Střecha objektu je multifunkční. Není to jen druh bytové dekorace, slouží jako ochrana před všemi možnými klimatickými projevy: sněhem, kroupami, deštěm, větrem, spalujícím sluncem. Jeho povrch slouží jako odtok vody ze suterénu a zdí, čímž přispívá ke zvýšení životnosti budovy. Proto je u jakéhokoli typu konstrukce tak důležitá fáze montáže střechy.
V každém designu existují dvě hlavní části: nosné (krokevní systém) a ohrazení (přímá střešní krytina). Nejdůležitějším prvkem systému krokví je přepravka. Dobře vyrobená bedna jakékoli střechy slouží jako spolehlivá podpora krovu pro zastřešení. Možnosti uspořádání laťování jsou různé, liší se od sebe výběrem dřeva na krokve a konkrétním střešním materiálem.
Střešní krytina
Jedná se o pevnou konstrukci desek nebo trámů položených na krokvích, přísně kolmých k nim.. Přepravka přebírá hlavní zatížení celé střešní krytiny a přerozděluje ji na krokve. Kromě toho drží střešní materiál na místě ve větrných podmínkách.
Materiály střešního pláště
Tradičně se přepravka vyrábí z desek nebo tyčí jehličnatých stromů. K tomu obvykle berou tyče 5×5 centimetrů, desky od 7 do 15 cm tloušťky 2-3 cm, lamely široké až 7 centimetrů. Pro laťování střech lze použít různé materiály. Jejich výběr závisí na zamýšleném střešním materiálu, který byl pro střešní zařízení preferován.
- Hranatá deska;
- Deska je pero-drážka;
- Neomítaná deska;
- Speciální překližka odolná proti vlhkosti;
- Deska je orientovaný pramen.
Nedoporučuje se používat desky o šířce větší než 15 centimetrů, protože časem napříč vlákny procházejí procesem deformace.
Materiál musí být takové kvality, aby zajistil absenci průhybů a hrbolů na střešním plášti. Taková podlaha musí být dostatečně pevná, aby se neprohýbala pod váhou těla průměrného člověka. Také by nemělo být nestabilní, jinak může dojít k porušení spojů upevňovacích prvků jednotlivých střešních konstrukcí.
Velikost hřebíků použitých pro instalaci se vypočítá takto: délka jednoho hřebíku musí být alespoň dvojnásobkem tloušťky přibíjené desky.
Veškeré práce na finální montáži střechy je vhodné provádět za suchého, jasného počasí, bez deště, protože přepravka musí být během montážních prací suchá. Veškeré řezivo určené k jeho výrobě je ošetřeno antiseptickými prostředky. Přepravka může být:
- řídký – má mezeru jen několik centimetrů;
- Pevný – stávající mezera mezi sousedními deskami nebo trámy by neměla být větší než jeden centimetr.
Oba typy se používají výhradně pro konkrétní střešní krytinu. Například pod bitumenové tašky můžete použít přísně souvislý střešní plášť. U střešních materiálů, které mají svou vlastní tuhost, jako jsou kovové profily, dlaždice, břidlice, stačí řídká přepravka. Montáž přepravky lze provést ve dvouvrstvém i jednovrstvém provedení.
Dvouvrstvá přepravka, jak název napovídá, má dvě vrstvy. Spodní představují nosné trámy upevněné na krokvích, umístěných rovnoběžně s hřebenem, jejichž vzdálenost je od 0,5 do jednoho metru.
Horní vrstva je namontována od hřebene k převisu, bezpečně připevněna k nosníku spodní části: jedná se o pero-drážkovou nebo hraněnou desku, OSB desky, tes a překližku. Horní vrstvu je možné pokládat diagonálně, se sklonem 45° k řezivu a prknům spodní vrstvy.
Obvykle se používá dvouvrstvá metoda pokládky v případech, kdy je vyžadována úspora materiálu a mezi nohami krokví je příliš velký krok. Počáteční, první vrstva dvojité přepravky navíc bude umět zarovnat nepříliš kvalitně vyrobený rám vazníku.
Střešní plášť: hydraulické bariérové zařízení
Hydrobarrier je navržen tak, aby chránil izolaci střechy s podkrovím před vniknutím vlhkosti. Jeho velké množství je v atmosféře a v důsledku prudkých t kapek tvoří kapky kondenzátu na vnitřním povrchu střešní krytiny. Hydroizolace střechy může být jednoduchá střešní lepenka nebo podstřešní mikroperforovaná fólie.
Vzhledem k tomu, že tento materiál nemá vlastní tuhost, je střešní pergamen nebo střešní lepenka nejčastěji rozprostřena na souvislou přepravku. Nezáleží na tom, jak materiál uspořádat vodorovně nebo svisle, hlavní věcí je zapamatovat si, že plátna jsou namontována s přesahem nejméně 10 centimetrů.
Horizontální instalace se provádí zdola nahoru. Pro řídkou přepravku se často používá speciální střešní fólie. Natahuje se na krokve pomocí dalšího upevnění protimříže. Fólie se začíná fixovat sešívačkou na krokve, počínaje od samého dna svahu.
Důležité! Střešní fólie má dvě různé strany. Vrchní lze snadno identifikovat podle vytištěného loga výrobce. Měla by být obrácena do prostoru, do nebe a ta spodní, bez nápisů, by měla směřovat dovnitř budovy. Faktem je, že fólie v různých směrech má různé vlastnosti.
Další řady fólie se pokládají na předchozí s přesahem 15 až 20 centimetrů. Na obou stranách fólie jsou značky umístěné podél jejích okrajů ve formě proužku, což usnadňuje práci při řezání a montáži.
Na nataženou fólii se přibijí předem připravené tyče protimříže. Šířka nohy krokve a šířka tyče musí být stejná, délka tyče se rovná šířce střešní fólie.
Tyč by měla mít výšku 3 až 5 centimetrů: tato hodnota zajišťuje správnou vzduchovou mezeru mezi střešním materiálem a hydroizolací.
Všechny práce musí být prováděny postupně, ve vrstvách.: nejprve řada fólie, poté kontralata, poté střešní lať. Opatrným pohybem po již nainstalované dřevěné bedně můžete postupně přejít k zařízení každé následující řady.
Správné laťování střechy: nosnost
Pro spolehlivost konstrukce hraje významnou roli únosnost každé části budovy, včetně tloušťky přepravky. Přímo souvisí s velikostí a vlastnostmi materiálu, s velikostí kroku podpěrných bodů. Pro zaručení požadované únosnosti přepravky je nutné správně určit její materiál (kovový profil, deska, nosník), její parametry a rozteč přepravky. Požadovaná tloušťka nosníku nebo desky pro každý konkrétní případ se vypočítá pomocí speciálního vzorce.
Řešení problému můžete zjednodušit: mezi krokvemi musíte přibít prkno a pokusit se na něj postavit. Pokud nedochází k výraznému vychýlení, pak je volba jeho velikosti správná.
Materiály pro montáž střešních latí
Pod plošnými materiály je vyžadována souvislá přepravka, což je ve skutečnosti jedinečný design.
Vyrábí se ze silné (alespoň 2,5 cm) hraněné desky o šířce ne větší než 14 cm.Příliš široká prkna se mohou časem začít kroutit. Použitý materiál musí být dobře vysušen.
V případě, že je vzdálenost mezi krokvemi větší než jeden metr a získaná deska se znatelně propadá pod hmotností těla, je lepší vyrobit dvouvrstvou přepravku. Budete potřebovat tyče silnější než tradiční (5×5 cm): musí být přibity, rovnoběžně s hřebenem, k nohám krokví. Vyhnete se tak průhybu vrchní vrstvy prken, která se rozprostře na položených prutech diagonálně nebo od hřebene k převisu. Poté se vyrobená pevná přepravka překryje s přesahem deseti centimetrů pergamenem nebo střešní krytinou.
Poté se provádí přímá montáž samotných střešních plechů. Takto uspořádaná přepravka je velmi spolehlivá a lze ji použít na různé materiály. Jeho všestrannost vám umožňuje úspěšně jej kombinovat s vlnitou lepenkou, vlnitými a plochými azbestocementovými deskami, šindelem, kovovými dlaždicemi, malbami na švy. Na plechové střeše dokáže výrazně snížit hluk deště.
Pod kovovou dlaždici můžete vyrobit přepravku dvěma různými způsoby. Můžete vybavit přepravku řídkou, která je přizpůsobena velikosti potahovací vlny, nebo pevnou výše popsanou. Poslední metoda je podrobně popsána, je zde však kladen malý důraz. Podle technologie by měla být nejnižší řada kovových dlaždic zvýšena do výšky jedné vlny. Proto je nutné na okraj svahu přibít prkno, jehož tloušťka se rovná velikosti vlny dlaždice. Nyní zvažte první možnost.
Jednovrstvá řídká přepravka vyrobeno z omítané desky 3×10 centimetrů, s roztečí krokví od 0,8 do 1 metru. Pokud je deska tenčí (2,5×10), pak se krok sníží na 0,8 metru. Existují nějaké speciální vlastnosti instalace? Nejprve je potřeba vyrobit hydro-bariéru z antikondenzační mikroperforované fólie. Popis jeho struktury již byl uveden výše. Laťová deska, první od okapu, by měla být o jednu výšku vlny dlaždice vyšší než desky v hlavním nátěru.
Je přibitý pod hydrozábranou, až na samý okraj okapu. Další se přibije na kontralať tak, že mezi okrajem římsové desky (první) a středem druhé vznikne vzdálenost podobná šířce vlny dlaždice. Zbývající desky jsou přibity ve vzdálenosti odpovídající vlnovému kroku vybrané kovové dlaždice. Hřebíky se zatloukají přísně ve dvojicích, na okraji desek: klobouky musí být zapuštěny do dřeva. Pokud se pro rámování používají krátké desky, měly by být jejich spoje rozloženy.
Důležité! Na křižovatkách a spojích svahů (žebra, obrysy ventilačních kanálů, hřeben, drážky, komíny) a podél převisů říms je žádoucí souvislá přepravka. V opačném případě budou při instalaci dalších prvků střešní šrouby prázdné.
Zastřešení švů je úspěšně vybaveno na pevné nebo řídké přepravce. Pokud má střecha složitou geometrii nebo má střecha sklon 3-14 °, je vhodné použít pevnou přepravku. V jiných je docela přijatelné, aby to bylo řídké, čímž se ušetří na materiálech. Jak vyrobit pevnou přepravku, již jsme řekli. Vlastnosti řídkého designu pro skládané obrazy budou diskutovány níže.
Je nesmírně důležité správně vypočítat potřebnou rozteč latí pro daný typ povlaku. V opačném případě je docela možné, že se objeví znatelné průhyby ocelových plechů, v důsledku čehož se střecha zvlní, a ne dokonce, jak by měla být. Obvykle se v takových případech pro instalaci přepravky bere deska 3,2 × 10 cm nebo pěticentimetrový (5 × 5) nosník. Deska nebo trám je upevněn od okapu k hřebeni ve vzdálenosti přibližně 30-40 cm.Na krokve se ještě před instalací přepravky nanese antikondenzační fólie (která plní roli hydrozábrany) by měla být položena a měla by být přichycena protimřížka.
Přepravka by měla být vyrobena z okapu. První deska se přibije podél jejího okraje, který by měl zakrýt konec římsového pilníku, poté v krocích až 40 centimetrů až k samotnému hřebenu. V místech instalace údolí a říms, na křižovatce s částmi budovy, které vyčnívají, je uspořádána pevná přepravka (0,6 m od okraje). Nejnovější jsou přídavné desky, na které se později připevní přechodové můstky, sněhové zádrže a tak dále.
Naprostá absence nepravidelností, prohlubní a výčnělků na bedně – požadovaný stav. Spodní desku přesahu římsy, žeber a hřebene doporučujeme provést rovně. Protože k bedně těsně přiléhá kovový plech, musí být strom natřen nebo ošetřen antiseptickými kompozicemi. Životnost konstrukce se zvyšuje i při ošetření vysušeného dřeva vysoušecím olejem.
Konstrukce přepravky na břidlici se obvykle skládá z dřevěných trámů kolmých na krokve. Vzdálenost mezi nimi závisí na velikosti použitého střešního materiálu. U standardních azbestocementových břidlicových plechů (1,2 × 0,68 m) je to zhruba půl metru, přičemž samotná lišta by měla mít průřez 5 krát 5 centimetrů. Při použití unifikované verze této břidlice (1,75 x 1,125 m) je nutné dodržet vzdálenost 0,8 metru a rozměry řeziva jsou 7,5 x 7,5 cm.
Každý list břidlice musí být podepřen alespoň třemi tyčemi. Z tohoto důvodu musí být okapový nosník o 6 mm silnější než ostatní, nebo musí být zvýšen pomocí distančních podložek. Sudé pruhy jsou vyrobeny o tři milimetry výše než ty liché.
V případě, že se má pod plech položit čtyři opláštění nosníky, musí mít tři různé typy tloušťky: hlavní, o 2 mm více a o 4 mm více. Tento rozdíl je zajištěn použitím speciálních rozpěrek pod tyče (kusy dřevovláknitých desek, střešní krytina, střešní lepenka atd.) nebo kusy řeziva různých velikostí. Tato konstrukce zajišťuje těsné překrytí střešního materiálu a rovnoměrné zatížení břidlicových listů. V blízkosti hřebene, převisů a drážek by dřevěné podlahy měly být pevné. Uvedené principy tohoto návrhu lze docela použít pro instalaci přepravky pro ondulin, když předtím vypočítal požadovaný krok desky nebo tyče pro konkrétní list.
Instalace přepravky na keramické, polymercementové a cementově-pískové dlaždice v práci pokrývačů je považována za nejobtížnější. Pod keramickou dlažbou bude vyžadováno řídké provedení opláštění s pěticentimetrovými lištami. Na cement-písek je potřeba masivnější nosník 6×6 cm.Akce začíná montáží hydrozábrany ze speciální fólie, poté se vyrobí protimříž. Následuje nejdůležitější okamžik.
Je nesmírně důležité vypočítat co nejpřesněji velikost kroků mezi latěmi přepravky a provést je v přísném souladu s provedenými výpočty. Ideální provedení taškové střechy předpokládá celistvý počet střepů, a to jak v příčném, tak v podélném směru. U dlaždic bude nutné vypočítat její krycí hodnotu, protože tento ukazatel by se měl rovnat kroku přepravky. Může to být 16-40 cm, záleží na typu profilu a jeho výrobci. Nejčastěji je toto číslo 30-33 centimetrů.
