitějším požadavkem na skupinu dveří je ochrana prostor před srážkami. Kůže je přivařena k rámu. Pro lepší těsnost jsou okraje ventilů přelepeny těsnicí páskou.

Garážová vrata musí spolehlivě chránit obsah stavby před protiprávním jednáním třetích osob. Na konstrukci rámu je instalován výkonný zámek se složitým mechanismem. Obložení křídla je vyrobeno z oceli o tloušťce 3 až 5 mm.

Potřebné nářadí pro kovové konstrukce

Než svaříte bránu do garáže, měli byste se postarat o dostupnost potřebného vybavení. Vzhledem k velkým rozměrům budoucí konstrukce je nejlepší ji vyrobit na plochém svařovaném stole a poté ji dodat na místo instalace. K vytvoření brány budete potřebovat:

• svařovací stroj;
• úroveň budovy;
• gon;
• svařovací elektrody;
• bulharština;
• řezné a brusné kotouče;
• měřítko;
• značkovací nástroj.

Hlavním nástrojem pro práci je svařovací stroj. Může být buď elektrický nebo plynový. Nejdůležitějším požadavkem je dostatečný výkon pro pohodlnou práci s elektrodami o tloušťce 3,5-4 mm.

Materiály pro křídlová garážová vrata

Po shromáždění potřebných nástrojů můžete přistoupit k nákupu železa pro výrobu konečného designu. Základem rámu jsou kovové profilové trubky. Minimální možný rozměr je 20×40 mm s tloušťkou kovu minimálně 2 mm. Masivní trubky poskytnou větší stabilitu, ale budou vyžadovat výkonný rám a zkušenosti se svářečkou.

Rám bude vyžadovat obkladový materiál. Nejoblíbenější možností jsou plechy o tloušťce 3-4 mm. Jsou zdobeny kovanými prvky a stříkány. Opláštění může být vlnitá lepenka, dřevěné nebo PVC panely.

Hotová křídla jsou zavěšena na otevřených nebo skrytých pantech upevněných na nosném rámu. Vyrábí se z rohu o velikosti minimálně 75 mm a tloušťce 3 mm. Sada brány obsahuje také západku a zámek pro uzavření místnosti.

Výroba nosného rámu pro garáž

Než svaříte garážová vrata vlastníma rukama, musíte pro ně vytvořit spolehlivý základ. Vytvoření nosného rámu vyžaduje, aby stavitel byl přesný ve výpočtech a dodržel požadované rozměry při řezání kovu. Při absenci rovnoměrného stolu pro svařování je konstrukce sestavena na zemi ze dvou stejných nosníků nebo trubek a vyrovnána. Proces vytváření rámečku se skládá z následujících kroků:

• Měření šířky a výšky otvoru garáže. Nepřesnost v této fázi může vést k tomu, že se do něj rám prostě nevejde.
• Roh je označen podle velikosti otvoru. Pomocí brusky odřízněte polotovary požadované délky. Vzdálenost rovna šířce rohu ustoupí od okrajů a provede se řez 45 stupňů.
• Řezané kusy se položí na připravený povrch nebo svařovací stůl a vzájemně se upraví, přičemž se kontroluje úroveň a úhly.
• Pomocí svařovacího stroje jsou všechny konstrukční prvky spojeny. Hotové švy jsou pečlivě vyleštěny.
• Hotová verze se zkouší v garážovém otvoru. S uspokojivým výsledkem je rám nalakován zevnitř.

Duplicitní rámec je sestaven podle podobného algoritmu. Je vhodné porovnávat rozměry konstrukcí jejich přikládáním k sobě. Pouze s úplnou shodou můžete přistoupit k jejich instalaci do dveří.

Montáž svařovaného nosného rámu

Instalace hotové konstrukce se provádí společně s asistentem. Pro spolehlivou fixaci rámu ve svislých stěnách je nutné vložit 2-3 kovové čepy pro spolehlivé rozložení hmotnosti budoucích bran. Délka každého z nich je 15-20 cm s tloušťkou 12-14 mm.

Jedna část rámu se přiloží na stěnu a jedna ji bezpečně upevní, druhá vyvrtá do kovu otvory pro montáž kování. Šířka otvorů by měla být o 1 mm větší než průměr kovové tyče. Body ve stěně jsou označeny otvory, které jsou následně vyvrtány perforátorem. Po opětovném připevnění části rámu k otvoru se pomocí kladiva zatluče výztuž do připravených otvorů. Kování se kruhově přivaří k rámu a pomocí brusky se odřízne odchozí část. Všechny svary jsou pečlivě obroušeny.

Analogicky je instalována druhá část konstrukce. Pro větší spolehlivost jsou obě části rámu vzájemně spojeny kovovým pásem o tloušťce 2-3 mm. Pro spolehlivé upevnění stačí 2-3 propojky na každé straně rámu. Po konečném vyčištění všech svarových švů začnou instalovat panty pro budoucí garážová vrata. Posledním krokem při instalaci rámu je lakování vodotěsným emailem.

Výroba a montáž křídel

Správně svařit garážová vrata je jen jeden – musíte jasně vypočítat budoucí rozměry konstrukce a náhradní mezery nutné pro jasné zavírání a otevírání dveří. Zkušení stavitelé doporučují ustoupit od podlahy 2-3 cm, od stropu 1-2 cm a 5 cm od bočních stěn pro připevnění pantů. Podle získaných výpočtů se profilové trubky odříznou a na jejich okrajích se provede řez pod úhlem 45 stupňů.

Důležité! Chcete-li úkol co nejvíce zjednodušit, můžete rám svařit z jednoho masivního křídla a po instalaci jej rozdělit bruskou.

Kovové trubky se položí na svařovací stůl nebo připravenou plochu, upraví se na délku a zkontrolují úhly. Pomocí svářečky se vytvoří monolitický obdélník vhodného tvaru. Před čištěním švů se hotový design budoucích dveří aplikuje na rám s navařenými panty.

Pokud se rozměry shodují, můžete pokračovat v instalaci hotové konstrukce. Tvarovky jsou na trubkách označeny a přivařeny. Rám brány se kontroluje nasazováním na panty rámu – pokud stojí jako rukavice, můžete přistoupit k dalšímu kroku. Pomocí metru nastavte střed vodorovných příček. 1 cm od něj ustoupí a svislé příčky se přivaří tak, aby mezi nimi byly 2 cm.

Plátno je rozřezáno na 2 stejné části, pomocí brusky jsou odstraněny vyčnívající kusy trubky. Pro zesílení křídel lze instalovat další horizontální nebo diagonální příčky. Všechny svary jsou začištěny, konstrukce je natřena a namontována na pantech. Aby se dveře neotevíraly dovnitř, je na horní část rámu přivařena ovládací profilová trubka, která omezí jejich pojezd.

Opláštění křídel plechy

Nestačí vědět, jak svařit garážová vrata z profilové trubky vlastníma rukama, je důležité a krásné je opláštit tak, aby konečný výsledek byl příjemný pro oči. Nejčastěji se pro opláštění používají pozinkované plechy o tloušťce 2-3 mm. Jsou označeny a řezány bruskou, hrany jsou broušeny, odstraňují kovové otřepy a třísky. Na stranách plechů jsou také vytvořeny malé štěrbiny pro smyčky.

Ke svařování jsou zapotřebí dva lidé. Jakmile jeden položí plátno na úroveň, druhý jej na několika místech přivaří k křídlu. Není nutné provádět souvislý svar – existuje vážné nebezpečí, že v budoucnu bude celé křídlo vedeno. Šev by měl být tečkovaný s mezerou 2-3 cm. Hotová struktura je zdobena kovanými dekorativními prvky a natřena barvou na kov.

Montáž zámků a zámků

Hotová garážová vrata musí být vybavena pevným zámkem, který bezpečně udrží auto a další nádobí před vetřelci. Nejoblíbenější variantou je zadlabací zámek. Je přivařen k rámu jednoho z křídel. Pro hladkou chůzi příčníků jsou do profesionální trubky vyvrtány otvory stejného průměru.

Důležité! Aby se předešlo problémům se zamrzáním zámku v zimě, doporučuje se používat zámky pákového typu s tvrdými pružinami.

Popis videa

Instalace zámku na garážová vrata

Pokud rozpočet neumožňuje použití spolehlivých zadlabacích mechanismů, můžete použít osvědčenou možnost. K okrajům každého z křídel je přivařena malá smyčka. Používají se k instalaci zámku stodoly. Navzdory skutečnosti, že tato možnost je levnější, z bezpečnostních důvodů vážně ztrácí na zadlabacích mechanismech.

K upevnění ventilů v otevřené poloze se používají zámky na kovových pružinách. S jejich instalací nebudou žádné problémy ani pro nezkušeného mistra. Těleso zámku je přivařeno ke spodní části křídla blíže středu otvoru garáže.

Izolace a obložení garážových vrat

Konečnou fází vytvoření kovové konstrukce je její opláštění izolací zevnitř. To udrží kladnou teplotu v místnosti i v zimě. Jako izolace se používá skelná vata, polystyrenová pěna nebo extrudovaná polystyrenová pěna.

K rámu křídel je připevněna dřevěná bedna z omítaných desek. Všechny dutiny jsou pečlivě vyplněny izolací, aby se zabránilo vzduchovým vakům. Pro udržení dostatečného množství tepla postačí 5 cm vrstva minerální vlny, pro konečný vzhled je přepravka obložena PVC panely, šindelem nebo jinými materiály dle individuálních preferencí majitele garáže.

Popis videa

Jak svařit garážová vrata vlastníma rukama

Závěr

Svařování garážových vrat svépomocí je poměrně jednoduché. Pomocí svářečky a improvizovaného nástroje se nejprve namontuje rám, na který se následně instalují křídla. Aby byl vzhled dokončen, dveře jsou obráceny zvenčí i zevnitř.