Jaká vzdálenost by měla být mezi šroubovými pilotami?

Určení vzdálenosti mezi pilotami při stavbě základů pro soukromý dům vyžaduje dodržování metodiky, která bere v úvahu mnoho faktorů. Zahrnují parametry, které popisují jak vlastnosti samotných pilot, tak specifika půdních a povětrnostních podmínek dané oblasti. Ale hlavním bodem je celkové zatížení, které budova klade na základ.

Existují metody pro standardní umístění pilot a také pravidla označující nejvíce zatížené oblasti budovy. Pro přesné určení uložení pilot je nutné vypočítat jejich počet a podle návodu umístit podpěry do základového plánu.

Obsah

  1. Specifika uložení pilot v závislosti na typu základu
  2. Možnosti uložení pilot a jejich účel
  3. Vlastnosti výpočtu
  4. Pravidla pro umístění šroubových pilot pod základem
  5. Příklad výpočtu počtu hromádek
  6. Na čem to závisí
  7. Typy vzdáleností
  8. Minimální vzdálenost (méně než 2 m)
  9. Optimální vzdálenost (2m)
  10. Střední varianta (2–2,5 m)
  11. Maximální vzdálenost (2,5-3m)
  12. Více než 3m
  13. kontingenční tabulka
  14. Schémata umístění šroubových pilot
  15. Výkon

Specifika uložení pilot v závislosti na typu základu

K určení přesné vzdálenosti mezi pilotami šroubů při stavbě rámového nebo dřevěného domu je nutné provést některé výpočty. Obvykle se tato vzdálenost pohybuje od 1 do 3 metrů. Při stavbě dočasných nebo malých nepodstatných staveb se počítá od oka, což se při projektování trvalých staveb nepřipouští.

Při zjišťování přesné vzdálenosti mezi pilotami se bere v úvahu délka roštových trámů, protože jejich dva konce musí přiléhat k hlavám přišroubovaných podpěr. Toto pravidlo platí pro rámové i dřevěné domy, ale nezáleží na tom, zda je mříž odlita z betonu. V tomto případě se nosníky jednoduše nepoužívají.

Při použití desek jako základového materiálu je interval mezi šroubovými pilotami určen projektovou dokumentací s přihlédnutím k jejich hmotnosti a konstrukčním vlastnostem. V tomto případě se výpočty zkomplikují, ale zásady pro umístění nosných nosníků zůstávají stejné – piloty by měly být instalovány pod nosné stěny, u vstupního portálu, pod sloupy atd.

Možnosti uložení pilot a jejich účel

Správné umístění pilot je základem celistvosti a trvanlivosti základu a celé konstrukce. Při uspořádání podpěr podle zatížení je možné vyhnout se kritickým oblastem, které ohrožují sedání pilot a jednotlivých částí domu. Pokud má budova složité obrysy, vyžaduje umístění podpěr zvláštní pozornost.

Za tímto účelem bylo vyvinuto několik základních metod.

  • Jednolůžkový pokoj. Piloty se osazují pod podpěry rámových konstrukcí, na rohové spoje stěn a pod všechny nosné prvky. Jejich interval však nesmí být větší než 3 metry.
  • Umístění pásky. Piloty jsou umístěny pod nosnými zdmi, na rozdíl od jednoduchého typu je interval jejich umístění znatelně zkrácen a často činí pouze půl metru. Tato technika se používá, když je nutné vydržet velké zatížení (například těžký 2 nebo 3patrový dům).
  • Umístění clusteru. Tento typ je nezbytný pro podporu těžkých jednoduchých nebo skupinových konstrukcí. Pro tento typ neexistuje žádná specifická rozteč, protože piloty jsou často umístěny blízko sebe chaotickým způsobem odpovídajícím použitému zatížení. Jejich umístění přímo závisí na výpočtu tlakových zón. Jedinou podmínkou je, že prvky musí být přítomny po celém obvodu a ploše základové desky, pro kterou jsou podpěry.
  • Průběžné ukládání nebo pilotové pole. Podpěry jsou instalovány všude pod základovou plochou desky, krok je přibližně 1 metr. Tato technika se používá u masivních budov nebo na půdách se slabou únosností.

Při stavbě standardních rámových soukromých domů, které nejsou příliš těžké, se téměř vždy používá jednoduché nebo pásové umístění pilot.

Vlastnosti výpočtu

Při výpočtu rozteče pilot je třeba vzít v úvahu určitá základní kritéria. To vám umožní vyhnout se umístění prvků příliš blízko, plýtvání penězi a neumisťování příliš daleko, čímž se základ a celý dům vystaví nebezpečí sedání.

READ
Které jablko má nejvíce kalorií?

Při výpočtech profesionálních stavitelů se berou v úvahu následující body:

  • hmotnost konstrukce (rám, střecha, povrchová úprava atd.);
  • množství vnitřního obsahu (vybavení, nábytek, věci a obyvatelé);
  • dynamické faktory (zatížení větrem, hmotnost sněhu na střeše v zimě);
  • únosnost půdy;
  • technické parametry šroubových pilot;
  • bezpečnostní faktor.

K určení užitečného zatížení při výpočtu rozteče pilot se používá odpovídající SNiP. Například pro jednopodlažní obytnou budovu je zatížení stanoveno na 150 kg na 1 m1.1. m. oblast. Indikátory zatížení větrem a sněhem jsou orientační a jsou nastaveny pro každý region v závislosti na místních povětrnostních podmínkách. Bezpečnostní faktor je v průměru od 1.25 do XNUMX.

Před plánováním umístění pilot je nutné vypočítat jejich počet. Stanovuje se na základě celkového zatížení podpěr. Celková hmotnost se vydělí nosností jedné hromady, výsledkem je přesný počet podpěr. Dále jsou umístěny ve stejných rozestupech po obvodu budovy a pod nosnými konstrukcemi.

Druhou možností je uspořádání hromad, plánované na základě stanovení zatížení na 1 lineární metr roštu. Pro její výpočet je nutné vydělit celkové zatížení stavby celkovou délkou všech nosných stěn a následně vydělit únosností zvoleného typu pilot. Výsledkem je indikátor, který určuje požadovaný počet podpěr pro podporu 1 metru grilu. Poté je stanoven požadovaný interval pro pokládání pilot, dostatečný pro podepření základu. Tato metoda se používá u masivnějších budov a zřídka se používá u nízkopodlažních rámových domů.

Chcete-li určit přibližnou nosnost konkrétního typu hromady, musíte se podívat na tabulku s odpovídajícími indikátory. Přesnější informace použité při konečných výpočtech uvádí výrobce ve specifikaci konkrétního výrobku. Stojí za zvážení, že minimální vzdálenost, ve které jsou piloty pro dům a terasu zašroubovány, je 108 cm.

Pravidla pro umístění šroubových pilot pod základem

Pro podepření konstrukce a zajištění rovnoměrného zatížení musí být podpěry umístěny v souladu se stanoveným řádem v místech s největším zatížením.

Lze rozlišit následující zóny:

  • v rozích napojení fasádních stěn;
  • v místech křížení nosných stěn a vnitřních příček;
  • v blízkosti vstupního otvoru;
  • na vnitřní ploše s intervalem ne více než 2 metry;
  • pod kamny nebo krbem (od 2 nebo více hromádek);
  • pod nosnou stěnou, na které je umístěna přídavná konstrukce jako balkon nebo mezipatro, lokálně zvyšující zatížení stěny.
READ
Proč keře rybízu vysychají?

Po zjištění přesného počtu pilot začíná etapa schematického uspořádání podpor v základovém plánu. V tomto případě je třeba vzít v úvahu výše uvedená pravidla pro jejich umístění pod nosné prvky a na kritických místech konstrukce. Zbytek by měl být rovnoměrně rozmístěn mezi podpěrami klíčů. Takto se určuje rozteč v uspořádání šroubových pilot.

Příklad výpočtu počtu hromádek

Zvažme vlastnosti výpočtu na příkladu domu čtvercového tvaru s obvodem 8×8.

Mezi další vlastnosti struktury patří:

  • typ rámu, břidlicová střecha, veranda;
  • rozměry základů – 8×8, výška budovy – 3 metry;
  • dům má 3 místnosti tvořené průnikem plné zdi dlouhé 8 metrů a příčky dlouhé 4 metry;
  • rám je vyroben ze dřeva 150×150, mříž – 200×200;
  • Stěny jsou pokryty sendvičovými panely.

Výpočet plochy stěny:

  • vnější – 8*3*4=96 mXNUMX. m;
  • vnitřní – 8*3+4*3=36 čtverečních. m

Výpočet hmotnosti stěn pomocí tabulkových hodnot pro hmotnost 1 čtverce. m:

  • vnější (nosná) – 50*96=4800 kg;
  • přepážky – 30*36=1080 kg;
  • celková hmotnost – 4800+1080=5880 kg.

Výpočet hmotnosti suterénu a podkroví pomocí tabulkových hodnot pro hmotnost 1 metr čtvereční. m:

  • suterén – 8*8*150=9600 kg;
  • podkroví – 8*8*100=6400 kg;
  • celková hmotnost – 9600+6400=16000 kg.

Pro stanovení hmotnosti dodatečného zatížení (vnitřní výplň domu: dokončovací materiály, věci, zařízení) se používá tabulková hodnota 350 kg/1 m2. m. Při výpočtu zatížení pro dvoupatrový dům se hmotnost dodatečného nákladu vynásobí XNUMX.

Výpočet celkového zatížení základu:

Výpočet počtu pilot pomocí vzorce K=P*k/S, kde:

„P“ – celkové zatížení;

„k“ – koeficient spolehlivosti (v příkladu – 1.4);

„S“ je maximální zatížení na 1 pilotu (tato hodnota vychází ze specifik piloty, v příkladu se jedná o podpěru o průměru 300 mm).

Odolnost půdy je určena specifiky oblasti, na které je dům postaven. V příkladu se jedná o půdu s průměrnou hustotou 3 kg. /mládě. cm, slabé zamrznutí 1 metru a hluboké podzemní vody.

Na základě výpočtu můžeme usoudit, že v tomto případě je nutné použít 21 pilot.

Uvedený příklad ukazuje možnou možnost výpočtu. Nezohledňuje specifická specifika jednotlivé konstrukce, která mohou ovlivnit konečný počet pilot a jejich uložení v základovém plánu.

READ
Jaký je rozdíl mezi červenou žlutou a zelenou paprikou?

Jedním z hlavních bodů jsou dokončovací materiály a další výplně domu, které tvoří zhruba polovinu nákladu. Tabulková hodnota vychází z průměrné hmotnosti materiálů. Pokud se použije masivní obklad, např. žulové nebo mramorové desky, kamenné nebo cihlové zdivo apod., může se celkové zatížení výrazně změnit. Za takových okolností se nelze obejít bez přesného výpočtu hmotnosti všech prvků souvisejících s přídavným zatížením.

Informace o pilotových základech a doporučené vzdálenosti mezi pilotami naleznete v tomto videu.

Stabilita pilotového základu do značné míry závisí na vzdálenosti mezi šroubovými pilotami. V pilotovém založení se může vzdálenost mezi pilotami lišit od minimálně 0,5 metru do maximálně 3 metrů. Konstrukční výpočet podpěr, stejně jako hustota jejich umístění na ploše pilotového pole, přispívá k vytvoření stabilního základu pro různé budovy.

Vzdálenost mezi šroubovými pilotami je obvykle určena inženýry ve fázi návrhu v souladu s požadavky na spolehlivost a bezpečnost konstrukce.

Obecně platí, že u lehkých konstrukcí, jako jsou malé dřevěné domy nebo kůlny, může být vzdálenost mezi pilotami od 1 do 3 metrů. U těžších konstrukcí, například pro jednopatrové domy nebo jiné budovy, lze vzdálenost mezi pilotami snížit na 1-2 metry.

Na čem to závisí

Při určování optimální prostorové vzdálenosti mezi pilotami by měla být provedena studie půdy na staveništi, která stanoví její vlastnosti a hloubku zamrznutí. Klimatické vlastnosti také ovlivňují rozteč mezi šroubovými pilotami. Výpočty nutně zahrnují posouzení celkové hmotnosti konstrukce a jejího vlivu na základ.

Vzdálenost mezi pilotami šroubů závisí na několika faktorech:

  • Čím větší je hmotnost konstrukce, tím více podpěrných prvků je zapotřebí a tím menší je vzdálenost mezi nimi. Vzdálenost mezi pilotami se bude lišit pro lehké konstrukce, jako jsou kůlny nebo dřevěné domy, a pro těžší konstrukce, jako jsou jednopodlažní nebo vícepodlažní budovy. používá se pro stabilitu na různých typech půd. Hustota a únosnost zeminy může ovlivnit vzdálenost mezi pilotami.
  • Větší průměr a/nebo délka pilot poskytuje vyšší nosnost, což může umožnit větší rozestupy mezi nimi.
  • Hluboce uložené piloty mohou unést větší zatížení, což může ovlivnit rozestupy mezi nimi.
  • Požadavky a normy specifické pro projekt mohou specifikovat minimální nebo maximální vzdálenosti mezi pilotami.
  • Klimatické faktory, jako je zatížení větrem a zatížení sněhem, mohou také ovlivnit určení vzdálenosti pilot.
  • Zvláštní pozornost by měla být věnována architektonickým aspektům budovy: přítomnosti kamen, krbů a také počtu a velikosti vnitřních nosných stěn. Náčrty podle podlaží umožňují identifikovat nejvíce zatížené oblasti a správně umístit nosné prvky s přihlédnutím k vlastnostem budovy.
READ
Kolik vody potřebuje rybíz?

Všechny tyto faktory jsou vzájemně propojené a musí být zohledněny během procesu návrhu, aby byl zajištěn spolehlivý a bezpečný návrh. Chcete-li určit optimální rozteč pilot šroubů pro váš projekt, doporučujeme vám poradit se s inženýrem nebo odborníkem obeznámeným s místními stavebními předpisy.

Typy vzdáleností

Zvažte například použití šroubových pilot o průměru 108 mm pro rámové domy na normální půdě.

Minimální vzdálenost (méně než 2 m)

U dřevostaveb nebo dřevostaveb je možné umístit piloty blíže k sobě, ale nedojde tak k výrazným změnám tuhosti.

Optimální vzdálenost (2m)

Považován za „zlatý standard“. Zkrácení tohoto intervalu tuhost standardních dřevěných podlah výrazně nezvýší, ale jeho zvýšením se sníží. Doporučeno pro domy se dvěma podlažími nebo pro trvalé bydlení.

Střední varianta (2–2,5 m)

V tomto rozsahu lze pozorovat znatelné zlepšení při přidání řady hromádek a přesunu z 2,5 metru na 3.

Maximální vzdálenost (2,5-3m)

Ekonomická varianta vhodná pro letní chaty, lázně, verandy, užitkové domy a šatny. Tato možnost má své opodstatnění u méně náročných staveb.

Více než 3m

Podle SNiP by vzdálenost mezi pilotami neměla přesáhnout 3 metry. Existují však speciální případy, jako jsou modulární domy nebo speciálně navržené projekty, kde je větší rozestup povolen.

kontingenční tabulka

Příklad odpovídajících vzdáleností pilot pro jednopatrový soukromý dům z různých materiálů.

Materiál Vzdálenost mezi hromadami
Beam Měřiče 2
Bloky škváry Měřiče 1,5
Cihla 1 metr

Schémata umístění šroubových pilot

Rozmístění šroubových pilot úzce souvisí s architektonickým vzhledem domu a jeho konstrukčními charakteristikami.

Existují čtyři možnosti rozložení hromádek:

  • Singl: Podpěry pilot jsou instalovány podél obvodu základu, v rozích budovy a pod nosnými zdmi, se stejnými rozestupy mezi nimi. Maximální vzdálenost mezi podpěrami je 3 metry. Tato metoda se používá pro kompaktní rámové domy.
  • Páska: Piloty se šroubují pouze podél obrysu základu, s minimální vzdáleností mezi podpěrami do 0,5 metru. Toto schéma umožňuje rovnoměrně rozložit významná vertikální zatížení. Podpěry tohoto typu se používají při stavbě dřevěných chat, jednopatrových budov z pěnových bloků nebo plynových bloků.
  • Keř: Tyče jsou instalovány ve skupinách pod masivními prvky a konstrukcemi budovy. Mezi takové body patří napojení nosných stěn, instalace masivních kamen nebo fungujících krbů. Vzdálenost mezi podpěrami v tomto schématu nemá přísná omezení, protože jsou umístěny chaoticky.
  • Pevný: Tato možnost znamená husté vyplnění celého obrysu základu pilotovými podpěrami ve stejných intervalech 1 metr. Tento rozvod se používá při výstavbě silně zatížených konstrukcí na slabých nebo poddajných zeminách.
READ
Jak moc by se měly růže prořezávat?

Každé z těchto schémat je přizpůsobeno specifickým potřebám projektu s přihlédnutím k topologii místa, zamýšlené konstrukci a požadavkům na spolehlivost konstrukce.

Výkon

Vzdálenost mezi pilotami přímo ovlivňuje spolehlivost a tuhost základového systému, což zase ovlivňuje trvanlivost a stabilitu samotné konstrukce.

Každé schéma uložení pilot má své výhody a opodstatnění v závislosti na vlastnostech budovy, typu konstrukce, účelu a zatížení, které na ni bude působit. Od těsně umístěných pilot pro zvýšení tuhosti až po řidší možnosti pro lehčí konstrukce, každá možnost má své místo ve stavební praxi.

Můžete nezávisle vypočítat rozteč mezi pilotami na základě našich doporučení nebo získat přesnou kalkulaci pro váš konkrétní projekt od našich specialistů, kteří zohlední všechny potřebné parametry a podmínky.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: