Kolik oleje mám dát do kultivátoru?

Kultivátor Master MK 265 (ZiD) – charakteristika, návod k obsluze, výrobce

Motorový kultivátor Master MK 265 je určen pro zpracování půdy do hloubky 250 mm, její kypření a urovnávání na osobních pozemcích a zahradách, trávnících, záhonech a záhonech.

Výrobce motorového kultivátoru Master – akciová společnost Rostlina pojmenovaná po V.A. Degtyareva (ZiD) je diverzifikovaný podnik, jeden z největších v inženýrském a obranném komplexu v zemi. Jeho historie začíná v roce 1916. Hlavní produkty jsou pro vojenské účely, ale existují i ​​civilní produkty, včetně pojezdových traktorů Favorit a kultivátorů Leader.

Motor-kultivátor Master byl vyvinut a vyroben v závodě Kovrov pojmenovaném po něm. V. A. Děgtyareva. Jedná se o konstrukční kopii kultivátoru MTD T/240, lze jej tedy použít jak s vlastním příslušenstvím, tak s „závěsem“ MTD nebo Mobile K vyrobeným pro MTD.

Oficiální stránky výrobce motorového kultivátoru Master ZID – www.zid.ru

Veškeré operace zpracování půdy se provádějí pomocí fréz se speciálně tvarovanými noži. Při otáčení nože fréz (rotorů) odřezávají vrstvy zeminy, drobí je a mísí, přičemž současně způsobují dopředný pohyb motorového kultivátoru.
Výhodou frézy oproti pluhu je lepší kypření půdy a také rovnoměrné promíchání zahnilých organických a minerálních hnojiv s půdou v celé hloubce zpracování.

VYBAVENÍ: 4 rototiller sekce, ochranné kotouče
NAVÍC: převodový adaptér; nástavec sněhové frézy (převodovka adaptéru, kovová kola s výstupky, jednotka na odklízení sněhu); nástavec-sekačka na seno (převodovka-adaptér, kovová kola s oky, sekací jednotka); pluh; Hiller; bagr na brambory; vrtulník

Kultivátor je poměrně snadno ovladatelný a nevyžaduje velké úložné prostory.

Technické vlastnosti motorového kultivátoru Master MK 265 (ZiD)

Návody a uživatelské manuály k motoru pro motorový kultivátor Master MK 265 naleznete na stránkách Pahalka – Motory pro motorový blok

Konstrukčním prvkem motorového kultivátoru je možnost odpojení převodovky od motoru, což umožňuje použití motoru jako pohonné jednotky.

Motor-kultivátor MASTER se díky své nízké hmotnosti, rozměrům a možnosti snadné částečné demontáže snadno přepravuje.

Pozor: přepravu a skladování provádějte ve vodorovné poloze, přípustný úhel náklonu motorového kultivátoru není větší než 15°.
Pro zajištění snadného používání motorového kultivátoru při provozu i při přepravě lze volant s ovládacími prvky výškově a natočeně nastavit v horizontální rovině a také složit do přepravní polohy.

Motorový kultivátor Master MK 265 – návod k obsluze stažení.

VŠEOBECNÉ POKYNY
Motorový kultivátor je určen pro použití v oblastech s mírným klimatem.
Spolehlivost vašeho kultivátoru bude maximální, pokud budete přísně dodržovat pravidla provozu, údržby a skladování.
Před zahájením provozu motorového kultivátoru si pečlivě přečtěte návod k obsluze motorového kultivátoru a motoru.
Během doby záběhu (5-10 hodin) nového motorového kultivátoru nedovolte jeho přetížení. Zpracování půdy ve 2…3 krocích do hloubky až 10 cm v jednom přejezdu. Páčku plynu nepoužívejte na více než polovinu její dráhy. Údržbu motoru při záběhu provádějte podle návodu k obsluze motoru.
Během provozu může dojít k zanesení prostoru mezi rotačními noži a skříní převodovky trávou nebo jinými cizími předměty. V takovém případě okamžitě vypněte motor a odstraňte zaseknuté předměty.

Nástavce pro motorový kultivátor Master MK 265 (ZiD)

Ani kultivátor, ani pojízdný traktor nemají hodnotu „sám o sobě“, rozsah jejich činnosti závisí na neseném a taženém zařízení.

Příklad aplikace příloh z návodu k obsluze:

Klíčovým rozlišovacím znakem stroje je jeho modulární konstrukce. Jedním z modulů je motor, druhým pracovní mechanismus, který se může lišit. Zpočátku se samozřejmě jedná o samotný kultivátor – šnekovou převodovku s frézami a ovládacími rukojeťmi. Místo toho však lze nainstalovat jiné mechanismy a tento bod by měl být probrán podrobněji.

Je známo, že kultivátor je obecně sezónní nástroj. Jeho hlavním úkolem je uvolnit zemi; Nejčastěji nabízeným doplňkovým vybavením je pluh, kopáč a vyorávač brambor. A musí mít kovová kola s oky. K některým modelům lze dokoupit gumová kola, která jsou užitečná pro tažení přívěsu. Na přívěsu výčet dostupných nástavců většinou končí, nic jiného se pro kultivátory nenabízí. Vše ostatní je spousta pojezdových traktorů, které mají vývodový hřídel a s tím spojenou schopnost pracovat s aktivním „závěsem“ (tedy vyžadujícím pohon od motoru).

Svorka spojující jednotlivé bloky (redukce kola a redukce-adaptér)

„Mistr“ je jiná věc. Možnost vyměnit akční členy (v podstatě jen přeskupit motor) otevírá neomezený prostor pro představivost konstruktérů. Výsledkem je jakýsi hybrid – relativně lehké kultivátory nepříliš vysokého výkonu, schopné provádět operace typické pro pojízdné traktory. Pro „Master“ si můžete zakoupit rotační sekačku MKS-1 a motorovou sněhovou frézu MSU-1. Dodávají se s adaptérem převodovky – slouží k odběru energie z motoru.

Motorová sněhová fréza MSU-1 (s adaptérem převodovky) pro motorový kultivátor “Master MK 265”

Motorová sněhová fréza (MSU) doplněná motorovým kypřičem Master je určena pro odstraňování sněhu z rovných povrchů v klimatických pásmech s mírným klimatem, v rozsahu teplot od +5°C do -20°C a relativní vlhkosti do 100%.

Stáhněte si uživatelskou příručku pro motorovou sněhovou frézu MSU-1 (s adaptérem pro převodovku) pro motorový kultivátor „Master“

Rotační sekačka pro motorový kultivátor “Master” MKS-1

Motorová sekačka MKS-1 je určena pro sečení jak běžné trávy, tak i hrubostébelné a bylinné vegetace se zvýšenou produktivitou, umístěná na malých plochách a nevyhovujících plochách, okrajích silnic na svazích se sklonem do 15 0 .

Sekačka je určena pro použití v oblastech s mírným klimatem. Převodový adaptér, který je součástí sekačky, lze použít jako součást motorového kultivátoru Master pro práci s přídavným příslušenstvím (pluh, vyorávač brambor, atd.).

Rotační sekačka pro motorový kultivátor Master MKS-1 – stáhněte si návod k obsluze

Nainstalujte trubky 8 a 17 do drážek rámů 2, 22 (obr. 1), po předchozím odšroubování matic šroubů 17, 18 (obr. 9). Vyrovnejte otvory trubek s otvory v rámech a převodovce a upevněte je demontovanými šrouby a maticemi, po předchozím nastavení požadované výšky rukojetí.

Nainstalujte svorku 9 na trubky 8, 17 (obr. 1) a upevněte ji pomocí šroubů, matic a podložek.

Nainstalujte rukojeti 12 a 14 do otvoru svorky 9 a upevněte je šrouby a pojistnými maticemi. Spojovací materiál je součástí brašny na nářadí. Namontujte na levou rukojeť ovládací páku plynu 13. Ujistěte se, že na pláštích lanka spojky, zpátečky a škrticí klapky nejsou žádné ostré zalomení. Spojte vnitřní blok s vnějším elektrickým konektorem 16.

Připojte konec lanka spojky k držáku napínací kladky 14 (obr. 9) pomocí pružiny. Nainstalujte západku 2 do držáku rukojeti 6. Pružina a západka jsou přiloženy v balení nástroje. Upevněte lanka ovládání spojky, zpátečky a karburátoru k trubkám 8 a 17 pomocí svorek, které jsou součástí balení nářadí.

Pro snadnou obsluhu se doporučuje použít tašku na nářadí (závěs), kterou připevníte na trubky 8 a 17 pod svorku 9: horní část – pod podložky a matice upevňující svorku, spodní část – na trubky pomocí montážní svorky 150260004 z náhradních dílů a příslušenství (v balení nářadí) .

Sestavte rotory a namontujte je na hřídel převodovky podle obr. 2. Při instalaci věnujte pozornost následujícímu: rotory se skládají ze dvou různých párů – pravý a levý a měly by být instalovány tak, aby řezné hrany nožů vstupovaly do země, když se MK pohybuje dopředu.

Štít 29 je nainstalován na MK. Jsou použity ochranné štíty 30.

VAROVÁNÍ! Po kompletní montáži MC seřiďte:

– převod klínovým řemenem (viz část 8.);

– ovládací prvky karburátoru (viz část 8.)

– aktivační zařízení zpátečky (viz část 8.13).

Utáhněte upevňovací prvky, utáhněte uvolněné matice.

Chcete-li kolo očistit od zeminy, nastavte mezi kolem 7 a držákem „a“ mezeru 10 mm.

Nastavte botku 2 podle obr. 5, upevněte jej speciálním šroubem, maticí a držákem.

6.2. Reaktivace MK.

Pro ochranu dílů před korozí se MK prodává zakonzervovaný. Před zahájením provozu MK musí být odkonzervován v následujícím pořadí:

Sejměte kryt 7 (obr. 1). Otřete čistým hadříkem nebo hadrem namočeným v benzínu části pokryté ochranným tukem z vnější strany.

Odstraňte supresivní odpor pomocí stínítka a vysokonapěťového vodiče ze zapalovací svíčky a poté zapalovací svíčku vyšroubujte.

Nainstalujte MK otvorem svíčky svisle nahoru.

Pomocí startéru nastavte píst do horní úvrati.

Otvorem pro zapalovací svíčku nalijte do válce 50 ml čistého benzínu nebo palivové směsi a nechte 60 – 1 minuty stát.

Nastavte MK do vodorovné polohy a 6, 8krát posuňte motor startérem (dokud není dutina válce vypuštěna). V okamžiku rolování je nutné stisknout a podržet tlačítko zastavení motoru v zavřené poloze.

Opláchněte svíčku benzínem, osušte a nainstalujte na místo; na zapalovací svíčku nainstalujte odrušovací odpor se stíněním a vysokonapěťovým drátem, připevněte kapotu.

Otřete papírem (hadry) a opláchněte nástroj v benzínu nebo petroleji. Náhradní díly k odkonzervování podle potřeby.

6.3. Příprava palivové směsi.

V době záběhu (prvních 15 hodin provozu) připravte palivovou směs benzín A-76 nebo AI-80 eq s olejem M-12TP, AZMOL Start2T v poměru 25:1, s olejem MG-8A v poměru 16: 1. Před plněním do nádrže důkladně promíchejte a přefiltrujte.

Rýže. 2. Rotory MK

Palivovou směs se doporučuje připravovat v samostatné nádobě, aby se olej nedostal do karburátoru a benzínového potrubí motoru MK.

Při míchání benzínu a oleje v plynové nádrži do ní nejprve nalijte polovinu celkového množství benzínu, poté všechen olej, důkladně promíchejte, přidejte zbytek benzínu a znovu promíchejte. V tomto případě nejprve nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy „Zavřeno“.

Po ukončení záběhu připravte palivovou směs uvedeným způsobem v poměru 40:1 s olejem MG-8A v poměru 20:1.

TABULKA požadovaných množství benzínu a oleje pro přípravu palivové směsi

VAROVÁNÍ! Nikdy nepoužívejte čistý benzín (bez oleje) nebo směs, která byla skladována déle než 90 dní.

Nedoporučuje se používat oleje, které nejsou uvedeny v „Návodu k obsluze“

6.4. Kontrola hladiny oleje v motoru a převodovce.

Instalujte MK ve vodorovné poloze.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce motoru (obr. 3) vyšroubováním kontrolního šroubu hladiny oleje. Hladina oleje musí být vždy nad hladinovým otvorem. Pokud je hladina stejná, přidejte přibližně 0,U2 l oleje plnicím otvorem oleje.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce (obr. 3) vyšroubováním šroubu pro kontrolu hladiny oleje. V případě potřeby doplňte do reduktoru plnicím otvorem olej TAD-17i nebo MS-20. Doplňte olej na úroveň odpovídající spodnímu bodu kontrolního otvoru.

Rýže. 3. Příprava na práci a spuštění MK

6.5. Výměna oleje.

Při výměně olejů v převodovkách vypusťte oleje odstraněním zátek. Doplňte čerstvý olej: přibližně 0,08 l do převodovky motoru, 0 l do převodovky podvozku.

Výměna oleje se doporučuje ihned po práci, tedy když jsou oleje ještě teplé.

Přesuňte MK na místo práce zajištěním koleček 1 (obr. 4) pomocí os a svorek ve spodní poloze. 7.

Rýže. 4. Stěhování MK na místo výkonu práce
(kolečka 1 jsou fixována ve spodní poloze, radlička je zvednutá).

Oficiální stránky Motomarket. Moto-Market.Ru je maloobchodní a velkoobchodní prodej motorových vozidel za nízké ceny: přívěsné motory, PVC nafukovací čluny a vodní skútry, sněžné skútry, motobloky, kultivátory, benzinové elektrocentrály a dieselagregáty, skútry, motocykly a čtyřkolky (ATV) nejlepších tuzemských i zahraničních výrobci! Náhradní díly pro motorová vozidla. Zařízení prezentované na webu si můžete také zakoupit na úvěr! Rychlé doručení v Rusku, doručení kurýrem v Moskvě – zdarma! Vždy u nás zakoupíte motocykly značek: Yamaha, Tohatsu, Honda, Suzuki, Husqvarna, MTD atd. Hojně jsou zastoupeny motocykly ruských výrobců a také čínské značky: Nexus, HDX, Sea-Pro atd.

telefony: +7(495)799-85-55 , 8(800)511-48-94 (zdarma v Rusku).
E-mail: 9894894@gmail.com .