Ahoj! Existuje krtkový pojízdný traktor vyrobený v roce 1991. Původní motor byl odstraněn. Chci nainstalovat dieselový motor. Ne více než 6 hp Který motor je lepší koupit, vyrobený v Číně nebo ve Slovinsku?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames Je pro vás snadné si zde vybrat, protože Slovinsko pro ně nevyrábí pojezdové traktory ani motory.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Riba4ok1 Vyrábí motory. Značka “Sadko”
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Existuje krtkový pojízdný traktor vyrobený v roce 1991. Původní motor byl odstraněn. Chci nainstalovat dieselový motor. Ne více než 6 hp
Proč si pořídit lehký motorový kultivátor, dieselový motor, který dokáže pohánět i minitraktor?
Jakýkoli benzín 4,5 hp. má dost nazbyt.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
umnyi chci k němu připojit domácí pluh a přívěs) A nemám rád benzínové motory
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Ukrajinský těžký pojízdný traktor MS má téměř na všechno 4,5 hp a standardně váží 217 kg.
Přepočítat hp. na 1 kg
Vaše právo! Hmotnost krtka prostě na pohon 4 dieselových koní nestačí, převodovka snad prostě rychle chrochtá.
Využijete 1/4 výkonu motoru, běží téměř na volnoběh (což mimochodem není dobré) a je to.
Pak si pořiďte jeden s elektrickým startérem, alespoň to nebude později bolet. Bude tam mega napumpovaný Krtek.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
umnyi Pak si kupte dieselový motor „sadko“ 4.2 litru.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Ale stejně. Jaká je nejlepší značka motoru?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames Pokud je rozdíl v ceně deset babek, jaký je rozdíl, o jakou značku se jedná?
Všechny jsou nýtované v téměř stejných továrnách a mají různé nálepky.
Pokud byste se rozhodovali mezi HondaSubaru a hromadou čínských klonů, mohli byste se o čem bavit.
Podívejte se raději na náklady na spotřební materiál do motoru a jeho dostupnost, jinak pokud vzduchový filtr stojí tak třetinu motoru.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zamesi, musíte vzít motor 168FB, 6,5 hp. Protože je to nejběžnější, náhradní díly jsou levné a jsou vždy k dispozici (pro každý případ) a filtry na něj stojí haléře. Vezměte to s 20mm hřídelí (a šroub na konci klikové hřídele bude běžný M8, a ne exotický s palcovým závitem), a také se ujistěte, že vzduchový filtr má olejovou lázeň (pro podmínky zvýšené prašnost). Podle značky – WEIMA je nejlepší (ale také dražší) – je to skutečný výrobní závod, nikoli nálepka značky. Mají kvalitnější díly, kliková hřídel a setrvačník jsou vyvážené a dochází k minimálním vibracím. Mají novou řadu motorů – s větší plynovou nádrží, kulatým „cyklónovým“ vzduchovým filtrem.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
52dim ok) Děkuji) Budu více přemýšlet)) Je tu jen velký výběr motorů a nechci spěchat s nákupem)
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Existuje krtkový pojízdný traktor vyrobený v roce 1991. Původní motor byl odstraněn. Chci nainstalovat dieselový motor. Ne více než 6 hp
A kromě motorkultivátoru Krteček existuje pod stejným názvem i pojezdový traktor?
Pokud ke kultivátoru použijete běžný čínský motor o výkonu 4 až 6,5 hp. v tomto případě stačí udělat 2 další otvory v přední části rámu. Jen pár hodin práce na přeinstalaci. V tématu o krtkovi je tento proces široce pokryt.
Greenfield PRO-4,0 jsem nainstaloval před 3 lety a má dostatek výkonu. Sadko si většinou instalují uživatelé z Ukrajiny.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
viktor48 Děkuji) Uvidíme) Značek je prostě tolik. ) Chci si koupit dobrý dieselový motor. I když je drahý, je to dobrý dieselový motor. Nevážím si benzínových motorů. Navíc je to pro vás samotné. Vyberu a zeptám se znovu.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Chci si koupit dobrý motor. I když je drahý, je to dobrý dieselový motor.
Pardon, ale potřebuje kultivátor krtků dieselový motor, který váží alespoň 2x více než benzínový motor? Upozorňujeme, že krtek má výrazné zadní rozložení hmotnosti a celá hmotnost motoru bude především ve vašich rukou. Pokud samozřejmě uděláte měňavce z krtka, jako to udělal Tuger a jeho následovníci, možná z dieselu nic nebude, ale myslím, že kromě bolesti hlavy nebudete mít nic jiného.
Pokud máte dost peněz na nákup dobrého motoru, je lepší poohlédnout se po Subaru nebo Hondě.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
viktor48 napsal:
Pardon, ale potřebuje kultivátor krtků dieselový motor, který váží alespoň 2x více než benzínový motor?
Také to stojí víc. Obvykle ti, kteří mluví o naftě v MB, se zpravidla s naftou nesetkali. V každém případě jsou vznětové motory MB instalovány na velmi malé části strojů a mechanismů po celém světě a tento počet se značně zvyšuje díky stacionárním strojům, protože Stále je více nedostatků, čistě konstruktivních, v použití dieselového motoru než karburátoru. Pokud jde o Krtečka, díky instalaci těžkého (4 hp = 30 kg) s velmi vysokým těžištěm jej můžete jako frézu úplně ztratit, což bylo pozorováno např. při instalaci naftového motoru na Oblíbený. Tito. Musel jsem to prostě vzdát, protože se stalo nemožným pracovat. Je potřeba vážit vše, rychlost (moje nativní má snad do 6000) a zbytek. Proto, pokud vím, kluci zažívají úplné štěstí při instalaci 120-160 motorů, které jsou ve srovnání s dvoutaktem „nebe a země“ a nesou MK jako trysky.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
viktor48 napsal:
Pardon, ale potřebuje kultivátor krtků dieselový motor, který váží alespoň 2x více než benzínový motor? Upozorňujeme, že krtek má výrazné zadní rozložení hmotnosti a celá hmotnost motoru bude především ve vašich rukou. Pokud samozřejmě uděláte měňavce z krtka, jako to udělal Tuger a jeho následovníci, možná z dieselu nic nebude, ale myslím, že kromě bolesti hlavy nebudete mít nic jiného.
Pokud máte dost peněz na nákup dobrého motoru, je lepší poohlédnout se po Subaru nebo Hondě.
Motorový kultivátor předělám, jak jsem psal výše. Namontuji převodovku a místo jednoho pluhu namontuji pluhy dva atp. Zvětším šířku hřídelí náprav. Nikdy jsem neviděl traktor s benzínovým motorem))
Riba4ok1 napsal:
Také to stojí víc. Obvykle ti, kteří mluví o naftě v MB, se zpravidla s naftou nesetkali. V každém případě jsou vznětové motory MB instalovány na velmi malé části strojů a mechanismů po celém světě a tento počet se značně zvyšuje díky stacionárním strojům, protože Stále je více nedostatků, čistě konstruktivních, v použití dieselového motoru než karburátoru. Pokud jde o Krtečka, díky instalaci těžkého (4 hp = 30 kg) s velmi vysokým těžištěm jej můžete jako frézu úplně ztratit, což bylo pozorováno např. při instalaci naftového motoru na Oblíbený. Tito. Musel jsem to prostě vzdát, protože se stalo nemožným pracovat. Je potřeba vážit vše, rychlost (moje nativní má snad do 6000) a zbytek. Proto, pokud vím, kluci zažívají úplné štěstí při instalaci 120-160 motorů, které jsou ve srovnání s dvoutaktem „nebe a země“ a nesou MK jako trysky.
Abyste zajistili, že celá hmotnost motoru nespadne na vaše ruce, můžete zpět nainstalovat další kolo)
Jen mě zajímá kvalita motoru. Která společnost je lepší?
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Namontuji převodovku a místo jednoho pluhu namontuji pluhy dva atd..
Vysvětlíš mi, co máš v plánu? Nechat od krtka jen volant a udělat pochozí traktor s dieselovým motorem úplně od nuly??
Co dva pluhy, Krtek nemá dost hmoty na jeden s trojnásobným deficitem.
Pouze řezačky a nic víc.
No, možná k němu připevněte zahradní kolečko, abyste se mohli tlačit.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Abyste zajistili, že celá hmotnost motoru nespadne na vaše ruce, můžete zpět nainstalovat další kolo)
Ano, nepotřebuje kolo, ale k normálnímu zavěšení je ladění, když se zlepšuje, ne zhoršuje.
umnyi napsal:
Pouze řezačky a nic víc.
No, možná k němu připevněte zahradní kolečko, abyste se mohli tlačit.
Eh, s tím skladem asi souhlasím.
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
Zames napsal:
Namontuji převodovku a místo jednoho pluhu namontuji pluhy dva atp. Zvětším šířku hřídelí náprav. Nikdy jsem neviděl traktor s benzínovým motorem))
Zamesi, obávám se, že s takovými ambicemi možná žádný traktor neuvidíte, ale téměř všechny traktory a tanky před druhou světovou válkou, během ní a dlouho po ní byly poháněny karburátorem. Můžete nainstalovat tři pluhy, ale pouze jako byste si vzpomněli na karikaturu Mikhalkova, jak chamtivý bohatý muž šil klobouk z jedné kůže.
Hřídele náprav na šířku jsou vystaveny zvýšenému zatížení až prasknutí, problémům s ovládáním atd. Stanovte si kompetentně skutečné úkoly a ne na úrovni, že když Krtečka naplníte soláriem, bude schopen tlačit žulu v lomu, nebo odstrčením šroubu z cornroweru páskou budete moci stříkat Colorado ze vzduchu . Ze stejné opery „zadní kolo“. Motory, které ti kluci nabízejí, jsou velmi spolehlivé a dostupné na náhradní díly, vše čínské bez jakýchkoliv doplňků a Sadko a ostatní, a pokud je na nich náhodou i štítek Weima, tak je to dobré. Hodně štěstí!
- Zobrazení profilu
- Soukromá zpráva
umnyi napsal:
Vysvětlíš mi, co máš v plánu? Nechat od krtka jen volant a udělat pochozí traktor s dieselovým motorem úplně od nuly??
Co dva pluhy, Krtek nemá dost hmoty na jeden s trojnásobným deficitem.
Pouze řezačky a nic víc.
No, možná k němu připevněte zahradní kolečko, abyste se mohli tlačit.
Dokoupit 2 frézy, namontovat mravenčí převod místo původního, aby vydržel velkou zátěž, předělat na dva originální pluhy, zpevnit rám, namontovat zpátečku, k dispozici je originální přívěs na 200 kg. Na které chci udělat vysoké boky, jinak má korpus jako (talíř) a mnoho dalšího. Hlavní je ale vybrat dobrý motor.
Riba4ok1 napsal:
Zamesi, obávám se, že s takovými ambicemi možná žádný traktor neuvidíte, ale téměř všechny traktory a tanky před druhou světovou válkou, během ní a dlouho po ní byly poháněny karburátorem. Můžete nainstalovat tři pluhy, ale pouze jako byste si vzpomněli na karikaturu Mikhalkova, jak chamtivý bohatý muž šil klobouk z jedné kůže. Hřídele náprav na šířku jsou vystaveny zvýšenému zatížení až prasknutí, problémům s ovládáním atd. Stanovte si kompetentně skutečné úkoly a ne na úrovni, že když Krtečka naplníte soláriem, bude schopen tlačit žulu v lomu, nebo odstrčením šroubu z cornroweru páskou budete moci stříkat Colorado ze vzduchu . Ze stejné opery „zadní kolo“. Motory, které ti kluci nabízejí, jsou velmi spolehlivé a dostupné na náhradní díly, vše čínské bez jakýchkoliv doplňků a Sadko a ostatní, a pokud je na nich náhodou i štítek Weima, tak je to dobré. Hodně štěstí!
Kdyby byly karburátory tak dobré, byly by stále na traktorech) Když se něco pokazí, opravím to, nevadí) Protože se to takhle nenaučím. Co se týče motoru, vyberu si diesel) Ale ještě nevím jakou značku.