Motorová pila špatně startuje, co dělat

Řetězová pila je komplexní nástroj, který zahrnuje své vlastní vlastnosti použití a péče. Pokud majitel nářadí zanedbá pravidla provozu, pak vám o tom pila dá vědět. V průběhu času jednotka začne pracovat hůře nebo odmítne nastartovat. Důvody, proč se pila špatně startuje, jsou velmi různé. Od hromadění sazí až po poruchu karburátoru.

Stručný přehled škodlivých faktorů

Není možné okamžitě určit důvod, proč se pila nespustí. Chcete-li to provést, budete muset zkontrolovat nástroj, který se nazývá odstraňování problémů. Smyslem této operace je krok za krokem zkontrolovat motor pily a vyloučit možné možnosti poruchy.

Odstraňování problémů zahrnuje následující postupy ověření:

• Přítomnost jisker na zapalovací svíčce.
• Správnost dodávky paliva.
• Stavy filtrů.

• Dechový výkon.
  který se nachází ve víčku palivové nádrže nástroje.
• Činnost výfukového ventilu.

Jiskry na zapalovací svíčce

Nejčastějším důvodem, proč pila odmítá pracovat, je porucha elektrod zapalovací svíčky.

Důvody, proč zapalovací zařízení přestane fungovat, mohou být následující:

• Nesprávné seřízení karburátorů.
• Vysoká hladina oleje v benzínu
  (přijatelný obsah oleje závisí na konkrétním modelu motorové pily).
• Znečištění v systému filtrace vzduchu, které narušuje jejich provoz.

• Přebytek paliva v kanálech zapalovacích svíček.
• Oddělení vysokonapěťové kolébky ke konci svíčky.
• Porucha zapalovací jednotky.

Všechny tyto faktory vedou k růstu zuhelnatělých akumulací na elektrických vodičích. Usazeniny zabraňují tvorbě jisker. Nástroje proto nemohou fungovat v mrazu. Nedostatečná údržba filtračního systému a sestavy pohonného systému motoru vede k postupnému šíření koroze. Přílišné zúžení nebo rozšíření mezery způsobí nefunkčnost pily.

Kontrola jisker

Chcete-li zkontrolovat jiskru, je třeba provést několik jednoduchých kroků:

1. Špička vysokonapěťového drátu je odstraněna.
2. Svíčka je zkroucená.
3. Hrot se nasadí na původní místo.
4. Svíčka se opírá o válec pomocí sukně.
5. Startér spustí jednotku.

Svíčky od různých výrobců vyžadují různé vzdálenosti mezi elektrodami. U některých modelů je normou vzdálenost 0,5 milimetru. U ostatních řetězových pil je toto číslo 0,02. Před provedením kontroly je důležité porozumět technickým vlastnostem konkrétního nástroje.

Video návod k nalezení jiskry na motorové pile

Příliš mnoho benzínu

Naplnění kanálu svíčky benzínem je další běžnou příčinou poruchy řetězové pily. Majitel nástroje je schopen se s tímto problémem vyrovnat sám.

Aby se zabránilo poškození, provádějí se následující manipulace:

1. Svíčka se odšroubovává pomocí specializovaného klíče.
2. Svíčka se otírá sterilním a suchým hadříkem.
3. Část se důkladně suší po dobu půl hodiny.
4. Usazeniny uhlíku se z elektrod odstraňují pomocí jehlového pilníku.
5. Vzdálenost mezi elektrickými vodiči je opravena.
6. Zbývající palivová kapalina je vypuštěna z kanálů zapalovacích svíček.
7. Pila je sestavena a restartována.

Pokud byl problém v nadměrném množství paliva, uvedený postup vrátí řeznému nástroji „životnost“.

Stává se, že se pila zastaví v důsledku nesprávné činnosti zapalovací jednotky. Tuto část nelze opravit, bez ohledu na to, kdo ji provádí – amatér nebo specialista. Jediný způsob, jak se s tímto faktorem vypořádat, je vyměnit blok.

Zásobování palivovými zdroji

Problém nedostatku paliva je vyřešen velmi jednoduše – do nástroje se nalije nová část směsi. Pokud je v nádrži dostatek paliva, objeví se překážka ve fázi vstupu paliva do karburátoru.

Kontrola palivového potrubí se provádí následovně:

1. Potrubí palivového systému je odpojeno od sestavy systému motoru.
2. Nahrání se provádí ručně.
3. Dodávka paliva je monitorována.

Nedostatečný tlak benzínu je způsoben jedním ze tří předpokladů:

1. Zablokování kanáluzodpovědný za dodávku paliva.
2. Ucpané palivové filtry (Vyskytuje se v důsledku nahromadění částic odpadu).
3. přeplněná nádrž (pokud je příliš mnoho paliva, palivové potrubí může být ucpané).

Dodávka paliva se systematickými trhnutími ukazuje na provozuschopnost plynovodu.

Příznakem, který indikuje přeplněnou nádrž, je přítomnost šmouh. Jsou umístěny v prostoru pod krytem klikové skříně motorové pily. Detekce tohoto příznaku indikuje nutnost zkontrolovat přívodní palivovou trubici. Přebytek paliva vede k vytlačování jednotlivých úseků drátu, což brání jeho průchodnosti. Víko sudu, které se ukázalo být naplněné až po vrchol, neumožňuje nastartování motoru.

Kvalita paliva

Kromě nesprávného nalévání benzínu záleží také na kvalitě výrobku. Spadá do situací, kdy majitel pily nedodržuje pravidla pro používání nástroje.

Standardní scénář zahrnuje několik fází:

1. Motorová pila se používá ke zpracování materiálu, po kterém v něm zůstává malé množství benzínu.
2. Majitel nářadí nevěnuje pozornost zbývajícímu palivu a nechá nářadí několik týdnů.
3. V nádrži se aktivuje tvorba pryskyřice.
4. Válcové rukávy jsou časem pokryty vrstvou zuhelnatělých výrůstků.

Výrůstky zase brání proudění jisker. V důsledku toho musí majitel nástroje díly znovu rozebrat a vyčistit. Tomuto postupu se lze vyhnout, pokud předem natankujete benzín v požadovaném množství.

Pokud část paliva stále zůstává, musí být zlikvidována. Palivo může být v nádrži bez následků maximálně 10 dní.

Filtry fungují

Další nejčastější příčinou selhání pily jsou ucpané filtry. Řezný nástroj se skládá ze dvou filtrů – vzduchového a palivového. Tyto detaily jsou zodpovědné za různé procesy, ale stejně tak přispívají k čištění a zachycování cizích částic.

Palivový filtr

Činnost palivového filtru se kontroluje následovně:

1. Kanál přívodu paliva je odpojen od karburátoru.
2. Benzín je přečerpán.
3. Průtok paliva je monitorován.
4. Pokud benzín vstoupí pod nízkým tlakem (nebo nevstoupí vůbec), dojde k závěru, že palivový filtr je ucpaný.
5. Z nádrže je odstraněn veškerý benzín.
6. Filtrační vložka se odpojuje pomocí háčku.
7. Probíhá čištění náhradní kazety. V případě potřeby můžete tento krok přeskočit a vyměnit ucpaný filtr za nový.
8. Pila jde zpět.

Filtry mají tendenci se časem zašpinit. Zkušení majitelé motorových pil proto filtry preventivně čistí. Četnost tohoto postupu závisí na podmínkách, ve kterých master pracuje. Pokud je v dílně hodně prachu, pak se kazety rychleji zašpiní.

Vzduchový filtr

Ucpaný vzduchový filtr způsobí, že motor pily bude pracovat nestabilně. V praxi tento faktor vede k periodickému vypínání pily nebo potížím se zakládáním. Absorpční materiál hromadí prach a nečistoty, jejichž velký objem vede k úplnému ucpání membrány. Když vzduch přestane proudit do systému, benzín je příliš bohatý.

Vzduchový filtr se čistí stejným způsobem:

1. Řetězová pila se otevře a poté se odstraní vzduchový filtr.
2. Vyjmutím filtru se zabrání vnikání prachových částic do karburátoru.
3. Kazeta se vyjme a očistí od nahromaděných nečistot.
4. Povrch filtru je ošetřen mycí kapalinou.
5. Prvek je důkladně vysušen.
6. Pila jde zpět.

Kontrola dýchání

Dýchejte – to je detail, o kterém někteří majitelé motorových pil ani nevědí, že existují. Má však významný vliv na chod nástroje a udržuje jej v dobrém stavu. Odvzdušňovač je umístěn na uzávěru palivové nádrže – v místě otvoru pro cirkulaci vzduchu.

Tento prvek plní funkce ventilu a je zodpovědný za dva úkoly:

• Prevence úniku benzínu během provozu pily.

• Nastavení tlaku vzduchu,
  který je nutný pro nerušený průtok paliva do karburátoru.

Znečištění odvzdušňovače vede k tomu, že se motorová pila při řezání neustále zasekává. V době spuštění se nástroj nemusí jednoduše spustit. Tyto důsledky jsou spojeny s nedostatkem vzduchu – kvůli ucpání otvoru, kterým prochází. V důsledku toho se nádrž změní na vakuum, které blokuje přístup benzínu do karburátoru.

Chcete-li tento problém rozpoznat, musíte provést následující akce:

1. Hadice přívodu paliva je odpojena od karburátoru.
2. Provádí se analýza stavu benzínu: pokud palivo dále proudí rovnoměrným proudem, pak je odvzdušňovač v dobrém stavu. Nerovnoměrný pohyb paliva indikuje ucpání odvzdušňovače částicemi nečistot.
3. Odvzdušňovač se čistí jehlou nebo stlačeným vzduchem.

Diagnostika zásuvky

Ucpané výfukové otvory nebo jejich tlumiče jsou dalším nezřejmým důvodem, proč motorová pila nefunguje. Kromě problémů se startováním se ucpání kanálů projevuje poklesem výkonu nástroje. Výfukové kanály jsou náchylné k hromadění dehtových usazenin. Zaměřují se na lapače jisker nebo potrubí tlumičů. Důvodem vzniku těchto usazenin je používání nekvalitního benzínu nebo oleje. Tyto součásti zabraňují nářadí odsávat výfukové plyny.

Opravu výfukových kanálů snadno zvládne majitel pily sám. Jediný problém spočívá v hloubce umístění této části. Abyste se k tomu dostali, musíte mít dobrou představu o struktuře pily.

Instrukce se skládá z několika kroků:

1. Tlumič je odstraněn (k tomu musíte odšroubovat šrouby).
2. Chladicí podložka a mechanické těsnění jsou odstraněny.
3. Lapač jisker je odstraněn.
4. Skříň rezonátoru je demontovaná.
5. Prvky se umyjí od sazí čisticím roztokem.
6. Prvky jsou důkladně vysušeny.
7. Pila jde zpět.

Při demontáži je snadné udělat chybu a nechat písek vniknout do válce. Aby k tomu nedocházelo, je důležité nejprve zakrýt výstup motoru sterilním hadříkem.

Jiné důvody

Ne vždy důvody pro vypnutí motorové pily leží na povrchu. Pokud všechny výše uvedené metody nepomohly, zůstávají další možnosti odstraňování problémů.

Ať už se jedná o jakoukoli motorovou pilu, profesionální nebo amatérskou, jedna věc je jistá: je to velmi složitý mechanismus s mnoha různými částmi a detaily. Proto je porucha nástroje, i toho nejdražšího a spolehlivého, jen otázkou času. Pokud se ovšem pila nepoužívá a neleží vystavená pod pečlivým dohledem.

Diagnostika

Situace, kdy se projeví porucha a pila přestane fungovat, často staví majitele do obtížné situace. V dobrém slova smyslu je třeba jednotku poslat do opravy, aby se přesně zjistilo, proč nestartuje, a poté svěřit opravu profesionálům. Ne všechny poruchy jsou však fatální a poradí si s nimi i člověk, který má k technice daleko.

První věc, kterou musíte udělat, je diagnostikovat zařízení. Spočívá v pečlivém prozkoumání hlavních částí pily, a to:

• Kontrola systému přívodu paliva;
• Stav filtračního systému;
• Přítomnost jiskry na zapalovací svíčce.

Příčiny poruch a oprav

Žádná jiskra

Problémy s jiskrou v praxi jsou nejčastější. Mohou být způsobeny následujícími faktory:

• Chyby, ke kterým došlo při seřizování karburátoru;
• Překročení podílu oleje ve směsi s benzínem;
• Ucpaný vzduchový filtr.

Všechny výše uvedené problémy tak či onak vedou k výskytu sazí na elektrodách zapalovací svíčky, což má za následek proces koroze.

Absenci jiskry můžete určit pomocí následující sekvence akcí:

1. Prvním krokem je odstranění špičky vysokonapěťového drátu.
2. Dalším krokem je odšroubování svíčky.
3. Hrot se nasadí zpět.
4. Sukně svíčky se opírá o válec.
5. Startuje se pomocí startéru.

Pokud je vše v pořádku, mezi elektrodami přeběhne jiskra. Jinak je potřeba vše vyčistit a případně pomocí sondy změnit vzdálenost mezi elektrodami. Požadovanou vzdálenost si můžete přečíst v návodu. V závislosti na výrobci může být vzdálenost od půl centimetru do jedné pětiny.

Řešení výše popsaného problému není vyčerpávající, protože existují další důvody selhání motorové pily. Některé z nich lze vyřešit dočasně, na jedno spuštění nástroje, pokud je nutné urychleně dokončit práci. To se provádí následujícím způsobem:

1. Pomocí klíče se svíčka odšroubuje.
2. Svíčka se otírá čistým hadříkem.
3. Dále musí být svíčka vysušena. To trvá asi půl hodiny.
4. Pomocí pilníku se odstraní uhlíkové usazeniny a upraví se mezera mezi elektrodami.
5. Z kanálu zapalovací svíčky vytéká palivo.
6. Kanál se suší.
7. Všechny díly se vrátí zpět a provede se pokus o spuštění pily.

Jak bylo uvedeno výše, tato opatření jsou dočasná. Po dokončení práce s pilou se znovu zasekne a nejlepším řešením v této situaci by bylo dát ji do opravy profesionálům.

Problémy s přívodem paliva

První věc, kterou musíte udělat při kontrole dodávky paliva, je ujistit se, že je v nádrži palivo. Pokud je nádrž plná, můžete zkontrolovat čerpání. K tomu je trubka odpojena od karburátoru. Nyní můžete začít s kontrolou. Pokud se nevyskytnou žádné problémy, palivo bude dodáváno trhaně v objemech, které uvádí výrobce. Důvodem nedostatku nebo velmi slabé dodávky paliva může být jak ucpání kanálu, kterým je palivo převáděno, tak problémy s palivovým filtrem.

V některých případech mohou být problémy se startováním způsobeny přeplněnou nádrží.

Dalším důvodem může být skrývání se v kvalitě palivové směsi. Pokud toho nalijete příliš mnoho a pak pilu delší dobu nepoužíváte, mohou začít docházet k chemickým procesům, které pak vedou k problémům s nástrojem.

Rozbití filtru

Důvodem, proč motorová pila špatně startuje, může být porucha některého z filtrů. Palivový filtr lze zkontrolovat po provedení základní operace popsané výše. Poté, co se ukázalo, že palivo nejde nebo jde příliš špatně, musíte vyprázdnit nádrž ze směsi. Poté byste měli vytáhnout samotný filtr. Pokud je zanesená, lze ji vyčistit, ale bylo by lepší ji vyměnit za novou. Pokud je pila často používána v místech s vysokou prašností, mělo by se čištění filtru stát rutinní činností.

Ucpaný vzduchový filtr způsobí časté zablokování pily nebo její spuštění vůbec. Pro čištění je nutné filtr vytáhnout, ale velmi opatrně. Při neopatrném zacházení se prach může dostat do životně důležitých segmentů pily. To je plné skutečnosti, že opravy budou muset provádět odborníci.

Výše uvedené popisuje nejčastější problémy, které mohou nastat u motorové pily. Pokud je porucha menší, můžete ji opravit sami, ale nejprve byste si měli prostudovat pokyny. Různé pily mají své vlastní vlastnosti. V souladu s tím se mohou jemnosti opravy lišit.