Rybáři, kteří začínají lovit ryby na motorovém člunu, si kladou velmi důležitou otázku: jaký by měl být tlak v lodi z PVC? Tomu jsou věnovány diskuze na fórech a četné články. Shromáždili jsme pro vás ty nejužitečnější informace, aby vám rybářskou náladu nic nezkazilo!
Pracovní tlak – co to je?
Pokud je tlak nízký – špatný, vysoký – také nic dobrého. Optimální hodnota je pracovní a nejčastěji je to 250-300 mBar (nemusíte spoléhat pouze na toto číslo).
Pro zjištění dostupného tlaku je nejlepší použít manometr, který je součástí dodávky čerpadla nebo jej lze zakoupit samostatně.
Pracovní tlak můžete určit bez tlakoměru (tyto metody však nejsou tak přesné):
- Přitiskněte prst na látku nafouknuté lodi. Pokud se válec ohne o více než 1 cm, tlak nefunguje.
- Lehce plácněte nafouknutý balónek: pokud se ozve slabé zvonění, tlak funguje.
Důležité! Provozní tlak obvykle udává výrobce člunu, proto se nezapomeňte podívat na produktový list.
Pamatujte, že správně nafouknutý člun má maximální pevnost a tuhost a jeho použití je bezpečné.
Důležitý je také design lodi. Pro výrobky s toroidním obrysem je tedy optimální tlak v rozmezí 250 mBar. Pokud obrys není toroidní, je hodnota vyšší. Pokud má člun nafukovací dno (nafukovací dno), je potřeba si přečíst i návod k obsluze. U některých modelů musí být utěsněné komory nafouknuty na jmenovitý tlak a před instalací na slunci musí být tlak snížen o 20-50%.
Proč je nízký krevní tlak nebezpečný?
Pokud tlak v lodi klesne nízko, podlahy se zvednou a na zrcadle se vytvoří vzduchová bublina. Situace je zatížena zachycováním šroubů a zvyšujícím se trimem na zádi, což vede ke zvednutí přídě.
Proto musíte neustále sledovat tlak a v případě potřeby načerpat loď. V samostatném článku vám řekneme, jak správně nafouknout loď pomocí nožní a elektrické pumpy.
Samozřejmě není nutné kontrolovat tlak manometrem nebo sami každou hodinu. Loď se však vypouští každý den a po dvou dnech může být indikátor kritický.
Důležité! Když spustíte loď za chladného počasí, tlak vždy klesne. Pokud za takových podmínek spustíte podhuštěnou nádobu, problémy jsou nevyhnutelné.
Pokud nejsou válce dostatečně nafouknuté, hrozí přehřátí. Kromě toho se během provozu nádoba stává méně stabilní, zvyšuje se lomová zatížení materiálu, který se snadno poškodí. Pamatujte, že měkká loď je zranitelná!
Proč je vysoký krevní tlak nebezpečný?
Vysoký krevní tlak není o nic méně nebezpečný:
- V přefouknutých lahvích pod vlivem spalujícího slunečního záření se rychle zvyšuje tlak, což snadno vede k explozi člunu.
- Konstrukční geometrie se velmi mění, takže válce lze velmi snadno prorazit, dokonce i jednoduchý uzel může být nebezpečný.
- Tlak ve válcích je ovlivněn i rázovým působením vlny: zde jsou přehuštěné lodě opět ve velkém nebezpečí.
Moderní lodě z PVC se samozřejmě staly mnohem silnějšími a odolnějšími vůči UV záření, ale to neznamená, že můžete pumpovat tlakové láhve s klidem v duši. Kromě toho má každá loď švy, a pokud jste ji opravili, pak záplaty. Pod vlivem vysoké teploty a příliš vysokého tlaku se to vše může rozlézt.
Tmavé lodě jsou obzvláště zranitelné: látka se rychleji zahřívá, tlak ve válcích se zvyšuje, takže švům a záplatám nezbývá nic jiného, než se rozplétat, což je pro rybáře nepříjemné.
Mimochodem, pokud jsou válce přehuštěné, neznamená to, že není cesty zpět. Jednoduše nainstalujte přetlakový ventil (odvzdušňovací ventil) a s takovým přebytkem si snadno poradíte.
Jak správně vypočítat provozní tlak pro vaši loď?
Tlak v oddílech lodi tedy závisí na okolní teplotě. Ale abyste mohli vypočítat optimální tlak pro vaši nádobu, musíte vzít v úvahu t v samotném válci.
Někteří lidé používají k výpočtu tlaku Charlesův zákon: P1/T1 = P2/T2 (T je teplota v Kelvinech a P je tlak). Na fotografii je příklad a funkce výpočtu:
Jaký by měl být tlak v PVC lodi? Ne příliš velké a ne příliš malé. Poprvé to spočítejte pomocí vzorce a pak se spolehněte na manometr a instinkt.
Zvažte vše výše uvedené a budete moci nádobu nafouknout tak, abyste se cítili bezpečně a klidně. Příjemné je především nafukování a provozování kvalitních člunů, které vždy najdete v prodejně ARK.
Otázka odpověď
Otázka: Jaký by měl být optimální tlak v lodi z PVC?
Jméno: Albert
Odpověď: Optimální hodnota je často mezi 250 a 300 mbar, ale to nemusí být vhodné pro vaši loď. Provozní tlak udává výrobce. Pro nezávislé stanovení můžete použít známé metody. Například stiskněte prst na balónku a uvidíte, jak moc se ohne. Existují také speciální vzorce.
Otázka: Na jaký tlak můžete bezpečně napumpovat člun z PVC?
Jméno: Ilgiz
Odpověď: Záleží na vaší lodi. Nezapomeňte si prostudovat produktový list, který obsahuje přijatelné hodnoty. Zohledňuje se také konstrukce plavidla. Například u toroidních člunů je tlak nižší než u jiných.
Otázka: Jaký tlak smí pumpovat loď s LPND?
Jméno: Ildar
Odpověď: Doporučujeme vám přečíst si návod k obsluze vaší lodi. Někdy jsou utěsněné prostory nafouknuty na jmenovitý tlak a je třeba je před instalací na slunci snížit.
Otázka: Jak můžete rychle zkontrolovat tlak v lodi z PVC?
Jméno: román
Odpověď: Nejlepším způsobem je použití tlakoměru. Dodává se s pumpou, ale lze ji zakoupit samostatně. Někteří lidé zjišťují, zda je tlak normální, lehkým poklepáním na balónek. Pokud dojde k mírnému zvonění, tlak je považován za normální.
Otázka: Jaký tlak je bezpečný v PVC lodních lahvích?
Jméno: Ildar
Odpověď: Optimální, tedy pracovní. Nízký tlak s sebou nese riziko přehřátí a snižuje stabilitu nádoby. Vysoký tlak hrozí roztržením člunu a je velká pravděpodobnost jeho poškození různými překážkami.
Každý rybář doufá, že mu jeho gumový člun bude dlouho sloužit. K tomu je nutné jej udržovat v provozuschopném stavu, pečovat o něj a chránit jej. To platí také pro zajištění normálního tlaku v PVC lodi. Nádoba musí být nafouknuta, dokud není dosaženo provozního tlaku. Pokud je tlak překročen nebo podhodnocen, bude to jistě ovlivňovat životnost a rychlost opotřebení tavidla. Tuhost těla zařízení závisí na správně nahuštěných válcích, což hraje důležitou roli při upevňování různých dílů a sedadel.
Normální tlak ve válcích
Normální nebo pracovní tlak ve válcích je klíčem k dlouhodobému provozu lodi. Existují 3 způsoby, jak určit tlak:
1. Pomocí tlakoměru. Hodnoty na zařízení by měly být v rozmezí 250-300 mbar. Zařízení má speciální senzor, který vám řekne, kdy přestat čerpat kapalinu.
2. Ručně. Tlakem na válec by se neměl ohnout více než 1 – 1,5 cm.
3. “Dokud nezazvoní zvonek.” Při plácnutí válec s normálním tlakem vydá charakteristický zvonivý zvuk.
Udržování provozního tlaku v gumové lžičce je pravidlem, které nemá výjimky. Nelze to zanedbat, protože na tom přímo závisí nejen úspěšná dovolená, ale také život člověka. Pokud loď není nafouknutá na požadované hodnoty, povede to ke snížení její stability na vodě. Podhuštěný člun je extrémně snadno vystaven mechanickému namáhání. Tkáně se mohou jednoduše oddělit od napětí. Pokud je tlak v člunu nerovnoměrně rozložen, povede to k tvorbě vzduchových bublin a poloha člunu se může jednoduše posunout. Příď lodi se zvedne a to už nebude extrémně bezpečné, protože loď nebude chráněna před vlnami a šploucháním. Přefouknutý člun přitom může z vysokého tlaku snadno explodovat. Samotný materiál, ze kterého je loď vyrobena, a z velké části podlepené švy se mohou vlivem slunečního záření rozpadat.
Co dělat, jíst, tlak ve válci klesá
Poměrně často se rybáři a rekreanti potýkají s problémem snížení tlaku v lodních lahvích. Po napumpování do provozního stavu po několika hodinách zjistíte, že se jednoduše vyfoukly. Má to objektivní důvody.
1. Propíchnutí
2. Nedostatečně utažený vzduchový ventil
3. Spoje švů mezi válci
V každém případě musíte nejprve pečlivě prohlédnout loď, zda není propíchnutá. Pokud je to důvod, musíte jej opravit speciálním agentem.
Důvodem poklesu tlaku mohou být uvolněné ventily a spoje mezi válci. Odhalit tyto problémy není těžké:
1. Nafoukněte člun na provozní tlak
2. Namydlete houbu mýdlem (!) a pomocí pěny nejprve ošetřete vzduchové ventily a poté švy a spoje.
Pokud ze vzduchových ventilů uniká vzduch, musí být uzavřeny, aby se eliminoval únik. Ventily mají jádra, která mají 2 polohy. Stlačená poloha slouží k vyfouknutí balónku, zvýšená poloha k nafouknutí. Po odpojení čerpadla by v provozní poloze neměl unikat žádný vzduch. Je důležité, aby jádro bylo ve zvednuté poloze, aby se zabránilo úniku vzduchu. Pokud vzduch uniká přes švy a spoje, je to problém výrobce. Pokud záruční doba nevypršela, bude muset být nafukovací člun vyměněn.
Rybáři a outdooroví nadšenci – nezapomeňte na bezpečnostní pravidla. Správně nafouknutý člun a normální (pracovní) tlak v lahvích jsou základem vaší úspěšné dovolené. Pečlivě vyhodnoťte tlak ve válcích a v případě potřeby je včas načerpejte.
