Vzdálenost, kterou bylo možné na koni ujet za jeden den, závisela na kvalitě cest, plemeni koně, účelu cesty a dalších faktorech.
V nomádských kulturách byli koně považováni nejen za dopravní prostředek, ale také za nástroj, který umožňoval spravovat rozsáhlá území. Stát lidí Xiongnu, kteří vytvořili první nomádskou říši ve Střední Asii, nazval A. V. Golovnev v čínských kronikách „královstvím válečných koní“. Antropologie pohybu (starověky severní Eurasie). Jekatěrinburg, 2009. Xiongnu jezdil na krátké, silné a nenáročné koně mongolského typu – takový kůň dokázal cválat 50 verstů bez odpočinku.Versta je přibližně 1,06 km. a překonat 120 za den. Mocná Zlatá horda také vděčila za svůj vojenský úspěch rychlosti a ovladatelnosti jezdců ulus. V mongolštině a turečtině znamená slovo „ulus“ „lid“ nebo „stát“. , kteří rychlými útoky vzbuzovali ve svých odpůrcích hrůzu. Na tažení měl válečník vždy několik koní, které každý den střídal – zvířata se tak během dlouhé cesty nevyčerpala.
Xiongnu lukostřelec na koni. Glazovaná hlína. Čína, 50 před naším letopočtem E. – 50 n.l E. Muzeum v Royal Ontario
Římská pošta existovala od dob Republiky Římská republika existovala v letech 509 až 27 př.nl. , ale naplno začal fungovat až za císaře Octaviana Augusta. Jeho kurýři údajně cestovali 25 mil denně na koních nebo kočárech a mohli ujet 50 mil pomocí sítě římských silnic E. Pettigryho, aby doručili nejnovější zprávy. Vynález novinek. M., 2021. Každých 8 mil podél silnic byly pošty, kde jste si mohli dát pauzu. Většina zpráv byla důvěrná, takže je z důvodu rychlosti a pohodlí nebylo možné přenést na jiného kurýra: často byla zpráva předána ústně a samotný dopis pouze potvrzoval, že posel je důvěryhodná osoba. Odpověď poslal stejný kurýr.
Kurýrní poštovní stanice byly někdy stavěny výhradně pro Royal Mail. Ludvík XI. (vládl v letech 1461–1483) nařídil takové stanice podél hlavních silnic Francie, aby poskytovaly koně pro královské kurýry. Pokud poštmistr sloužící na stanici dal koně jinému, hrozil mu trest smrti.
Mladý kurýr. Rytina Albrechta Durera. Datum neznámé Metropolitní muzeum umění
Venkovské obyvatelstvo zpravidla nemělo možnost rychle cestovat na velké vzdálenosti: na rozdíl od kurýrů spěchajících se zprávami se obyčejní lidé nemohli spolehnout na čerstvého koně, který na ně čekal na nejbližší poště. Během středověku se většina evropských vesnic nacházela do 15 mil od města. Sedlák s povozem nebo jezdcem dojel do města za den a další den strávil na zpáteční cestě. Podél cest se proto objevovalo stále více hostinců, kde cestovatelé stolovali nebo nocovali.
Ruské kroniky uvádějí, že kurýři byli také vybaveni dopravními prostředky. Tato odpovědnost – vozík – byla přidělena venkovským a městským obyvatelům. Přeprava byla povinností stanovenou státem. Lidé nedostávali nic za koně a postroje, jídlo ani práci průvodců.
Ve 25. století se spolu s tatarsko-mongolským jhem objevila v Rusku Jamskaja Slovo „jam“ pochází z turkického „dzyam“, což znamená „silnice“. „Yam“ byl pravděpodobně druh daně vybírané pro potřeby poštovního systému. pronásledování, ale mongolská pošta se příliš nelišila od ruské: obyvatelstvo stejně muselo poskytovat poslům vše, co potřebovali. Na knížecích pozemcích byly vybudovány jámy a poštovní stanice, kde místní obyvatelé museli mít připravené čerstvé koně, a to i pro naléhavou přepravu. Marco Polo, který cestoval Mongolskem, psal o uspěchaných mongolských poslech ve své „Knize o rozmanitosti světa“: vyslanci brali čerstvé koně na poštovních stanicích každých 250 mil a cestovali 300 až XNUMX mil za den.
Kurýr. Obraz Adolfa Schreyera. XNUMX. století Kollerovy aukce
Cestovali se zvláště důležitou korespondencí za špatného počasí a v noci. Například o táborech, které se objevily dekretem cara Alexeje Michajloviče mezi Moskvou a Putivlem v roce 1659. V roce 1654 po zasedání Perejaslavské rady opustila levobřežní Ukrajina a Kyjev moc Polsko-litevského společenství a staly se součástí ruského státu díky osvobozeneckému povstání hejtmana Bohdana Chmelnického. V roce 1657 hejtman zemřel a jeho nástupce Ivan Vygovsky vrátil země pod polskou nadvládu. Znovu vypukne povstání a car posílá na pomoc ruské střelecké pluky. Přes pohraniční pevnost Putivl, pro kterou byla vybudována poštovní linka, procházely vojenské zprávy. , museli tam být pravidelní poslíčci, kteří měli od poslíčků vyzvednout naléhavé vojenské zprávy a bez váhání kdykoli přejít na další stanici.
Rychlost doručení pošty nebo zboží závisela na zkušenostech kočích, plynulosti procesu a uspořádání komunikací. Moskevsko-sibiřská cesta, hlavní silnice přes Sibiř, byla ve 1740. letech 1500. století zastavěna Jamskem a poštovními stanicemi, podél trasy byly umístěny pruhované milníky a Jamská honička a přeprava, tedy přeprava zboží, se stala jednou z nej běžná povolání mezi obyvatelstvem.kteří žili podél dálnic na Sibiři. V západní části Ruska byli ohromeni rychlostí Sibiřanů: kupříkladu kupec Nikolaj Čukmaldin urazil XNUMX mil mezi Tomskem a Ťumeňem za pět a půl dne. Zde byla důležitá nejen vytrvalost koně, ale také postoj jezdce k němu. Před vysláním konvoje byl kůň deset dní vykrmován a po cestě bylo odměřeno určité množství vody a ovsa. Proto kočí, který uměl správně zacházet s koňmi se zavazadly, vydělal víc než ostatní.
Pohled na hospodu a poštovní stanici na silnici z Kostromy do Jaroslavle. Litografie z knihy „Voyage pittoresque et archéologique en Russie“. Paříž, 1839 Wikimedia Commons
Nedá se říci, že by se běžní cestovatelé pohybovali výrazně pomaleji. V roce 1856 popisuje Alexander Ostrovskij ve svém deníku cestu do vesnice Gorodnya v Tverské oblasti poštovní službou: „Jeli jsme první stanicí 15 mil do Emauz za 1 hodinu 5 minut. V Emauzích nám dali do zástavy tři krásné šedé koně a přisedl si řidič, mladý muž asi 25 let, pohledný. Poznamenal jsem mu, že ho dívky musí milovat, ale on mlčel. Vzal nás takovou rychlostí, že to bylo dechberoucí. Jeli jsme 14 verst po ¾ hodiny.“ Viz: Deník z cesty po Volze v roce 1856. Při takové rychlosti můžeme předpokládat, že bez zastavení za deset hodin bylo možné ujet více než 150 mil.
Dnes lze vysokých rychlostí dosáhnout technologickým pokrokem, inovacemi a týmovou prací. Tak vzniká palivo v síti čerpacích stanic Gazpromněfť, které využívají nejen v běžném životě automobiloví nadšenci, ale také v profesionálních závodech. Účastníci a organizátoři mezinárodní Hedvábné stezky důvěřují spolehlivosti OPTI Diesel od roku 2017. A pro tým G-Drive Racing, pravidelného účastníka legendárního vytrvalostního závodu Le Mans, bylo hnacím motorem high-tech palivo G-Drive, které používá při testovacích jízdách.
Obsah
- Jak dlouho může kůň běžet bez zastavení?
- Jak daleko může kůň cválat?
- Jak daleko může kůň klusat?
- Jak daleko může kůň uběhnout za den?
- Kolik odpočinku potřebuje váš kůň?
- Závěrečné myšlenky
- Můžete se také líbit
- Jak dlouho vydrží pes bez jídla? Co potřebuješ vědět!
- 18 psích plemen s krátkými náhubky (s obrázky)
Jak dlouho může kůň běžet bez zastavení?
- Autor příspěvku: Uo29i31dkOp
- Příspěvek zveřejněn: 07.02.2023
- Kategorie příspěvku: Psi
- Komentáře k příspěvku: 0 komentářů
Pokud se snažíte zjistit, jak daleko může kůň uběhnout během jedné jízdy, nejste sami. Ale pravdou je, že odpověď na tuto otázku zahrnuje různé faktory, včetně toho, jak rychle kůň běží a v jakém stavu se nachází.
Vytvořili jsme tohoto podrobného průvodce, který vám řekne vše, co potřebujete vědět. Od toho, jak daleko může kůň cválat, až po to, jak daleko může ujít za den, to vše jsme pro vás probrali zde.
Jak daleko může kůň cválat?
Pokud se snažíte určit, jak daleko může váš kůň uběhnout v jednom cvalu, odpověď je obvykle někde mezi 1 a 2,5 míle. Tato přesná vzdálenost se bude lišit v závislosti na plemeni, kondici a věku vašeho koně.
Navíc je to pro cval a ne všichni koně cválají stejnou rychlostí. Takže zatímco váš kůň by měl být schopen uběhnout 1-2,5 míle najednou, nemůžeme přesně říci, jak dlouho to bude trvat.
Obrazový kredit: Ksenia Soboleva, Shutterstock
Jak daleko může kůň klusat?
Pokud zpomalíte do klusu, kůň obvykle uběhne asi 5 mil, než bude potřebovat přestávku. Mějte však na paměti, že to závisí na věku, fyzické kondici a plemeni koně.
Někteří koně mohou klusat na výrazně delší vzdálenosti bez přestávky, zatímco jiní budou vyžadovat přestávky na ještě kratší vzdálenosti. Nejlepší je svého koně poznat a moc na něj netlačit, aby byl zdravý.
Jak daleko může kůň uběhnout za den?
Pokud svého koně správně upravíte a poskytnete mu přestávky, které potřebuje, bude schopen klusat 20 až 40 mil denně.
Je však rozdíl mezi klusem a chůzí. Pokud budete chodit s koněm 8 hodin denně, bude schopen ujet 32 mil, aniž by potřeboval přestávky.
Jsou koně, kteří dokážou za jeden den urazit výrazně delší vzdálenosti. Lidé však tyto koně nejen speciálně vyšlechtili, aby cestovali na dlouhé vzdálenosti, ale také trávili čas tréninkem a přípravou na tento úkol!
Obrazový kredit: Rensi Horst, Pixabay
Kolik odpočinku potřebuje váš kůň?
To, že váš kůň ujde za den určitou vzdálenost, neznamená, že si poté nepotřebuje hodně odpočinout. Po dlouhém dni potřebujete čas na odpočinek, stejně jako váš kůň.
Dobrým pravidlem je dopřát svému koni jeden den odpočinku na každých 10 ujetých mil. Pokud jste tedy s koněm najezdili 30 mil, měli byste mu dát 3 dny odpočinku, aby se zotavil. Pokud jste ujeli pouze 10 mil, stačí jim dát den volna!
Ať děláte cokoli, nezkracujte svého koně tím, co potřebuje. Abyste se vyhnuli zranění, je důležité nezajít příliš daleko nebo příliš tvrdě a dopřát svému koni dostatek odpočinku poté, co vyrazí.
Závěrečné myšlenky
Když se snažíte zjistit, jak dlouho mohou koně běžet, může se zdát, že je potřeba zpracovat spoustu informací. Ale pro většinu majitelů koní je odpověď na něco mnohem jednoduššího: seznámit se se svým koněm a s tím, co zvládne.
Jakmile se přiblížíte ke svému koni a naučíte se rozpoznávat známky únavy, budete lépe rozumět tomu, co váš kůň snese a co už je příliš.
Vybrané snímky: RebeccasPictures, Pixabay
