Před velkoobchodní mechanizací hráli těžcí koně v lidském životě obrovskou roli. Mohutné a odolné, bez námahy si poradily s těžkou prací vyžadující velkou fyzickou sílu. Obdělávání, mýcení lesů, stěhování zboží – to jsou oblasti, které byly bez těžkých nákladních aut nemyslitelné. Silní a dobromyslní obři jsou nenároční, klidně snášejí různé podmínky zadržení a přizpůsobují se jakémukoli krmivu.
Ruská těžká tažná plemena
Domácí výběr těžkých koní začal pozdě. Teprve ke konci XNUMX. stol. Současně s rozmachem průmyslové výroby byla naléhavá potřeba masivních tažných koní.
Jeden z prvních se objevil Vladimírský těžký nákladní automobil. Původ plemene byl položen ve 2. polovině 1946. století, kdy se místní koně z vladimirské provincie začali cíleně rozšiřovat o zahraniční těžké váhy. Oficiálního uznání se dostalo v roce XNUMX, a to navzdory skutečnosti, že koně pomáhají lidem žít a pracovat již několik desetiletí.
Historie koňského plemene ruských těžkých nákladních automobilů je ještě kratší než historie Vladimíra. Práce na nich začaly na přelomu 1952. a XNUMX. století. a XNUMX. století, kombinující vlastnosti dovážených těžkých vah. S ohledem na dobu potíží, které se podepsaly na kvalitě a množství krmiva a také na zcela jiné klimatické podmínky, se noví těžcí koně ukázali jako sušší, pohyblivější a vytrvalejší. Registrován v roce XNUMX
Nejmladší mezi domácími plemeny je sovětský těžký nákladní automobil. Vyznačují se velkými rozměry a vysokou dojivostí. Na základě západoevropských těžkých nákladních vozidel se množírny pohybovaly stejnou cestou jako ty vladimirské: důsledná selekce a křížení. Nejintenzivnější práce probíhaly za sovětského režimu. Proto bylo plemeno registrované v roce 1952 pojmenováno sovětské.
Sovětský
V plemeni sovětských těžkých nákladních automobilů byly základem slavné belgické těžké nákladní automobily. Rodokmen zahrnuje Percherony, Bityugy, Suffolky a Ardeny. Komplexní křížení s následnou selekcí a samotným chovem probíhalo za účasti nejlepších outbredních klisen pracovně-uživatelské skupiny.
Navzdory skutečnosti, že se v plemeni často vyskytují volní koně s hrubou konstitucí, sovětský těžký nákladní automobil se vyznačuje převážně silnou postavou. Mezi hospodářskými zvířaty dominují ryzí koně, někdy hnědáci.
Tělo je široké, silné, svalnaté, středně suché. Visící vidlicová záď. Výkonný hrudník. Hřbet a bedra jsou široká a rovná. Střední hlava s rovným profilem. Nohy nejsou dlouhé. Kartáče, hříva a ocas sovětského těžkého náklaďáku jsou středně zarostlé.
Rozměrové charakteristiky: výška až 1,67 m, hluboký hrudník s obvodem až 2,07 m, metakarpus – až 24,7 cm Hřebci sovětských těžkých nákladních automobilů jsou větší. Dosahují 780 kg, největší váží až 1 t. Klisny – 650 kg. Koně jsou rychlí.
Sovětské těžké nákladní vozy se dobře pohybují a mají energický temperament. Mají vyrovnanou a jemnou povahu.
Vladimirsky
V rodokmenu těžkých nákladních automobilů Vladimir jsou kromě místních koní takoví významní předkové jako Clydesdale a Shire. Navzdory tomu, že jejich krve je nejvíc, mezi předky patří i Percheroni, Ardenové, Trotterové a Suffolkové.
Těžký nákladní automobil Vladimir dosahuje výšky 1,73 m. Objem hrudníku dosahuje 2,07 m a metakarpus – až 24,5 cm.Klisny jsou mírně za hřebci. Jejich průměrná hmotnost se pohybuje v rozmezí 685, respektive 758 kg.
Těžké nákladní vozy Vladimir mají konvexní profil dlouhé a velké hlavy. Postava je suchá, svalnatá. Formy jsou protáhlé. Široký a hluboký hrudník. Normálně šikmá nebo mírně klesající, rozeklaná záď. Záda jsou široká. Na dlouhých nohách jsou velmi elegantní husté vlysy – podlouhlá vlna.
Koně tažného koně Vladimíra jsou nejčastěji hnědák. I když občas jsou červené nebo černé.
Raný a plodný Vladimir těžká váha se vyznačuje energií a pílí. Koně jsou klidní a poslušní.
ruský
Ne největší ruské těžké nákladní vozy mají dobrý původ. Mezi předky: Ardenové, Percheroni, belgičtí těžkooděnci a také ukrajinští koně. Plemeno bylo vyšlechtěno reprodukčním křížením pomocí selekčních a selekčních metod podle podmínek zadržení. Zejména krmení a aktivní využití při zemědělských pracích.
Ruský těžký nákladní automobil dosahuje výšky 1,67 m, obvod hrudníku je až 2,05 m, metakarpus 22,4 cm.Klisny jsou přitom obvykle menší než hřebci, hmotnosti dosahují 650 a 700 kg.
Vyrovnané a zároveň energické ruské těžké nákladní vozy mají suchou a silnou postavu. Nenáročný na krmení, vynikající “udržování těla” a nenáročný na podmínky zadržení.
V plemeni ruských těžkých nákladních automobilů převažují ryzí koně. Mnohem méně časté jsou hnědák, hnědý a dokonce i černý.
Těžký tažný kůň tohoto plemene má soudkovitý, vyvinutý hrudník. Široký kohoutek, hřbet, bedra. Dlouhý, klenutý krk, který je korunován spíše světlou a suchou hlavou s živýma očima. Zpravidla velmi hustá a dlouhá hříva, stejně jako ocas. Nohy rostou středně. Liší se průměrnou délkou.
Slavná západoevropská plemena tažných koní
Plemena těžkých koní jsou pro mnohé evropské země nedílnou součástí národního dědictví. Historie koní těžké váhy má v některých případech několik staletí šlechtění dlouho před uznáním jejich oficiálního statutu, což z velké části spadá do XNUMX. století.
Právě oni, slavní a neúnavní Percheroni, belgická a skotská těžká nákladní auta Shires a Suffolks, se používají po celém světě. Skutečně legendární krev je základem pro šlechtění nových plemen nebo vylepšování těch stávajících. Mnohé si zachovaly svůj význam od oficiálního uznání plemene a používají se beze změny.
Percheron
Vyvinutý smysl pro krásu v kombinaci s čistě praktickými úvahami přiměl Francouze k úvahám o křížení bretaňských a buloňských místních koní s arabskými koňmi. Výsledkem byli Percheroni. Slavné francouzské těžké nákladní vozy jsou krásné a velmi pracovité.
Většinou šedí, ale často černí percheroni mají mohutnou, spíše suchou postavu. Ladní vzpěrači jezdeckého světa dosahují 1,72 m v kohoutku. Mají silné nohy s vyvinutými klouby. Dlouhý krk s bujnou hřívou. Široká, rozeklaná záď. Charakteristická dlouhá záda.
Elegantní percheron se vyznačuje energií, dobrou povahou a poslušností.
Počátek cílevědomé chovatelské práce na shirech se datuje do 1,54. století, kdy anglický král Jindřich VIII. zakázal další rozmnožování koní pod XNUMX m. Tehdy také dostali moderní název – Shires. Přestože předchůdci těžkých nákladních vozidel, stovka velkých flanderských hřebců, v současnosti známých jako Brabancons, byla přivezena zpět ve XNUMX. století.
Shires jsou známé svou velikostí. Hmotnost dospělého koně se pohybuje v rozmezí 1–1,2 tuny, metakarpus dosahuje 32 cm a výška těchto obrů v kohoutku dosahuje 1,78 m. Mohutný, hluboký hrudník v obvodu je ještě větší: až 2,3 m Také obleky vás nutí věnovat pozornost koním. Průvan je obvykle bílý, černý a hnědý s velkými znaky na nohách, hlavě a břiše. Exteriér dotvářejí bujné vlysy, které začínají dostatečně vysoko – od hlezenních / karpálních kloubů.
Clydesdale (skotský návrh)
Clydesdalští koně vděčí za svůj původ skotským farmářům, kteří na počátku XNUMX. stol. představil vlámské hřebce. Vzhledem k tomu, že celý Clydesdale (dnes Lanarkshire, region ve Skotsku) využíval producenty ke krytí svých outbredních královen, přineslo cílené křížení dobré výsledky. Další generace koní měla relativně vyrovnaný typ.
Moderní skotští tažní koně zdědili vlastnosti nejen vlámských a místních koní. Po oficiálním uznání plemene do nich byla nalita krev shirských a holandských koní.
Clydesdalové jsou mohutní, výkonní, se suchou konstitucí. Na výšku – až 1,72 m. Hmotnost koní je 700–900 kg. Hrudník je mohutný, až 2,2 m v obvodu. Metacarpus – až 28 cm.
Vzhledově jsou srovnatelné s Shires, ale skotské těžké nákladní vozy nemají tak nádherné vlysy a ne tak masivní rám. V populaci převažují hnědáci s bílými znaky na nohách a hlavě. Velmi milý a vstřícný.
Brabancon (belgický těžký draft)
Belgický těžký nákladní automobil se datuje téměř do XNUMX.-XNUMX. V Evropě se proslavila jako flanderský kůň a spolu s percherony se stala předchůdkyní četných plemen místních těžkých nákladních vozů.
Moderní koně se téměř neliší od středověkých předků. Zatímco zbytek těžkých nákladních vozů byl odlehčen pomocí jezdeckých hřebců, Belgičané byli vyšlechtěni sami o sobě a zachovali si autentický harmonický a proporční exteriér. V plemeni dominují ryzí a hnědáci.
Brabanconi rychle dozrávají, dobře se přizpůsobují podmínkám zadržení a jsou nenároční na krmení. Kromě toho mají flexibilní dispozici a vynikající výkon.
Dospělé těžké nákladní vozy váží 1–1,2 tuny a jsou vysoké až 1,72 m. Proporční koně se vyznačují skvěle vyvinutým svalstvem a suchou konstitucí.
Suffolk
Anglický suffolk je jedním z nejstarších tažných koní. První zmínky o nich pocházejí z XNUMX. století. Předky jsou Flandry nebo belgické těžké nákladní vozy, křížené s místními koňmi. Jejich historie zná období úsvitu a úpadku. Populace je v současnosti malá. Chloubu Anglie na výstavách poznáte snadno: koně jsou opleteni hřívou a ocasy rafií.
Odolní a silní koně jsou pracovití a dlouhověcí. Vždy jen červené, jsou velmi pružné a klidné, dobře vycházejí s lidmi i se zvířaty.
Průměrná hmotnost koně se pohybuje v rozmezí 700–1000 kg. Dosahují výšky 1,7 m a 24 cm v oblasti metakarpu. Koně mají suchou, silnou stavbu těla s velmi malou délkou srsti.
Použití
Jakékoli plemeno těžkých koní bylo vytvořeno za jediným účelem – pracovat v těžkém zápřahu, ať už je to pluh nebo poštovní dostavník. Výkonní, vytrvalí, v klusu chodí dokonale rovnoměrně, těžká břemena dokážou stejně dobře přemisťovat sami nebo ve dvou či třech v jednom úvazu.
Ve venkovských oblastech si těžké nákladní automobily zachovaly svůj zamýšlený účel. Kromě toho jsou velcí a předčasně vyspělí koně aktivně využíváni k produkci masa a mléka.
Ve městech se s mechanizací dopravy a výroby změnil jejich význam, ale koně na oblibě neztratili. Mnoho plemen se nyní aktivně obnovuje. Těžká nákladní vozidla, včetně těch domácích, našla své místo ve sportu, různých show a turistickém průmyslu.
Historické oblasti staré Evropy získávají v přítomnosti těžkých nákladních vozidel zvláštní příchuť a přitahují turisty neméně než architektonické památky.
Zhruba od poloviny XNUMX. stol. plemena těžkých nákladních vozidel, která ztratila svůj ekonomický význam, byla pod hrozbou vyhynutí. Díky nadšencům přežili a nyní postupně obnovují svou bývalou slávu, i když k předchozí velikosti populací mají velmi daleko.
Šlechtitelské závody nadále pracují a přísně dodržují šlechtitelský program. V Evropě se na jejich podporu přidělují veřejné finance. Pracují například pro percherony a belgické koně. Domácí těžká nákladní vozidla jsou vedena, včetně soukromých.
V chovu jsou těžká nákladní auta extrémně nenáročná, rychle se přizpůsobí jakýmkoli podmínkám, dobře se přizpůsobí chudé stravě a zachovají si své rozměry. Klisny jsou schopny přivést hříbata, počínaje 3 lety a často konče hodně přes 20.
Dobromyslní obři mají každou šanci zaujmout své právoplatné místo v moderním světě. Masivní, klidné a docela energické těžké náklaďáky, navíc ke všemu, jsou na hodiny s dětmi lepší než kdokoli jiný.
Ve srovnání s jinými koňmi nejsou těžké nákladní vozy tak svižné, energické a rychlé, ale výhodu ve vytrvalosti a síle jim nelze vzít. Byli vyšlechtěni speciálně pro přepravu velkých nákladů a tento úkol plní výborně již několik staletí. Dále jsou podrobně popsány všechny druhy těžkých nákladních vozidel.
Jaký je rozdíl mezi těžkými koňmi?
Těžcí koně mají mohutnou postavu, působivou sílu a klidnou povahu. Dnes už nejsou v přepravě zboží tak žádané jako před sto lety, ale v některých těžko dostupných oblastech bez takových pomocníků stále není nikde. Jsou žádané v soukromých domácnostech, v těžbě dřeva, na koumiss farmách a jsou také chovány jako masná plemena. Čistokrevná těžká nákladní vozidla se často používají ke zlepšení kvality místního dobytka.
Vzhled těžkých koňských plemen není tak atraktivní jako u jiných koní. Jejich tělo je mohutné, svalnaté, před ostatními plemeny znatelně předbíhají ve výšce a hmotnosti – výška některých jedinců může přesáhnout 2 metry a jejich hmotnost je 1 tuna.
Těžcí koně jsou proslulí svou měkkou chůzí. Pro jezdce mohou téměř neznatelně střídat krok s cvalem a klusem – v sedle není cítit otřesy. Koně jsou skvělí pro začínající jezdce. Navíc klidný a vyrovnaný charakter, laskavost a náklonnost k jezdci dělají z koně opravdového přítele a pomocníka člověka na celý život.
Vyhlídky na chov těžkých plemen koní jsou široké. Chovatelé se snaží zachovat svůj genofond a všemožně vylepšit stávající plemena. Rozvoj optimálně užitných vlastností koní z hlediska odolnosti vůči různým chorobám, snadné údržby, náchylnosti k široké škále krmiv a podobně je touhou moderního chovu, který se rozvíjí impozantním tempem.
Pro úplnější obrázek o těžkých tažných koních stojí za to se podrobněji zabývat těmi nejběžnějšími a nejznámějšími z nich.
Podloží
Tato plemena jsou nejstarší a jsou předky moderních plemen mnoha koní. Těžcí koně byli používáni ve starověku a i v moderní době si zachovali své rysy.
belgický (brabancon)
Plemeno těžkého tažného koně původem z Belgie se nazývá Brabancon. Tito koně jsou známí již několik desetiletí, což z nich dělá předky mnoha plemen. Moderní jedinci se prakticky neliší od svých středověkých potomků, zatímco mnoho dalších podobných plemen koní bylo zředěno křížením s jezdeckými hřebci. Autentičnost Brabanconu je velmi ceněna, zdůrazňuje jeho proporční a harmonický exteriér.
Pokud jde o velikost, belgická těžká nákladní vozidla zřídka přesahují výšku 1,7 metru a hmotnost 1,2 tuny. Plemenu dominuje hnědák a červená barva. Tito koně se rychle vyvinou do pohlavně zralého stavu a dokonale se aklimatizují v nových podmínkách. Jejich nenáročnost na krmení, dobrá pracovní schopnost a klidná, učenlivá povaha jsou dlouho známy mnoha chovatelům koní.
skotština (Clydesdale)
Plemeno tažného koně Clydesdale lze dnes právem nazvat jedním z národních pokladů Skotska, i když ještě před pár desítkami let těmto koním hrozilo vyhynutí.
Clydesdales byli vyšlechtěni asi před třemi stoletími – jejich předky jsou anglická a belgická plemena těžkých nákladních automobilů, křížená s místními dobytkem. V důsledku pečlivého výběru bylo získáno odolné, silné plemeno, připomínající spíše jezdecké než těžké plemeno.
V období rozvoje zemědělství byla poptávka po skotských těžkých nákladních automobilech pro práci na zemědělské půdě, ale technologický pokrok postupem času snížil jejich popularitu, což téměř vedlo ke ztrátě plemene. Od osmdesátých let minulého století se však aktivně pracuje na obnově dobytka v Clydesdale a dnes je jich několik tisíc.
Vzhledově jsou skotské těžké nákladní automobily podobné Shires, jsou pouze o něco nižší než hmotnost a velikost. Koně mají silné nohy s mohutnými kopyty, velké hlavy s hákovým nosem, dlouhé uši, krátký krk, na kterém je umístěn dobře ohraničený krční hřeben. Podle barvy jsou obvykle bělouši, černí, červení a hnědí, na nohou, břiše a hlavě je charakteristická přítomnost znaků.
Clydesdales jsou v moderní realitě chováni nejen pro práci v terénu – často se objevují také na různých výstavách koní ve Skotsku, Velké Británii a USA. Pro svou klidnou povahu a dobrou běžeckou schopnost se toto plemeno výborně hodí pro ekoturistiku, což ještě zvyšuje jeho oblibu mezi farmáři a chovateli koní.
Percheron
Na dobu chovu těžkých koní plemene Percheron se názory mezi hipology liší – někteří se domnívají, že má dlouhou historii, jiní se drží názoru, který mu připisuje pouhé půlstoletí stáří. Na jednom se ale odborníci shodují – v době jeho vyšlechtění nešlo jen o masivní těžké koně, ale také o arabské klusáky čistokrevné.
U moderních percheronů, původem z Francie, jsou viditelné orientální kořeny: tvar hlavy, ladnost pohybů, šedá barva. Průměrná hmotnost jedince je 800 kg, výška v kohoutku dosahuje 1,8 m. Na krku percheronů, který má obzvláště krásné prohnutí, je výrazný hřeben, hrudník plemene je široký, hřbet je krátká a široká kopyta vynikají na suchých silných nohách.
Toto plemeno těžkých nákladních vozidel je extrémně odolné, harmonicky stavěné, má dobré dispozice a klidnou, měkkou jízdu. Díky těmto vlastnostem jsou nyní percheroni mezi milovníky koní velmi oblíbení. Ve Francii se distribuce plemene prosazuje na státní úrovni – finanční podpora je poskytována farmářům používajícím percherony ve svých chovech.
Shiry, známé také jako anglické těžké nákladní vozy, jsou považovány za zástupce nejstaršího plemene, které lidé používali během vojenských tažení římské říše. Také anglické těžké nákladní vozy vynikají svou výškou a jsou uznávány mnoha chovateli koní jako nejvyšší koně na světě.
V poslední době jsou oblíbení především koně plemene Shire Gorse, což jsou potomci anglických klisen křížených s holandskými hřebci. Velikostně jsou tito koně velmi různí a lze je použít pro různé účely, od ježdění na procházce až po zapřahání vozu. Moderní hrabata byla vyšlechtěna asi před několika staletími.
Shiry lze nazvat největší a nejmocnější z celé koňské říše. Jejich výška v kohoutku může být více než 180 cm, hmotnost může přesáhnout 1,1 t. Chov se provádí v mnoha zemích světa. To způsobuje zvláštní potíže, protože takoví koně potřebují 3x více potravy, což nutí chovatele hledat pastviny se zvýšenou plochou pro výrobu sena na zimu.
Bityug
Bityug je plemeno těžkého tažného koně, vyšlechtěného speciálně pro koňské a zemědělské potřeby. Dnes je toto plemeno považováno za vyhynulé.
Bityugi se stal známým jako samostatné plemeno v 18. století. Existuje několik verzí jejich původu, z nichž nejoblíbenější je vytvoření plemene z iniciativy Petra Velikého. Průměrná výška bityuků byla 1,6 metru, měli silná vyvinutá záda, dlouhé tělo a přerostlé nohy, zbarvení bylo převážně hnědé. Plemeno se zasloužilo o klidný charakter, zvýšenou vytrvalost a nenáročnost v krmivu, díky čemuž bylo v té době tak oblíbené.
Bityugi byli používáni v zemědělských pracích, ale nejčastěji bylo možné tyto koně vidět u taxikářů. V ruské literatuře té doby se často nachází popis tohoto plemene, většinou se to stalo kvůli skutečnosti, že tvořili velkou většinu koní zapojených do průmyslové přepravy.
Plemena z různých zemí
Těžcí koně byli používáni v mnoha zemích. Postupem času se zdokonalovali a přizpůsobovali podmínkám života a klimatu.
Australan
Dnes existuje pro australské plemeno přísný standard, který je sledován Australskou společností plemenných knih těžkých nákladních vozidel, která byla založena v roce 1979. Předtím se plemeno nelišilo ve své čistotě. Jeho první zástupci byli získáni počátkem devatenáctého století křížením plemen chovaných v té době v Austrálii, mezi nimiž převažovali percheroni, shirové, clydesdalové, suffolkové a brabanconi, s koňmi zavlečenými během kolonizace.
Australské plemeno se vyznačuje středně velkou hlavou, širokým čelem, středně dlouhým krkem, hladkou linií hřbetu, širokou zádí a hrudníkem a u hřebců dobře vyvinutým tukovým hřebenem.
Po celé Austrálii se tito koně účastní různých soutěží. Často se také používají při těžbě dřeva k přepravě kmenů v oblastech, kde to strojní zařízení nezvládne. Zemědělci používají toto plemeno pro zemědělské práce.
Vladimirskaya
Těžké nákladní vozy plemene Vladimir pocházejí z hřebčína Gavrilovo-Posad. Tito energičtí, silní a atraktivní koně se objevili v roce 1886 po křížení místních nenáročných a odolných fen s Clydesdales z Anglie. Také formování plemene se neobešlo bez slavných anglických Shires. Toto plemeno získalo oficiální uznání až v polovině dvacátého století.
Těžké nákladní vozy Vladimir mají velkou stavbu, nepřesahují 1,7 metru v kohoutku. Nejběžnější barva je hnědá, méně časté jsou černé a červené.
Z vnějších charakteristik těžkých nákladních vozidel Vladimir vynikají:
- silný dlouhý krk;
- velká hlava s konvexním profilem;
- mírně snížená záď;
- šikmo nasazená dlouhá lopatka;
- silné chlupaté nohy;
- hustou hřívou a ocasem.
Dříve byli koně tohoto plemene zapřaženi do pluhu, vozu nebo zápřahu. Dnes jsou aktivně využívány v jezdecké turistice a sportovním lovu.
Sovětský
Koně sovětského plemene byli získáni křížením místních tažných plemen, která mají širokou škálu kořenů, s brabancony. Získaný výsledek je ve srovnání s jeho belgickými příbuznými poněkud malý, harmonická postava, velmi mobilní. Oficiální registrace sovětského plemene proběhla v roce 1952.
Z vlastností koně:
- hmotnost – do 1 t;
- výška v kohoutku – až 1,7 m;
- hlavní barvy jsou červená a hnědá.
Pokud jde o vzhled, sovětské těžké nákladní automobily se od standardních koní tohoto typu liší jen málo: středně velká hlava, středně svalnatý krk, široký hřbet a kohoutek, vidlicovitá klesající záď, silné nohy střední délky. Klisny tohoto plemene se vyznačují vysokou produkcí mléka.
Ruský těžký nákladní vůz
Toto plemeno koní bylo chováno po dlouhou dobu a bylo oficiálně zaregistrováno v roce 1952, jako sovětský těžký nákladní automobil, ale neměli by se zaměňovat. Populace plemene je založena na těžkých nákladních automobilech původem z Belgie. Ukázalo se, že koně jsou velcí a dokonale vyhovují místním podmínkám.
Mezi jejich hlavní vlastnosti patří:
- hmotnost – do 700 kg;
- výška hřebců v kohoutku je do 1,5 m;
- obleky – červený, grošák, hnědák, černý.
Ruské těžké nákladní vozy mají lehkou, suchou hlavu se širokým čelem, širokým kohoutkem, dlouhým širokým hřbetem, svalnatým krkem, širokou rozeklanou zádí a mírně zarostlé středně dlouhé nohy. Toto plemeno je klasifikováno jako malý těžký nákladní automobil. Skvěle se hodí pro zemědělské práce, má výborné maso a mléčné vlastnosti.
V poslední době se na mnoha farmách chovají ruské těžké nákladní automobily. Mnohé z těchto farem se specializují na produkci koumiss.
Boulogne plemeno
Boulogne plemeno tažných koní je mnohými hipology považováno za nejoblíbenější mezi tažnými koňmi ve Francii. Tito koně jsou známí již od starověku. Plemeno Boulogne vzniklo na severozápadě moderní Francie křížením arabských koní přivezených z dobytých států s místním dobytkem. Následně byla potřeba otužilejší koně, pro které došlo ke křížení bouloňského a meklenburského plemene. V důsledku toho se objevili zvláště silní koně a v 17. století se plemeno dostalo oficiálního uznání.
Růst buloňských koní v kohoutku je v průměru 1,65 m, mohou vážit až 900 kg. Tělo koně je svalnaté, má velkou, tenkou a krátkou hlavu se širokým čelem, klenutý krk s krátkou hřívou, rovný a široký hřbet, silné krátké nohy, zakulacenou záď a vysoko nasazený huňatý ocas . Z barev jsou nejčastější šedá a šedá.
Dnes je plemeno Boulogne hojně využíváno na farmách. Je také velmi oceňována chovateli pro její vynikající genotyp, který umožňuje tyto koně křížit s jinými plemeny pro zlepšení jejich kvality.
Irština
Irský kob, který má i mnoho dalších jmen, je známé plemeno tažných koní. Dnes jsou zástupci tohoto plemene populární po celém světě, i když ne tak dávno o nich slyšelo jen málo lidí.
Irské těžké nákladní automobily mají malý vzrůst – v průměru 1,45 m a tělesnou hmotnost do 700 kg. Podle barvy se nejčastěji vyskytuje strakaté zbarvení, charakteristickým rozdílem plemene je přítomnost bílých skvrn na srsti. Kůň má masivní hlavu, dlouhé uši, krátký silný krk, rovný hřbet a silnou záď. Tělo koně na svou malou velikost je poměrně široké.
Ve své oblasti použití jsou irské kobs univerzální. Toto plemeno se často nazývá cikánský postroj, což hodně vypovídá o jeho kvalitách a oblasti použití. Koby se dobře hodí i pro ježdění v sedle a mezi zemědělci jsou tito koně ceněni jako pomocníci při zemědělských pracích a pro dobrou produkci mléka.
Suffolk
Suffolské plemeno tažného koně pochází z Anglie. Jméno dostal podle kraje, kde byl vyšlechtěn. Tito koně jsou vynikající pro těžké zemědělské práce zahrnující obdělávání jílovitých půd, kterých se hojně vyskytuje na východě Británie.
Za předky suffolků jsou považována místní a normanská plemena, která jim nakonec dala vlnu s vynikajícím kaštanovým odstínem a mohutným těžkým tělem na krátkých nohách. Tito koně jsou ceněni pro svou nenáročnost na údržbu a nízkou spotřebu krmiva, což potvrzují četné hipologické studie.
Kohoutková výška Suffolků zřídka přesahuje 1,7 metru a hmotnost dospělého hřebce může dosáhnout tuny. Koně se vždy vyznačují jasně červeným kaštanovým oblekem, který má mnoho odstínů. Plemeno má přátelskou povahu.
Nejvýkonnější těžká nákladní auta v historii
V historii existuje mnoho případů přepravy obrovských nákladů koňmi, některé z nich jsou zvláště zapamatovány a byly zdokumentovány. Tito koně jsou chloubou svých chovatelů a přímým důkazem velkého potenciálu tažných plemen.
Mezi nimi lze připomenout pár Shirů z USA, Michigan, kteří v roce 1893 táhli saně o celkové hmotnosti něco málo přes 42 tun. Také v šedesátých letech minulého století se vyznamenal sovětský hřebec Force, který natáhl přívěs s nákladem 35 metrů, jehož hmotnost byla téměř 23 tun. Ale nejpozoruhodnější úspěch, zapsaný do Guinessovy knihy rekordů, patří Shireovi jménem Vulcan, který v roce 1924 dokázal na britské výstavě sám přemístit 47tunový náklad.
Těžcí tažní koně byli původně chováni pro použití v zemědělských pracích a přepravě zboží. Tvorba a zušlechťování plemen byla a stále probíhá v mnoha zemích. Dodnes bylo vyšlechtěno velké množství plemen, ale předky hlavní části z nich jsou Shires a Clydesdales z Anglie, Percheroni z Francie a Brabancons z Belgie.
