Stříška – funkční design, který je často namontován v soukromých domech nebo v letních chatách. Často se stává dekorativním doplňkem nádvoří a přináší nové barvy do atmosféry. Kvalitní a atraktivní baldachýn lze postavit vlastníma rukama při dodržení všech nezbytných pravidel. V tomto článku se naučíme, jak si takový design vyrobit sami.
Obsah
- Projektování
- Výběr materiálů
- Trénink
- Budova
- Nadace
- rám
- Střecha
- Dokončovací fáze
- Užitečné tipy
- Výběr velikosti budoucího vrchlíku
- Výběr materiálů a výběr nástrojů
- Vyrábíme základ
- Rozložení rámu
- Jak rozmístit platformu
- Štěrk
- dlažebních desek
- Beton
- Typy střech
- Polykarbonátové
- Profily z plechu
- Kovové dlaždice
- Pokyny k instalaci přístřešku na auto
- Přípravné práce a měření
- Instalace podpěr krytu stroje
- Páskování a zesílení rámu
- Zastřešení baldachýnem
- Možnost nátěru
Projektování
Stejně jako v případě mnoha dalších doplňků v soukromém domě musíte při montáži přístřešku nejprve vypracovat podrobný plán projektu. Majitelé musí věnovat velkou pozornost designu, aby následně nenarazili na zbytečné problémy a úpravy.
Při vývoji podrobného projektu pro budoucí baldachýn musí majitelé vzít v úvahu několik základních parametrů, mezi které patří:
- vlastnosti lokality a samotný návrh budoucí nástavby;
- srážky, které padají ročně, možné zatížení vrchlíku poryvy větru, sněhem;
- přímý účel a rozměry budoucí budovy.
Kompetentně a pečlivě vypracovaný projekt vám umožní přesně vypočítat množství materiálů pro stavbu vrchlíku. Kromě toho, když máte po ruce podrobný plán a výkresy, je mnohem snazší přemýšlet o návrhu a struktuře struktury.
Jak je zmíněno výše, je nutné vzít v úvahu účel budoucího vrchlíku. Pokud bude například tato uliční nástavba určena k ochraně auta zaparkovaného ve dvoře, pak bude nutné počítat s průjezdem auta s nákladem pod přístřeškem. To platí zejména v případech, kdy mají majitelé k dispozici velká auta.
Baldachýn může také zakrýt bazén, být instalován nad studnou nebo plošinou, kde majitelé přidělili místo pro skladování palivového dřeva. V každém případě bude nutné vzít v úvahu všechny nuance a vlastnosti budoucího projektu, aby bylo dosaženo dobrých výsledků.
Baldachýn, který je připojen k jedné ze stávajících budov na místě, bude mít několik funkce, kterou budou muset majitelé zohlednit v jejím předběžném návrhu. Parametr výšky takových nástaveb budou omezeny výškou střechy budovy, ke které jsou připojeny. Kvůli tomu nebude možné postavit plnohodnotnou krásu oblouk – oblíbený typ baldachýnu. Připevněním konstrukce k jiné konstrukci ji lze zpravidla z důvodu omezeného okolního prostoru udělat jen velmi malou.
Výběr materiálů
Projektování – jedna z nejdůležitějších fází při stavbě baldachýnu, ale stejně důležité je vybrat si hodné materiály, ze kterých může být vyroben. Vysoce kvalitní nástavby daného typu jsou vyrobeny z různých surovin. Zvažte, jaké materiály se používají nejčastěji.
- Břidlice. Levný, ale poměrně pevný materiál. Pro stavbu přístřešku lze použít několik různých typů břidlice. Vláknocementová verze se tedy může pochlubit odolností proti opotřebení, protože snadno vydrží i velmi silné zatížení. V domácím stavebnictví se však takový materiál používá velmi zřídka. Existuje další typ břidlice – azbestocement. Tento materiál se prodává ve formě vlnitých nebo plochých plechů, je velmi oblíbený. Azbestová břidlice je široce používána při výstavbě obytných budov, technických místností a také pro výrobu plotů.
- Polykarbonátové. Neméně oblíbený, multifunkční materiál. Uplatňuje se v mnoha oblastech. Stává se to celulární nebo obsazení. Odborníci důrazně doporučují používat polykarbonátové voštinové desky, protože vykazují vyšší pevnost a odolnost proti opotřebení než jejich ploché protějšky. Také polykarbonátové desky mohou mít matný, průhledný nebo barevný povrch – možností je spousta.
- Kovové dlaždice / vlnitá lepenka. Materiály s vynikajícími pevnostními vlastnostmi. Jejich základna je pokryta speciální práškovou barvou, která netrpí účinky agresivních ultrafialových paprsků. Uvedené materiály jsou navrženy pro dlouhou životnost a mají také atraktivní vzhled.
- Kovový profil. Mnoho majitelů soukromých domů si pro výrobu baldachýnu vybírá kovový profil. Jedná se o dutý materiál, který má obdélníkový, kulatý nebo čtvercový průřez. Na základě rozměrových parametrů lze kovový profil použít pro konstrukci nosných dílů a krokví.
- Pily na dřevo. Při výrobě vysoce kvalitního baldachýnu lze zapojit materiály jako překližkové desky, desky, dřevěné bloky, OSB. Často jsou podpěry, krokve, trámy a tyče vyrobeny ze dřeva. Jako výplň pod střešní krytinu se nejčastěji používají překližky a OSB desky.
- Měkké tašky, střešní krytina. Samotný střešní materiál se používá ve vzácných případech. V podstatě plní funkci hydroizolační vrstvy. Mnohem častěji pro uspořádání baldachýnu lidé volí lehké a měkké dlaždice, které jsou určeny pro dlouhou životnost.
- Markýza, látka odolná proti vlhkosti. Takové materiály se používají zřídka. Je vhodné je používat pouze jako dočasnou nebo pouze sezónní variantu. Často jsou to látkové potahy nebo markýzy, které se používají k vybavení malého skládacího přístřešku.
Všechny materiály musí být vysoce kvalitní, bez vad a poškození.
Jen tak bude možné vyrobit opravdu pevný a proti opotřebení odolný vrchlík. Pokud hodně ušetříte na materiálech, můžete získat ne nejlepší a nejodolnější konstrukce, které budou často muset být opraveny a uvedeny do pořádku.
Trénink
Po vytvoření podrobného projektu budoucí stavby a zakoupení všech potřebných materiálů můžete postupně pokračovat na přípravné činnosti. Toto je neméně důležitá fáze práce, na které bude záviset kvalita výsledku.
V první řadě musí pán určit typ nadace pro budoucí baldachýn. Nadace musí být vybrána na základě reliéfu a vlastností oblasti, na které budou stavební práce prováděny.
Pokud jsou svahy, je vhodné dávat hromady – to bude nejlepší možnost. Pokud bude plošina, na které bude baldachýn postaven, rovná, lze zde vybudovat i pásový základ. Počet nosných součástí přímo závisí na hmotnosti a náročnosti konstrukce. Aby se struktura ukázala jako docela silná, musí být základ pro ni vytvořen stejně silný.
Ve fázi přípravy je také vhodné zvážit některé nuance dalších stavebních prací, aby se předešlo chybám. Takže v místech, kde budou instalovány nosné části, pro ně nemůžete okamžitě vykopat díry.
Nejprve budete muset opravit kolíky, abyste označili území. Teprve po provedení potřebného značení můžete vykopat díry pro tyče, takže byste neměli spěchat.
Pokud se plánuje stavět štíhlá struktura, pak by měly být sloupky vzadu delší než ty vpředu – s tím je třeba počítat při přípravě všech potřebných materiálů. Rozdíl by měl být asi 30 cm. Stupeň rovnosti povrchů musí být kontrolován pomocí úrovně budovy.. Ukazuje nejlepší výsledky laserový nástroj, ale můžete použít i obvyklé bublina – Jedná se o nejoblíbenější a snadno použitelná zařízení. V přípravné fázi se doporučuje připravit všechny nástroje a materiályse kterým budete pracovat, stavět baldachýn. Je žádoucí umístit všechny nástroje na jedno místo, abyste v případě potřeby nemuseli dlouho hledat správný nástroj a ztrácet čas.
Budova
Udělat dobrý a silný baldachýn vlastníma rukama není tak obtížné, jak by se mohlo na první pohled zdát. Mistr musí pouze pracovat přísně podle pokynů a v souladu s připraveným plánem. Zvažte, jak správně jednat, na příkladu výroby přístřešku pro ochranu auta.
Nadace
Výroba vrchlíku začne stavbou základů. Již bylo uvedeno výše, čemu budete muset věnovat pozornost v přípravné fázi, a nyní podrobněji zvážíme, jak správně postavit základ.
- Oblast pod přístřeškem bude muset být vyčištěna od všech nečistot a rostlin. Je vhodné odstranit vrchní vrstvu půdy asi o 15 cm a následně ošetřované místo řádně urovnat.
- Dále bude nutné určit místo (například 6,5×4 m), které bude nutné nalít betonem. Uvnitř tohoto úseku je určen další čtverec o velikosti 4,33×3,15 m. V jeho rozích budou osazeny nosné prvky.
- Montáž nosných dílů bude provedena zabetonováním přímo do země.
- Nejprve je třeba vykopat 2 otvory v přibližné vzdálenosti 4,33 a 2 m a také 2 otvory v různé vzdálenosti – 3,15 m. Jejich hloubka by měla být 1 m.
- Dále se na dno jam nasype štěrk. Tam se nalije vrstva betonu.
- Bude nutné nainstalovat trubku do betonu a poté ji upevnit distančními podložkami. Musí být zajištěno dokonalé vertikální vyrovnání.
- Dalším krokem je nalití betonu. Poté budete muset počkat, až úplně ztvrdne a nezpevní se.
Po dokončení instalace podpěr můžete začněte betonovat celou přidělenou plochu. To se obvykle provádí velmi snadno. Za tímto účelem by měl být pozemek o velikosti 4×6,5 m oplocen deskou – to se ukáže jako druh bednění. Poté by měla být země posypána pískem, štěrkem, nahoře nalít 5 cm betonový roztok. Bez čekání na úplné vysušení betonu by měla být položena speciální vyztužená síť. Poté se nalije další 5 cm vrstva betonu. Dále musíte počkat, až roztok ztuhne.
rám
Po dokončení stavby pevného základu stojí za to přejít ke konstrukci rámové základny vrchlíku. Domácí rám lze správně vyrobit pouze pomocí svařovacího stroje. Pro nezkušeného mistra bude obtížné postavit takovou strukturu, takže v tomto případě je vhodné obrátit se na profesionály.
- Nejprve se svaří výztuhy. Budou spojovat podpěry rámu podél délky. Pro tyto účely je vhodná trubka 50×50 cm, která by měla být položena na stojanech tak, aby na okrajích zůstaly konce přibližně 1 m.
- Poté se k výztuži přivaří oblouky. Mezi nimi musíte ponechat mezery 106 m, aniž byste vzali v úvahu parametr tloušťky oblouku.
- Dále podél vrcholů zevnitř oblouků, pro další tuhost, bude nutné svařit profilovou trubku 40×40 cm.
- Po dokončení montáže rámu bude třeba jeho nosné části natřít speciálním základním nátěrem na ochranu proti korozi a poté barvou.
Střecha
Další fáze výstavby vrchlíku – střešní konstrukce. Tento krok je neméně odpovědný a významný. Střechu lze vyrobit i svépomocí. Pokud jste rozhodnuti postavit si tuto část přístřešku sami, měli byste se nejprve rozhodnout pro materiál, který použijete na podlahu na základně rámu.
Vhodné pro aranžování přístřešku nad autem polykarbonát. Bude nutné jej rozdělit na 3 části dlouhé 3,65 m. Tento materiál bude nutné připevnit ke kovovým obloukovým částem pomocí šroubů nainstalovaných ve vyvrtaných otvorech. Bude potřeba přišroubovaná tepelná podložka, aby se vlhkost nemohla dostat na materiál a nevedla k jeho dalšímu praskání. Upevňovací prvky by neměly být příliš utažené, ale neměly by být ani příliš slabé.
Polykarbonátové desky by měly být spojeny pomocí speciálního profilu. Spoj musí nutně procházet podél oblouku kovového rámu. Na okrajích polykarbonátu budete muset nastavit speciální koncový profil. Pokud je vše provedeno správně, získáte velmi spolehlivý a odolný vrchlík.
Dokončovací fáze
Pokud se staví přístřešek pro auto, pak se můžete zastavit u konstrukce střechy. Pokud mluvíme o uspořádání rekreační oblasti na místě, pak je také vhodné připravit podlahy a udělat malý útulný altán pod zbrusu novým baldachýnem.
Pokud byl baldachýn vyroben ze dřeva, podlahy pod ním nemusí být připraveny. Pokud je tento základ nezbytný, pak nejjednodušší a nejrychlejší možností, jako v předchozím případě, je lití betonové malty. Altán pod baldachýnem je povoleno ozdobit umělými rostlinami.
V konečné fázi výstavby vrchlíku je to nutné vést elektřinu. Vyplatí se nainstalovat několik lamp. Budou užitečné v každém případě, ať už se jedná o rekreační oblast nebo místo pro parkování auta.
Užitečné tipy
Udělat dobrý baldachýn vlastníma rukama není tak obtížné. Hlavní věc je správně navrhnout a vybrat vysoce kvalitní materiály. Můžete také využít některé užitečné tipy a doporučení pro provádění takové práce.
Není neobvyklé skladovat auto venku. Mnoho mistrů věří, že otevřené úložiště přispívá k lepšímu uchování těla, pokud existuje soukromý dům. Proto si mnoho zapálených motoristů dělá přístřešek na auto i na venkov.
Výběr velikosti budoucího vrchlíku
Obvykle jsou rozměry plánovány na základě možností místní oblasti. Proto před zhotovením přístřešku pro auto musíte zvážit všechny možnosti rozmístění.
Pro budoucí přístřešek pro auto není moc volného místa. Navíc se to nedoporučuje dělat vedle domu – auto bude překážet. Proto se baldachýn vyrábí buď přímo před vstupní branou, nebo budete muset obětovat záhon, záhony.
Optimální rozměry pro stavbu přístřešku pro parkování:
- Pro osobní automobil – 4×6 m nebo 4×5,5 m. Zpravidla se k rozměrům vozu přidává metr ze stran, zepředu a ze strany kufru.
- Pro auto s přívěsem – 4×8 m, pokud s přívěsem – 12×4 m.
- Pokud je potřeba přístřešek pro autobus nebo nákladní automobil, pak se velikost zvětší na 4,5×7 m.
Konstrukce přístřešku by měla zajistit volné otevírání dveří vozu, přičemž řidič a cestující by neměli přesahovat tvrdý povrch staveniště. To je třeba vzít v úvahu, pokud vytvoříte baldachýn ve formě hledí namontovaného na stěně domu.
Výška vrchlíku se vyrábí v závislosti na typu stroje. Pro osobní automobil stačí 2,5 m. Mezi stropem a střechou vozu by měla být ponechána vzduchová mezera 1-1,2 m. méně než 3,5 m.
Výběr pro vás:
Výběr materiálů a výběr nástrojů
Vrchlík je vyroben převážně z profilovaných trubek různých sekcí. Pro vertikální podpěry je vybrána profesionální trubka o průřezu od 70×70 mm do 90×90 mm, pro střešní rám – 50×50 mm a 50×25 mm.
Stojany jsou často vyrobeny z dvoupalcové vodní trubky a rám pro střechu může být vyroben ve formě kompozitního nosníku 2 ohnutých oblouků o průřezu 20×50 mm.
Přepravka pod střechu je dřevěná, obvykle se používá palcová omítaná deska, nebo se používají tenké profilované trubky 20×40 mm. Vše závisí na typu střešní krytiny.
Z nástrojů, které budete potřebovat:
- bruska s řeznými kotouči na kov;
- míchačka na beton;
- lopata, kolečko;
- elektrická vrtačka, šroubovák se sadou vrtáků, křížovým bitem a šestihrannou hlavou;
- svařovací invertor;
- upevňovací prvky (samořezné šrouby).
Pro lakování budete muset připravit základní nátěr s konvertorem rzi, smalt pro venkovní použití. To musí být provedeno předem, před stavbou. Kromě toho si musíte vybrat materiál pro zastřešení vrchlíku a také se rozhodnout, jak přesně vyrobit platformu pro auto.
Vyrábíme základ
K dispozici jsou 3 základní možnosti. Prvním je vytvoření podpěr pro vrchlík odděleně od základů místa. V tomto případě je každý pilíř betonován odděleně od zbytku, ve vlastní jámě. Musí být dostatečně hluboké, aby se zabránilo vychýlení podpěr působením větru. Tento způsob se používá především u přístřešků a přístřešků s plochou šikmou střechou.
Pokud uděláte baldachýn na špinavém místě, například ve venkovském domě, pak je takový základ nejvhodnější z důvodu nízké pracovní náročnosti výroby a také jednoduché technologie betonování.
Druhá možnost – podpěry se nalévají spolu s betonovým potěrem místa, jako v garáži. Hloubka zapuštění trubek je mnohem menší, základna je tuhá. Takový základ je vyroben pro vysoké baldachýny se štítovými, asymetrickými nebo klenutými střechami.
Třetí možností je spojený základ. Vertikální regály jsou instalovány v jámách, mezi nimiž je vykopán příkop s bedněním pro betonování nebo zdění. Na spodní straně dělají páskování kovových podpěr s horizontálními propojkami z profesionální trubky 50×50 mm. Potrubí se nalije betonem nebo položí cihlami na úrovni místa.
Rozložení rámu
Přístřešky s plochou šikmou střechou se vyrábějí podle obecného schématu. Po instalaci podpěr je horní obložení svařeno, vodorovné příčky pro šití dřevěné bedny pod krytinu.
Štítové střechy jsou zpravidla sestaveny z hotových trojúhelníků svařovaných v dílně. Je snazší vyrobit pár krokví na zemi, než je řezat a přizpůsobovat velikosti přímo na střeše.
Mnoho majitelů automobilů vyrábí složité obloukové střechy, často bez vodorovného ztužení. Základ pro zastřešení se ohýbá na ohýbačce trubek. Nejčastěji jsou vyrobeny z jednoho profilu 70×40 mm.
Design se ukáže být krásný, zvláště pokud je střecha průsvitná, například z komůrkového polykarbonátu. Oblouk navíc umožňuje snížit výšku vrchlíku a zároveň vzduchovou mezeru nad strojem.
Toto schéma má však jednu důležitou nevýhodu – oblouk z jedné trubky bez vodorovného příčného nosníku vyvíjí další rozšiřující (horizontální) tlak na podpěry. Čím více sněhu v zimě, tím vyšší riziko pádu střechy přístřešku na auto. Design je krásný, ale musí být proveden s přídavnými vzpěrami a vzpěrami.
Jak rozmístit platformu
U přístřešku na auto je důležité vybrat správný materiál platformy. Majitelé automobilů nejčastěji nechávají otázku zajištění pokrytí na blízkou budoucnost. V lepším případě dělají rozvržení webu. Stačí, aby bylo auto pod ochranou střechy.
Ale správný povrch pro místo není jen o ochraně podvozku. Tím je i odvodnění dešťových toků nebo boj s nečistotami na místě.
Štěrk
Nejjednodušším řešením je zasypat plochu pod autem drceným kamenem nebo štěrkem. To se obvykle provádí v příměstských oblastech, chatách. Štěrkový polštář chrání stroj pouze před mokrou půdou. Stále budete muset provést drenáž a odvod vody.
Odvodňovací žlaby musí být naplánovány a položeny před zasypáním štěrkem. Obvykle po stranách, na zadní straně vrchlíku. Podklad pod štěrkovým polštářem je pokryt pískem a hlínou, udusaný. Přibližně jednou za rok je třeba pod přístřeškem provést dodatečné plánování štěrku, abyste se zbavili stopy uválcované strojem.
dlažebních desek
Ideální pro přístřešek pro auto. Ale zároveň nejdražší. Proto je nutné pokládat dlaždice současně se zušlechťováním celé místní oblasti. Chcete-li ji položit, musíte odstranit půdu do hloubky 20 cm, vytvořit polštář a odvodnění vody.
Pod baldachýnem vydrží dlažební desky déle než na cestách nebo doma. Hlavním nepřítelem je vlhkost a mráz, proto je bezpodmínečně nutné vytvořit odtok taveniny a dešťové vody.
Beton
Plošinu pro auto lze vyplnit betonovou mazaninou. Pro přístřešek 4×5 m je zapotřebí alespoň kostka betonu. Navíc – musíte provést výztuž s výztuží ze skelných vláken. Beton je výhodný v tom, že můžete okamžitě provést drenáž, vytvořit okapy a odvádět vodu stékající z převisů přístřešku.
Horní vrstva betonu musí být ošetřena vodotěsnou impregnací a je také žádoucí provést vlnité rýhování povrchu. V zimě můžete snadno spadnout na beton – baldachýn blokuje sluneční světlo, takže voda z tání zamrzne rychleji, než ji odfoukne vítr.
Typy střech
Bezpečnost laku vozu závisí na tom, jak dobře je vybrán materiál střešní krytiny. Pokud postavíte střechu kompletně kovovou, neprůhlednou, pak se voda na místě bude zdráhat odcházet, jen díky průvanu na dvoře.
Pokud uděláte průhlednou střechu pro baldachýn, vlhkost a sníh zmizí rychleji. Karoserie auta se ale i pod ochrannou stříškou zahřeje více.
Dobrá volba pro horké podnebí. Střešní rám přístřešku je vyroben se šněrováním a častým laťováním z tenké dřevěné latě. Stanová střecha pro baldachýn je cenná za 3 body najednou:
- Látková markýza “dýchá” a nezahřívá se na vysokou teplotu.
- Většina ochranných markýz pro markýzy je světlých odstínů, což znamená, že dobře odrážejí sluneční paprsky.
- Je možné zorganizovat dodatečnou ochranu stroje před ultrafialovým zářením a teplem.
Střechu stanu stačí polít vodou a pod širákem bude celý den chládek.
Nemá smysl používat markýzu pro markýzy v deštivém nebo zasněženém klimatu. Látka silně absorbuje vlhkost, kape na auto a v zimě se může roztrhnout větrem a sněhem.
Polykarbonátové
Univerzální typ střešní krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý, propouští až 99 % slunečního záření. Monolitové plechy lze použít pro zastřešení pouze v případě, že je přístřešek na osluněné straně alespoň částečně chráněn stromy nebo budovou.
Z komůrkového polykarbonátu můžete vyrobit střechu na jakémkoli baldachýnu s obloukovou nebo plochou střechou. Materiál zpravidla dobře rozptyluje světlo, často je malován v jemných odstínech zelené, červené, žluté.
Charakteristickým rysem polykarbonátové střechy je její nízká pevnost. Neodolává nárazům krupobití a také se rychle pokryje prasklinami, pokud je položen bez ochranné fólie.
Profily z plechu
Typický střešní materiál pro technické místnosti. Profilované plechy se masivně používají pro oplocení území, vyrábí se z nich střechy a rámové budovy. Hlavní výhodou je, že je snadné jej upevnit na střechu jakékoli konstrukce, kromě klenuté.
- Vysoký vítr Pokud není střecha provedena správně, pak jsou plechy často strženy silným větrem, což může poškodit auto.
- Nedostatečná pevnost, je nutné vyrobit vyztuženou bednu, jinak se přes střešní spoj protlačí silná vrstva sněhu a auto bude zaplaveno vodou z tání.
Položit střechu z vlnité lepenky na přístřešek může majitel bez problémů sám, svépomocí. Má smysl vyrobit střechu z profilovaného plechu, protože za cenu je to jedna z nejdostupnějších možností pokrytí.
Kovové dlaždice
Nátěr se masivně používá na střechy obytných domů, chat, altánů, saun. Díky lisovanému profilu, který imituje reliéf kachlového zdiva, má plech vyšší tuhost. Poryvy větru se prakticky nebojí. Proto se zastřešení na markýzách a přístřešcích často provádí bez pilování prkny.
- Vysoká cena.
- Obtížnost řezání, musíte použít speciální nástroj.
- Můžete vyrobit střechy s úhlem sklonu jen větším než 20o.
Má smysl používat kovovou tašku jako střešní krytinu pouze pro přístřešky připojené k domu a pokud má samotná budova střechu stejné barevné textury.
Pokyny k instalaci přístřešku na auto
Před zahájením práce je třeba zkontrolovat velikost odbavení. Jednoduše řečeno, bude vůz schopen jet pod podmíněným krytem bez jakýchkoli potíží, s ohledem na umístění sloupků. Je jasné, že přístřešek se staví bez plotu, ale v zimě se může objevit sníh a dokonce i závěje.
Přípravné práce a měření
Baldachýn bude mít rozměr 4×5,5 m, průměrná výška je 250 cm.To je velikost střechy, označení pro jámy bude potřeba zmenšit o 20 cm na každou stranu obdélníku.
Pro značení se do země zapíchnou 4 kolíčky ve vzdálenosti 4 m a 5,5 m. Poté se po obvodu tahají šňůry. Nit není uvázána, ale jednoduše omotaná kolem hlavy kolíčku, takže můžete změnit umístění bez rozvazování šňůry.
Dalším krokem je zarovnání obrysu. Rozdíl v délkách úhlopříček by neměl být větší než 5 mm. Jámy pro podpěry lze vykopat lopatou, vyrobenou zahradním vrtákem. Hloubka – až 70 cm, ne méně. Na dno se nalije vrstva písku s hlínou (5 cm), pečlivě zhutněná. Dále se položí plastová fólie, na kterou se nalije malý štěrk (5 cm).
Instalace podpěr krytu stroje
Vertikální tyče pro baldachýn jsou předem nařezány. Můžete požádat ve skladu při nákupu o řezání čtverce trubky (80×80 mm) na přířezy 3 m. Snadnější přeprava v autě. Výška podpěr vlevo je 250 cm, vpravo – 240 cm, 50 a 60 cm, v tomto pořadí půjde do základového betonu.
Každá podpěra musí být instalována v jámě na suti a okamžitě svisle vyrovnána. Úlomky cihel není nutné zatloukat do jámy, je lepší je podepřít několika kusy desek nebo odřezků desek.
Jakmile jsou všechny 4 podpěry vyrovnány, nalije se do jámy čerstvě připravený beton. Musí to být tekuté. Ještě asi 3 dny je potřeba počkat, až beton chytne a sedne.
Páskování a zesílení rámu
Hlavy podpěr je nutné svázat čtyřhrannou profesionální trubkou 50×50 mm. Dva kusy 5 m jsou okamžitě přivařeny k vrcholům podpěr. Malá chyba neovlivní stabilitu vrchlíku a ochranu stroje ani při hustém sněžení nebo nárazovém větru.
Okamžitě musíte vyčistit a natřít svarové švy, aniž byste čekali, až bude pršet nebo na kov dopadne kondenzace.
Dalším krokem je montáž ocelových příčníků. Pro střechu přístřešku můžete použít stejný čtverec 50×50 mm nebo zkrácenou verzi 50×25 mm.
K vytvoření sklonu vrchlíku bude zapotřebí sedm přířezů po 4 m. Dostatek kovu budete muset objednat ze skladu. Tak dlouhý profil je lepší na autě nevozit.
Zastřešení baldachýnem
Dále je třeba ušít přepravku desek. Protože je plánováno chránit auto před deštěm a ptáky pomocí vlnité lepenky, je lepší použít smrkovou desku 150×25 mm. Zabere to 40 m celé desky. Opět je lepší neřezat, ale kupovat celé přířezy po 6 m. V tomto případě lze materiál dovézt vlastním autem.
Plechy vlnité lepenky o rozměrech 1,18×4 m se pokládají s přesahem kolmo na příjezd vozu. Velikost profilovaného plechu je zvolena tak, aby pokládku střechy bylo možné provést vlastními rukama, bez asistentů.
Pokud je ochrana pro auto postavena na místě s hustou zástavbou sousedních domů, můžete si vystačit se zjednodušenou přepravkou, jako v tomto případě. Pokud se plánuje postavit baldachýn ve venkovském domě nebo na otevřeném prostranství se silným větrem, musí být bedna spojitá s deskami nebo deskami.
Střecha se ukazuje jako neobvyklý tvar. Místo klasické verze se sklonem ze strany fasády dozadu se ukázal plochý sklon do strany. Stalo se tak záměrně, neboť dešťovou vodu je možné odvádět okapem na „divokou“ stranu lokality, nikoli na betonovou cestu. Projekt počítá s instalací sudu na sběr dešťové vody.
Možnost nátěru
Jak ukazuje praxe, asfaltová dlažba s lisovanými vápencovými štěpky je nejvhodnější pro skladování automobilů. Stránku si můžete vyrobit sami nebo se dohodnout se silničáři. Staveniště je možné srolovat asfaltovou směsí, zasypat a za příznivého počasí za hodinu zhutnit.
Pokud uděláte nátěr dlaždic, tak se cena ztrojnásobí, betonový potěr je cca o 40% levnější než kachlový.
Většina řemeslníků dává přednost výrobě dvorních budov vlastníma rukama. To není těžké, ale musíte si uvědomit, že pokud si uděláte přístřešek pro auto vlastníma rukama, se základem a šitými stěnami (od větru), pak lze takovou strukturu kvalifikovat jako hlavní, což znamená, že potřebujete zapsat o něm údaje do pasu do vlastnictví domu.
Řekněte nám o svých zkušenostech se stavbou přístřešků – jaký design lze považovat za nejúspěšnější? Uložte si článek na lištu záložek, abyste z něj měli vždy k dispozici užitečné tipy.
