Kolik litrů je v nádrži kombajnu Niva?

Niva SK-5, jedna z legend domácího, zemědělského, strojírenství. Tento malý kombajn spatřil světlo světa před více než 40 lety a kdysi byl jedním z nejmasivnějších obilných kombajnů v Sovětském svazu. Firma Rostselmash dodnes vyrábí hluboce modernizovanou verzi tohoto nádherného kombajnu. Nové SK-5 mají vynikající výrobní vlastnosti a jsou docela schopné konkurovat zahraničním protějškům ve svém segmentu.

Tyto kombajny využívají především malé farmy s malými plochami plodin. Tam, kde se nedoporučuje používat seriózní vysoce výkonná zařízení. V takových podmínkách jsou tyto stroje nepostradatelné a poptávka po nich v důsledku toho v průběhu let neklesá.

Obsah

1. Historie vzniku kombajnu Niva SK-5
2. Technické vlastnosti kombajnu “Niva” SK-5
3. Kombinace motoru “Niva” SK-5
4. Kombajn CVT “Niva” SK-5
5. Běžící kombajn “Niva” SK-5
6. Kombajn “Niva” SK-5
7. Kabina a řízení kombajnu “Niva” SK-5
8. Hydraulický systém sklízecí mlátičky “Niva” SK-5
9. Úpravy kombajnu Niva SK-5
10. Provoz kombajnů “Niva” SK-5
11. Nákup kombajnu Niva SK-5: funkce dle výběru
12. Závěr

Historie vzniku kombajnu Niva SK-5

Rostselmash, známý po celé zemi, stejně jako v blízkém i vzdáleném zahraničí, pochází z počátku 20. století. Z montážní linky tohoto konkrétního podniku, kdy sjížděly kombajny Niva SK-5, a dnes se na stejném místě vyrábějí jeho modernizované potomky.

Historie tohoto stroje, který lze bez nadsázky označit za vynikající, se začala psát již v roce 1958. V červnu tohoto roku, respektive 12., bylo ministerstvu zemědělství předáno 27 zcela nových sklízecích mlátiček. Byly to první samojízdné kombajny SK-3, plně vyvinuté konstruktéry Rostselmash.

Kombinujte “Niva” SK-3

Tato událost měla velký význam. Ostatně předtím firma vyráběla pouze tažené kombajny. Nyní měla země výrobu strojů úplně jiné úrovně, moderní a produktivní. V roce 1961 bylo vyrobeno již 100 tisíc vozů.

Další fáze vývoje modelu nastala v únoru 1962. Závod zahájil výrobu aktualizovaného SK-4, tento model byl o 25% produktivnější než předchozí.

Kombinujte “Niva” SK-4

Diplom I. stupně v roce 1 v Lipsku, v roce 1963 medaile na výstavě v ČSR a “Stříbrný pohár” – nejvyšší ocenění v Maďarsku. Niva SK-1964 je nejvíce oceňovaný obilný kombajn na světě.

Výroba posledního modelu této řady, Niva SK-5, byla zahájena v roce 1973. Tento kombajn posloužil jako základ pro vytvoření několika vysoce specializovaných modifikací, např.: rýžový kombajn, pro práci na svazích do 30 stupňů .

V budoucnu byl SK-5 modernizován více než jednou. Do našich dnů se dostal pod názvem “Niva-effect”.

Technické vlastnosti kombajnu “Niva” SK-5

Písmena SK v názvu znamenají „samojízdný kombajn“ a číslo 5 je jeho produktivita, 5 kg/s. Zvažte zbytek jeho vlastností:

• Rozměry délka / šířka / výška – 7607/3930/4100 mm;
• Hmotnost – 7400 kg;
• Mláticí ústrojí – buben, otáčky 2900 ot./min.;
• Objem násypky – 3000 l;
• Vykládání bunkru, rychlost/výška – 40 l.sec. / 2,9 m;
• Chodítko slámy – 4 klíče;
• Šířka záhlaví – 5 m;
• Nože – 64 ks;
• Nakloněná kamera – dopravník.

Kombinace motoru “Niva” SK-5

Motor sklízecí mlátičky, stejně jako každé jiné zařízení, je jeho srdcem. Zajišťuje chod všech systémů stroje a jeho pohyb. SK-5 byl vybaven pěti různými motory: SMD-17K, SMD-18K s výkonem 100 hp. a SMD-19K, SMD-20K, SMD-21 s kapacitou 120 koní.

Všechny modely jsou čtyřtaktní, čtyřválcové vznětové motory, řadové provedení. Poslední tři výše uvedené modely jsou přeplňované. Vzduch je před přivedením do turbíny nuceně ochlazen, což umožnilo efektivně spálit větší množství paliva ve válci a výrazně zvýšit výkon.

Moderní “Niva-Effect” mají výkonnější D-155 s výkonem 260 koní. Tento motor má nižší spotřebu paliva a zvýšenou životnost. Motor má dobrou rezervu točivého momentu, která zajišťuje spolehlivý chod i při velkém zatížení.

Kombajn CVT “Niva” SK-5

Pohon u kombajnů Niva je klínový řemen. To znamená, že točivý moment z řemenice motoru na řemenici převodovky je přenášen přes převodovku klínovým řemenem pomocí variátoru.

Variátor slouží ke změně převodového poměru na řemenovém pohonu. To se provádí pomocí axiálního posuvu kotouče náběhového bloku pomocí hydraulického válce. Když se disk přesune doleva nebo doprava, změní se šířka proudu. V souladu s tím se pás buď posouvá hlouběji, čímž se zmenšuje průměr, nebo je tlačen k povrchu proudu, zatímco se jeho průměr zvětšuje.

Variátor se ovládá z kabiny pohybem rukojeti cívky hydraulického rozdělovače. Maximální rychlost plně vpřed, minimální rychlost vzad.

Běžící kombajn “Niva” SK-5

Podvozek kombajnu Niva SK-5 obsahuje nápravu hnacích a řízených kol.

Hnací náprava. To zahrnuje:

• Převodovka
• spojka
• rozdíl
• převodovka s brzdou
• dvě závěrečné jízdy
• kola.

Spojka je namontována na přijímací řemenici hnacího hřídele převodovky. Kotouč poháněný spojkou je připevněn k hřídeli návnady a uvolňovací kotouč jej pomocí 12 pružin přitlačuje k vnitřnímu povrchu kladky. Při vyřazení spojky tlačí speciální spojka na vypínací páčky, čímž uvolní hnaný kotouč od vypínacího kotouče a přenese rotaci na převodovku.

Přenos. Vybaven třemi hřídelemi a sadou ozubených kol. Na hnací hřídeli jsou připevněna dvě pohyblivá ozubená kola (vozíky). První zahrnuje 1. rychlostní stupeň a zpátečku a druhý rychlostní stupeň zahrnuje 2. a 3. rychlostní stupeň. Po zařazení rychlostního stupně blokovací mechanismus zablokuje ozubená kola.

Most řiditelného kola se skládá z: tuhého nosníku, čepů řízení, lichoběžníku s hydraulickým válcem, kol

Na koncích nosníku jsou pomocí závěsů a čepů připevněny nápravové hřídele kol. Náboje jsou připevněny k hřídelím náprav pomocí kuželíkových ložisek.

Kombajn “Niva” SK-5

Účelem kombajnu je sekání a doprava obilné hmoty do mlátičky. Je možné na něj namontovat sběrač, jehož funkcí je sběr zkosených stonků z rolí. Šířka harvestoru může být různá a skládá se z následujících prvků:

• Kombajn s botami. Jsou k němu připevněny všechny pracovní prvky harvestoru. Pouzdro je zavěšeno na šikmé komoře, k tomu je použit kulový závěs a speciální závěsy, které jsou spojeny pružinami, které vyvažují pouzdro. Výška sečení je nastavitelná pomocí bot a může být 50, 100, 130 a 180 mm. Tlak bot na půdu je regulován pomocí tažných pružin v rozsahu od 25 do 30 kgf.
• Role. Úkolem navijáku je přivést a podepřít stonky v době řezání a poté je poslat do šneku. Jeho základem je hřídel, na kterém jsou připevněny kříže a na ně jsou připevněny hrábě. Ty druhé jsou zase trubková hřídel s odpruženými prsty.
• řezací zařízení. Jeho povinností je stříhat stonky při kombinování. Zařízení se skládá z prstového nosníku s jednotlivými prsty a k nim přinýtovaných protiřezných čepelí nože, třecích desek, upínacích čepelí a hnacího mechanismu. Nůž je uváděn do pohybu kloubovým teleskopickým převodem namontovaným na těle hlavičky.
• Auger. Zužuje a přivádí tok stonků k plovoucímu dopravníku. Je to válec s navařenými spirálovými páskami ve směru vlevo a vpravo, které při otáčení posouvají zkosené stonky do středu. Ve středu šneku je prstový mechanismus, který tlačí plodinu na dopravník.
• plovoucí dopravník. Tento mechanismus doprovází obilnou hmotu od šneku až po sklízecí mlátičku. Dopravník je umístěn v nakloněné skříni. Skládá se z hřídelí s řetězovými koly, poháněných a poháněných. Stejně tak válečkové řetězy s ocelovými lištami.
• Vyzvednout. Sbírá posekanou hmotu z rolí a přivádí ji na plošinu sběrače. Pro instalaci sběrače je nutné nejprve demontovat cívku. Aplikují se při samostatném kombinování.

Kabina a řízení kombajnu “Niva” SK-5

Ve starých modelech sovětského období byly podmínky v kabině kombajnu velmi, sparťanské. Nucené větrání, i když bylo přítomno, nedokázalo zachránit před horkem a o klimatizaci si pak mohl nechat jen zdát. I když nutno podotknout, že ovládací prvky stroje byly umístěny celkem pohodlně.

Sloupek řízení přímo před obsluhou. V podlaze vpravo od sloupku je řadicí páka, samostatné brzdové pedály, vlevo odlehčovací pedál, spojka a parkovací brzda. Napravo od sedadla byly páky a spínače pro ovládání různých mechanismů a systémů sklízecí mlátičky: kombajn, mlátička, vykládání bunkru atd.

Sedák je odpružený s nastavením hmotnosti, ve vertikální i horizontální rovině.

Stojí za zmínku, že v moderních modelech kombajnu je kabina mnohem pohodlnější. Čalounění a odhlučnění z moderních vysoce kvalitních materiálů. Je možné nainstalovat klimatizaci.

Řízení.

Řiditelná kola na kombajnu jsou zadní. Ovládací systém je plně hydraulický, s hydraulickým válcem v táhlu řízení.

Hydraulický systém sklízecí mlátičky “Niva” SK-5

Sklízeč má dva hydraulické systémy: hlavní a řízení. Hydraulický systém obsluhující pracovní prvky sklízecí mlátičky je hlavní. Skládá se z: hydraulického čerpadla NSh-32U, pojistných ventilů, hydraulického rozvaděče se sedmi vývody, oboustranného hydraulického válce pojezdového variátoru, dvou hydraulických válců pro zvedání sběrače a navijáku. Hydraulické ovládání čištění vzduchu, otevírání zakladače, vibrátor bunkru.

V hydraulickém systému řízení: čerpadlo NSh-10E, hydraulický rozvaděč, dávkovací čerpadlo, silový válec. Hydraulická nádrž pro oba systémy 14l.

Úpravy kombajnu Niva SK-5

Combine SK-5 Niva, byla opakovaně modernizována, zvažte její hlavní úpravy:

• SK-5A – má motor se zvýšeným výkonem 120 sil.
• SK-5AM – výkon byl zvýšen na 140 sil, převodová skříň byla posunuta doleva.
• SK-5M-1 – tento model má hydrostatickou převodovku

Kombinujte “Niva” SK-5M-1

• SKP-5M-1 – lze vybavit vyměnitelnou polodráhou pro práci na půdách s vysokou vlhkostí.
• Sk-5 – strmá úprava, schopná pracovat na svazích do 30 stupňů.

Unikátní úpravu kombajnu na separaci dýně na dužinu a semínka předělala skupina nadšenců ze sériového modelu.

Provoz kombajnů “Niva” SK-5

Za několik desetiletí provozu těchto strojů v naší zemi a zemích SNS byly nashromážděny obrovské provozní zkušenosti. Musíme to jednoduše aplikovat na naši analýzu. Pojďme se podívat, co o Nivě píší zkušení provozovatelé sklízecích mlátiček.

1. Na Nivě pracuji už řadu let a ročně rostem ze 300 na 400 hektarů. Z toho 200 vlastních, zbytek Kolymy. Sklízeč 5 metrů, motor není přeplňovaný. Vychází to asi 14-15 hektarů za den za 12hodinovou směnu. Mnozí říkají, že takový objem je pro Nivu nemožný, ale je to docela reálné, i když samozřejmě ne snadné. Dejte klimatizaci, bylo to mnohem jednodušší. A z výrazných nedostatků jen opotřebení řemenů, ale jejich výměna není náročná.
2. Můj objem není velký, 40 hektarů, čistím ho pomalu za tři dny. Koupil jsem ho před 3 lety, když mě omrzelo najímat si každý rok kombajn zvenčí a je to pořád problém. Sice mi dělá 3-4 dny v roce, ale na duši je klid, a to za hodně stojí. Ale bral jsem Nivu jen za velmi málo peněz, které se dávno splácely. Zařízení je staré a často musíte používat ruce, ale svou práci plní bez jakýchkoli stížností. Obecně platí, že pokud je vše provedeno včas, auto v podstatě není zabito.

Nyní se podívejme na výhody a nevýhody:

Mezi plusy patří:

• Stroj má relativně malé rozměry, což umožňuje jeho použití na malých polích se složitým terénem.
• Dobrý výkon a nízké ztráty.
• Dobré čištění obilí.
• Dobrá manévrovatelnost.
• Dostupnost náhradních dílů, nízká cena.

• Opotřebení hnacích řemenů.

Velmi pracný proces instalace harvestoru.

Nákup kombajnu Niva SK-5: funkce dle výběru

Naprostá většina těchto harvestorů je již značně stará a to se na jejich stavu nemůže jinak než projevit. Proto se nejprve podíváme na stav rámu a dalších konstrukčních prvků, shnilé auto je do budoucna hodně problémů.

Z mechanismů zkontrolujte: stav bubnu, otevření bočních poklopů, je dokonale viditelný, můžete posoudit stav mlátičky a konkávní metly; zkontrolujte spodek výtahů, neměla by tam být výrazná koroze; posoudit stav motoru a hnacích řemenů.

Na sekundárním trhu cena kombajnů Niva začíná na cca 100 tis.. Vše níže je tak či onak rozebráno. Cena čerstvého kombajnu je přibližně 1,3-1,4 milionu rublů.

Závěr

Pro začínajícího farmáře s malými plochami plodin to není špatná technika. Pomůže to ušetřit peníze v počáteční fázi a bude zaručeno, že se s prací vyrovná.

Samojízdný, kolový, jednobubnový, určený pro sklizeň obilných plodin přímým a samostatným kombinováním. S dalším příslušenstvím může kombajn sklízet luštěniny, obilniny, kukuřici na zrno a siláž, slunečnici a sóju.

V závislosti na oblasti použití, provozních podmínkách nebo převzaté sklizňové technologii je sklízecí mlátička vybavena žacím ústrojím s chapadlem 4,1, 5 a 6 m, namontovaným bubnovým sběračem nebo sběrací plošinou pro přepravu plátna pro sklízení obilí z řádků, zakladač pro sběr slámy a vytřásadlo slámy , pro skládání slámy a plev do řádku, univerzální zařízení pro sklizeň neobilné části plodiny nebo řádkovač-rozmetač-rozmetač.

Pro přepravu žacích lišt na značnou vzdálenost je vybavena vozíkem.

Jedná se o modernizovaný model sklízecí mlátičky SK-5 a SK-5A a skládá se z žací lišty s odpojenou hnací a podávací komorou, mlátičky (včetně mlátičky, vytřásače slámy, čisticích a separačních prvků), zásobníku s výsypkou zařízení, podvozek s hydraulickými kolovými brzdami, motor, komfortní kabina s ovládací plošinou, elektrické a hydraulické vybavení.

Záhlaví je umístěno vpředu a automaticky kopíruje topografii pole v dané výšce sečení. Obsahuje bezprstý dvounožový nebo segmentový řezací aparát, naviják s rychloupínacími pružinovými prsty, hydraulický představec a oboustranné excentry.

Mlátička se skládá z mlátícího bubnu a dvoudílného konkávu s proměnným stoupáním pracovních tyčí.

Vytřásadlo slámy je tvořeno čtyřmi klíči uloženými na dvou klikových hřídelích otáčejících se v kuličkových ložiskách s jednorázovým mazáním.

Čištění zahrnuje síto, dvojitý sítový mlýn a ventilátor. Otevírání sítových rolet a rychlost otáčení oběžného kola ventilátoru jsou nastavitelné.

Zásobník zrna se skládá z vykládacího šneku s aktivačním mechanismem, rozdělovacího šneku a hydraulicky poháněného vibrátoru.

Kombajn je vybaven nápravou hnacího kola s levostrannou převodovkou a jednookruhovým variátorem klínovým řemenem pro pohon podvozku.

Jednookruhový variátor se skládá z pohonné jednotky s rámem a zařízením pro jeho seřízení, pohonné jednotky, napínače a dvou řemenů (pohon a variátor).

Hnací blok se skládá z pevné řemenice s nábojem, pohyblivého disku s nábojem, speciálního hydraulického válce, dvou kuličkových ložisek s kužely a šroubení. Hnaný blok se skládá z pevného disku s nábojem, pohyblivého disku se dvěma polyamidovými kroužky, vodicí pružiny a krytu pouzdra pružiny. Na obvodu přenosu síly klínovým řemenem od vznětového motoru k pohonné jednotce variátoru je instalována odpružená napínací kladka, která slouží k neustálému napínání hnacího řemene bez ohledu na jeho napnutí. Obsahuje kladku namontovanou skrz ložiska na ose páky, montážní držák na stranu mlátičky a pružinu s nastavitelným šroubem.

Kombajnový zakladač je nesený, hydraulicky vybavený mechanickým plněním komory a předlisováním slámy.

Motor je instalován na střeše mlátičky za násypkou rovnoběžně s osou hnacích kol a uložen na rámu pomocného motoru na tlumičích.

Kombajn je vybaven kabinou s odstředivým čištěním vzduchu čerpaného do kabiny. Kabina je vybavena topením, nádrží na pitnou vodu a lékárničkou; Všechny hlavní ovládací prvky sklízecí mlátičky jsou také umístěny v kabině. Nechybí elektronický ukazatel úbytku zrna, otáčky bubnu a rychlost sklízecí mlátičky, stupnice mezery mezi bubnem a plošinou a páka vypínání pohonu žací lišty.

Kombajn je vybaven hydrostatickým řízením.

Systém elektrického vybavení je jednovodičový, stejnosměrné napětí 12V. Generátor střídavého proudu s vestavěnými usměrňovači.

Hydraulický systém, který se skládá ze dvou nezávislých systémů (hlavního a řízení), je navržen tak, aby zvedal a spouštěl žací lištu a naviják, vyčistil přívod vzduchu, zlepšil vykládání obilí z bunkru pomocí hydraulického vibrátoru, změnil rychlost sklízecí mlátičky , rychlost otáčení navijáku, zavřete ventil zakladače a usnadněte otáčení řízených kol.